从2024年开始，中国各船厂内将有大量大型滚装远洋船完工并交付使用。在帮助国产汽车走向全球的同时，这些十几层楼高的“巨无霸”，也将成为解放军日后跨海作战的利器，甚至让解放军拥有一次性投送军一级部队的能力。
【国内滚装船队规模正在持续扩大】
据海外智库统计，在2024年，我国各船厂计划完工大型滚装17艘，比2023年翻了一倍，占到了全球大型滚装船计划完工总数的约38%。到2025年，中国大型滚装船完工数将达到38艘，占到全球完工总数的近一半。
仅以现在的订单来算，我国在2023年到2026年这4年之中，完工交付的大型滚装船总数就将在200艘左右，是2015年到2022年的2倍。
其中，招商局金陵造船厂是手握订单数量最多的，在这4年之中，该船厂将交付56艘大型滚装船。在2023年时，便有商用卫星拍到了金陵造船厂内同时建造的近10艘大型滚装船。除了金陵造船厂，中船广州等船厂也都拿到了一定数量的订单。
【海外智库统计的国内各主要船厂预计建造的滚装船数量】
这近200艘滚装船的订单之中，有76艘来自中国航运企业。虽然，我国本就有一定规模的滚装船队，但这些新船的加入，仍旧能够让解放军的跨海作战与远洋投送能力得到质的提升。
大家都知道，大型远洋滚装船的主要用途是进行汽车与工程机械的远洋运输。为了方便装卸，这些滚装船都是可以直接靠上码头，让车辆直接开进船内的。而随着全球造船业水平的提升，现代的大型滚装船普遍可以运载数千辆车辆。
近期首航欧洲的LNG双燃料滚装远洋船“上汽安吉申诚”号，就是一艘200米长、38米宽、13层楼高，拥有7600个车位的巨轮。在首航之中，这艘船就搭载了约5000辆汽车和一些工程机械。
虽然坦克、装甲车等军用装备的体积要大于民用运输的大部分私家车辆，但1艘大型滚装船，运送1到2个重装合成营的所有装备与人员，以及部分武器弹药不成问题。
【近期首航的“上汽安吉申诚”号拥有7600个车位】
也正是因为大型滚装船的强大运输能力，许多国家的军队早就开始使用民用滚装船，进行全球部署。美军军事运输司令部负责指挥的远洋运输船队之中，就有数十艘民用滚装船。美军近期还在考虑，采购一批二手滚装船，强化自身的运输能力。
解放军虽然没有组建专门的滚装船队，但通过构建军民融合、寓军于民的战略投送力量体系，解放军完全可以在需要的时候，调动我国航运企业所有的民用滚装船队，进行军事运输。
特别是在台海方向上可能的跨海登陆作战之中，解放军大概率会大规模征召民用滚装船队，补充自身运力。
毕竟，解放军虽然已经装备了大量专业的军用两栖作战舰船，但这些舰船的主要任务是确保第一波登陆的成功。在首批登陆部队建立登陆场，并且拿下港口等设施之后，就需要用其他船只及时将后续部队运过海峡，以便及时扩大战果，向纵深推进。
【解放军首批登陆部队会以装备05系列的两栖部队为主】
以台防务部门预测的解放军最有可能登陆地点——桃园周边多处海滩等地为例，解放军海军陆战队或陆军两栖合成旅在空军、陆航等部队掩护下，夺取滩头后，便可以向南北两个方向发展，攻占台北港、永安渔港等港口。
此后，装备99A坦克等重型装备的重装部队，就可以乘坐大型滚装船渡海，在这些港口下船后，立刻向台北方向发起突击。
因此，解放军早就开始研究，如何使用民用滚装船，增强自身跨海投送能力。平时在渤海湾内执行山东半岛到辽东半岛之间航运任务的多艘滚装船，就经常被解放军征召，南下福建沿海地区，参与相关的跨海作战演练。解放军东部战区的很多部队，已经有了与民用滚装船队配合，进行快速装卸的经验。
而且从联勤保障部队发出的视频来看，解放军已经开始演练，在滚装船不停靠码头的情况下，利用临时搭建的浮动码头，从船上卸载车辆。解放军的登陆点选择便可以更加灵活，让台防务部门防不胜防。
【解放军演练在滚装船不停靠码头的情况下，利用临时搭建的浮动码头卸载车辆】
诚然，民用滚装船存在的抗击打能力较差等问题，但只要解放军能够夺取制空权，压制岛内反舰火力，后续部队在上岸遇袭的可能性，就能够被降到最低。
此外，我国虽不像美国一样，在全球拥有大量军事基地，但在国际地缘局势持续动荡的大背景下，解放军海外部署实际需求日益增加。我国与巴基斯坦等国家不断深化军事合作，也为日后复刻吉布提模式，建立更多保障基地，创造了可能。因此，国内民用滚装船队的壮大，也能为解放军日后的全球部署，打下基础。
【金陵造船厂内，多艘滚装船正在建造之中】
由此可见，虽然我国航运企业现在大量订购滚装船，主要是为了满足随着中国汽车出口量增加而日益增长的民用运输需求。
但在解放军寓军于民的战略投送体系之下，这些民用滚装船仍旧让解放军可以在需要的时候，拉出一支不逊色于美军的运输船队，源源不断地将部队送到需要的地点。
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