参考消息网1月24日报道《日本经济新闻》中国总局长桃井裕理1月18日撰文称，继电动汽车之后日本将再次败给中国，因为从氢能领域就看日式产业政策的局限性。

报道指出，中国有一个词叫“中国速度”，指的是产业培育和基础设施建设的迅猛速度。年初桃井裕理前往广东省深圳市采访，也得以看到这样的情景。

携带小纸箱的无人机穿梭在高楼大厦之间。在公园的配送点，一家人兴奋地接连收取无人机送来的知名连锁餐饮店的食品和饮料。

“低空经济”概念包括利用无人机在低空开展经济活动，于2023年底被指定为国家战略性新兴产业。很快，“低空经济”服务就得以具体化。

日本多次从这种“中国速度”中尝到苦头。中国的“三种神器”太阳能电池、锂电池、电动汽车，原本都是日本在技术上领先，但不知不觉被后来居上的中国轻而易举地夺走了市场。

如今，日本本不应退让的重要领域再次感受到中国竞争。这就是日本在世界上率先提出的氢能社会建设。

中国借助2022年发布的《氢能产业发展中长期规划》扩大投资，整个供应链一举进入实用阶段。

据能源研究机构赖斯塔德能源公司推算，2024年中国利用可再生能源制造绿氢的产能为22万吨，占世界总产能的一半以上。中国开始以低价为卖点，出口制造氢气的电解装置，已经有人称其为“第四神器”。

适合使用氢能的长途卡车和大型客车将越来越多。预计未来在化学产品和钢铁生产方面，氢能也将有巨大需求。与原地踏步的日本相比，中国的氢能产业似乎早早进入了大量生产和需求增长的发展周期。

随着这一种潮流，如果世界真的进入氢能社会，将出现怎样的景象呢？

在替代石油的重要能源领域，中国掌握了绝对主导权。氢能意味着脱碳时代的能源安全。

报道认为，日本必须认清现实，尽快重新制定战略。这也是重新审视日本产业政策“失败模式”的一个过程。

日本的产业政策具有很强的“调整型”特点，即由国家来管理企业。一方面资源容易集中，另一方面，因竞争较少，对未知可能性的追求受到限制。

而中国的产业政策正好相反。中国实际的产业形成中掺杂着“自由放养型”的因素。企业纷纷涌向国家给予保障的新“蛋糕”，速度很快，也容易进行创新。（编译/刘洁秋）

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