美国总统特朗普称要重振美国的造船业。这是特朗普在白宫对外宣布的这一消息，美国将设立一下新的办公室，重新振兴美国的军用和民用造船业。

事情的起因是，前些天被提名的美国海军部长约翰·费伦对外称，美国总统特朗普凌晨还在给他发信息。说他发愁睡不着觉，因为海军战舰都快成破烂货了，需要再次让美国海军伟大起来！

所以，特朗普要成立“造船办”来加速美国造船业的再次伟大！这一切的根本原因是因为 中国，美国长期以来一直高度关注上海的长兴岛，这个地方20年间，中国的造船能力坐上了火箭。这让美国人心里发毛了。

去年，美国海军陆战队司令史密斯在五角大楼的时候就说，美国的造船业太烂了，已经触底了。

根据数据，目前美国海军舰队的数量为296艘，而中国的数量今年很有可能越过400之巨。但是美国军舰的“出生率”出现负增长，去年只服役了6艘，但是却退役了15艘。而根据最新的消息，还有一个更为严重的，2025年美军要退役19艘，而照样只是有6艘新的船入役。这一现象让美国人感到了恐惧。

而根据日本经济新闻的报道称，美国制造业不断衰退、劳动力不断减少的情况下，美国的建造和维修能力严重下降，中国的造船能力已经是美国人的200多倍。

对于这些问题，特朗普再次让美国伟大的”失纪”之梦可能会落空，因为他要再次振兴，来提高与中国的竞争能力。

虽然梦想很伟大，但是现实打击也很不留情，美国就有知名的人士称，美国想激活造船业很困难，因为这需要与韩国和日本这些国家的先进企业合作，包括技术合作。再有就是美国劳动力太短缺了。

毕竟造船业是一个耗人大户，专业术语叫劳动密集型行业。还需要一定数量的发动机供应商，目前美国做不到这一点。目前美国一年的舰艇最高能力就是6艘，多了没有。另外，这个行业还需要大量的技术 工人来完成建造和维修，美国也没有那么多技术工人。

美国BAE系统船舶修理公司的高管说，我们只有一半的产能，尽管我们吹牛自己是美国最大的修理公司。

还有一个巨大问题就是美国造船业自冷战后的数据十年进行了大量的减员，缺乏熟练的技术工人。美国的产能已经下降了85%左右，而且能够建造大型船只的造船厂的数量下降了80%以上。

目前，根据公开数据，美国光在商用船舶建造上只占全球的1%，而中国是50%，其次是韩国，但是也只有26%的水平。

所以美国要想重新振兴造船业，必然会跟韩国和日本合作，这基本上可以肯定的。但是要知道，美国也是一个商业保护的国家。对特定的商业进行补贴，造船业就是如此。如1936年通过的《第二次商船法案》以及后来的《1970年商船法案》均是如此。

不仅如此，特朗普可能还会跟中国玩阴的，根据《纽约时报》的报道称，特朗普已经对中国的航运业虎视眈眈，要对中国的商船征收高高的关税。当然这不仅仅是特朗普，拜登时期就已经开始对中国在航运业中的主导地位进行调查了。

特朗普提议成立“造船办”，目前就是对抗中国造船业的主导地位，他们的梦想是在七年左右的时间里，让美国出口货物运输的船只中，有15%可以高高地挂挂着美国的国旗，5%的舰队必须在美国国内建造。

但是这个提议好像遭到了别人的打脸，说美国造船厂不可能完成这一“壮举”，用专业人士的话来说就是这个提议有点：愚蠢。因为美国的造船工业现在几乎太烂了，要重新建立起来需要数十百亿，并且等待数年时间，问题是美国人还需要钢铁，结果特朗普上来就把钢铝的关税就提高了，还造个球球。

美国专业人士还称，造那么多的船，就算解决了行业的问题，问题哪里有那么多港口？到时候美国的港口就得堵死。因为美国无法消化那么大的运力。

特朗普所谓的重新让美国造船业伟大，如法新社的消息说，特朗普这是带着美国回归海军主义，强调海军力量。

不过，特朗普政府的提议与去年12月美国两党在国会推出的《美国船舶法案》一致，旨在振兴美国造船业并挑战中国的主导地位。所以特朗普的这一行政令不仅仅是针对美国，更重要的是针对中国。

有消息称，特朗普正准备一项行政措施，其中包括从中国建造船舶运输的进口货物贸易中收取费用，为振兴美国造船业提供资金，首先减少对国外的依赖，尤其是中国建造船舶的依赖，并强化美国国内海事能力来加强国家安全。

该命令草案包括18项措施，例如对进入美国港口的中国建造船舶和盗取费用、在国家安全委员会内设立专门办公室以监督提升海事行业、提高造船厂工人工资、改进海军内部的采购流程等。此外，特朗普明确建立一个海事安全信托基金，作为专用资金来源，并创建包括税收抵免、拨款和贷款在内的造船督导措施等行政管理措施。这些措施都是为了严格美国国内的船舶生产，降低对国外造船厂的依赖。

那么这有就意思了，特朗普在第一任的时候就提出来，说再次让美国伟大，开始对中国发起贸易战，结果打到了现在。第二任又提出让美国的船舶业再次伟大，看来也要看中国干下去。问题是美国的造船业只占全球的1%，再怎么伟大，你也只能干四年就下台走人了。

我们来看一个数据，根据克拉克森研究统计，目前中国建造船舶在全球船队中的占比为23%，其中货柜轮39%、油船28%、散货船48%，其他船型如LNG船、LPG船和汽车运输船分别为11%、16%和19%。

还有就是近年来，中国船厂承接新船订单在全球大幅增长，手持订单占全球的61%，其中集装箱轮73%、油船71%、散货船69%，LNG船30%，LPG船44%，汽车运输船84%。

而与美国同行相比之下，目前美国造船产能十分有限，美国船厂所持订单仅占全球0.1%，且美国船厂新造船价格高昂，价格高达2到3倍。

再次让美国造船业伟大，估计又是白日梦一场。估计特朗普振兴美国造船业事小，给中国添堵捣乱才是正事。​

原文：https://www.toutiao.com/article/7480821463075897856/

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