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evos是什么车
evos是福特车。
福特EVOS，如它名字来源灵感“Evolution”所代表的“进化”含义一样，引领了福特新一代车型的设计方向，成为首款采用福特新一代设计语言的量产车型。2021年11月19日，创新智慧大5座SUV，福特EVOS在广州车展惊艳上市，共推出5款车型。
基于福特全新一代电子电气架构，FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。2021年9月24日，“创新智慧出行伙伴”长安福特EVOS正式在重庆下线，2021年6月12日福特EVOS家族旗下ST-Line车型在重庆车展首发亮相。
车型介绍
福特EVOS行业首创的12.3英寸高清仪表盘+27英寸超大真4K中控屏组成的1.1米超广域巨幅屏，集成了SYNC+2.0智行互联系统，支持70+垂类语义识别，实现“秒懂”沟通；配备福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间准自动驾驶状态。
搭载行业首个量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合，让驾驶更有预见感。FNV智能互联全网架构赋予了福特EVOS同级独有的整车全域OTA升级能力，包括智能座舱、智能驾驶、动力相关模块在内的95%模块支持空中升级，满足中国消费者不断变化的需求，常用常新。
以上内容参考：百度百科-Evos
福特EVOS全系优惠3万？运动版车型值得推荐？
近日，我们到福特的4S店体验了一番EVOS，不得不说类似于跨界车型的造型的确十分具有吸引力，全系标配的2.0T发动机性能也是有目共睹，那么对于想要选购EVOS的消费者来说，其中哪款车型的性价比最高呢？本期就让我们一同来看一下福特EVOS哪款车型最值得入手。
势能美学加上轿跑式的车身，显得特立独行
第一眼看到福特EVOS，我想大多数人会误以为它是一台新能源车型。它采用了福特家族最新的设计风格，并且集成了目前许多新能源车型的设计元素。
外观方面，福特EVOS是首款采用“势能美学”设计理念的车型，也是福特旗下的一款全球战略车型。全新的八边形中网搭配霸气而不失动感的鳞状格栅，构建出EVOS独特的颜值。细节方面，当钥匙靠近时，鳞甲将随之摆动，具有很强的互动感。两侧全新样式的LED大灯中间由一根贯穿式的日行灯带相连，点亮后有着很好的观感。新车的前脸格栅略有不同，提供首发版的带彩纹元素版本，以及ST-Line版本的纯黑鳞状格栅样式。
车身侧面是这款车最独特的地方，新车采用了跨界轿跑式的车身，车顶线条平滑过渡至车尾，在提升美感的同时也保证了后排乘客的头顶空间，同时该车还采用了隐藏式的门把手，降低了一定风阻的又提升了整体的运动感。车身尺寸方面，长宽高数据分别为4920×1920×1600mm，轴距达到了2945mm。
车尾同样十分吸睛，贯穿式的尾灯与车头形成了呼应，饱满的尾部轮廓以及隐藏式的排气布局，提升了车尾的整体感。该车采用了掀背式的后备厢开启方式，拥有更出色的储物能力。
内饰惊艳，动力不弱
进入车内，新车的内饰设计同样惊艳，宽度达到1.1m的悬浮式中控屏绝对引人注目，其中液晶仪表为12.3英寸，而中控的多媒体屏幕达到了27英寸，分辨率更是达到了4K的级别。中控屏内嵌SYNC+2.0智行互联系统，支持全屏幕地图显示，车机系统语音控制，并拥有面部识别、手势控制等辅助功能。值得一提的是，福特EVOS搭载全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，在多路况的实际使用环境下，依然从容不迫。
动力层面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为238匹，最大扭矩为376牛米，传动方面匹配8速自动变速箱。官方公布综合工况油耗为7.5L/100km。
入门版车型更多的是拉低门槛的存在
了解了车型的大致产品力之后，我们来分析一下究竟入手哪款车型比较合适，性价比更高。从目前了解到的行情分析，全系车型都有3万块钱的优惠，其中最低配车型，也就是售价为19.98万元的科技版，小编认为它只是降低了整体的售价门槛，因为其在宣传上并没有那么地强调，配置对于这个级别的车型来讲也略微“寒酸”，并不作为走量车型，那我们就从指导价22.58万元的次低配的风尚版分析，它的配置相比同级别中的其它车型而言并不弱。
次低配版车型较为推荐
风尚版就多了一套完善的L2级驾驶辅助功能，全系标配了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方防碰撞预警、道路交通识别以及疲劳驾驶提示等主动安全配置，还拥有自适应远近光，远程控制、OTA升级以及车联网功能如此丰富的配置功能，虽然比入门版车型贵了2.6万，但在这些配置的加持下，使得风尚版看上去并不像是一款入门车型，算上优惠全款落地在22万左右，对于预算不足且追求性价比的用户是很合适的。
运动版车型最为推荐
其次是贵出2万的运动版，运动版将新增一套运动外观套件，里面有动能鳞甲格栅，使其视觉效果显得更为运动个性，运动版还将新增前驻车雷达、全速域自适应巡航、换挡拨片、B&0音响、双区自动空调、主驾座椅记忆、面部识别、车内氛围灯、外后视镜记忆、防眩目后视镜以及手机蓝牙等配置。在这些配置的加持下，进一步提升了驾驶便利性以及整车的智能化，对于预算充足并追求配置的朋友强烈推荐。落地价应该在24.5万左右。
次顶配性价比也不差，但得好好斟酌
听上去就十分运动的ST-Line版，该款车型相比运动版要贵了1.2万元，而这些额外的费用为其带来了20英寸轮毂的升级，并且还新增了电动后备厢、感应式后备厢、空气净化、手机无线充电、AR实景导航、前排座椅加热和座椅通风等一众舒适性配置，同时360度全景影像的加入也让行车安全性有所提升。不说别的，就电动尾门、座椅通风和20英寸的轮毂这几项配置就已经值回票价了，而且，ST-Line还可选装自动泊车及Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，一看就是高配车型的存在。但落地价却超过了25万，福特品牌的号召力和EVOS的产品力在你心目中是否值这么多钱呢？那就要你好好斟酌了。
汽车网评：首发版更多的是在细节上的提升，性价比并不突出
首发版是EVOS全系比较特殊的存在，理论上来讲，作为全系价格最高的版本，配置也应该是最高的，其售价比ST-Line车型仅贵了2千元，相比ST-Line车型，首发版拥有橙色刹车卡钳、首发外观专属套件、后排座椅加热等配置。但是它作为顶配车型却比ST-Line少了360全景影像、前排座椅通风、道路救援服务等功能。因此可以看出，首发版更注重设计细节，而剔除了一些功能性的配置，以降低整车的物料成本，所以它的性价比要与ST-Line略逊一筹，是小编最不推荐的版本。
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