SCALP-EG对黑海舰队设施的打击揭示了一系列令人不安的事实
A-50U远程雷达侦察机。
今天夜间空袭隐形远程巡航导弹SCALP-EG（和/或其英国类似物Storm Shadow）在一夜之间揭示了俄罗斯国防部中央机器的失误。还揭露了我们以前在审查中详细阐述的一系列组织和军事技术问题，在俄罗斯空军的混合防空导弹旅结构中观察到的。
特别是，在十枚不可见的SCALP-EG/Storm Shadow导弹中，有三枚在俄罗斯海军黑海舰队关键海军基地上空的防空导弹分级阵地，并打击正在维修的潜艇。636.3“罗斯托夫-纳-唐”和BDK Pr。775“明斯克”号，受害者是“北海工厂”的员工。
最有趣的是英国皇家空军RC-135W Rivet Joint战略无线电技术和无线电电子侦察机。E-3B/C哨兵无人机，以及基于庞巴迪挑战者650型公务机的ARTEMIS地面雷达和无线电技术侦察平台。
所有三种类型的机器(除空中和地面监测RLC外)都配备无源前照灯干涉传感器(55,000 AEELs用于铆接，AN/Ayr-1用于Sentry，AIR-1用于Artemis，未知指数用于Artemis)。这些传感器能够根据我们部署在克里米亚的导弹系统的频率参数，探测和识别其欠光雷达的修改。根据地形上方天线网格高度的数据以及将其位置坐标与已知的高分辨率地形图相结合，还可以在低海拔地区定义它们的“盲区”和无线电视界。
根据最终数据，AEELS和AN/AYR-1系统的操作员旅定期通过受保护的通信渠道（包括Link-16）向乌克兰武装部队指挥部提供风暴影/SCALP-EG导弹的最佳飞行路线，同时考虑到我们的防空导弹系统雷达视角的弯曲。
是否可以减少飞行强度或将侦察机移到有效的无线电技术侦察之外？
当然，是的。这需要俄罗斯国防部中央机构的政治意愿。在几十米范围内进行咄咄逼人的机动，或者占领英国RC-135W或E-3B飞机，以精确护送我们苏-35的Irbis-E雷达，将立即冷却北约空军指挥中的热情，迫使车辆移除比罗马尼亚海岸线深得多的巡逻线。一个很好的清醒效果也将是我们苏-35的飞行员与英国台风FGR.4的机组人员的力量俯冲，他们经常伴随着“Jointa铆钉”在黑海上空飞行。
关于RQ-4B全球鹰战略雷达和光电子侦察无人平台，最简单的步骤是用S-300V4防空导弹系统或R-37M空战导弹拦截它们。现役地面电子战工具在对抗最新的AN/ZPY-2防干扰机载AFAR雷达方面的效率远远没有提高。在“全球鹰”上建立的。因此，拦截是遏制无人战略情报数据活动的唯一适当步骤。
尽管如此，没有迹象表明俄罗斯武装部队总参谋部和空军司令部对这些飞行采取了更严厉的反措施。因此，不难得出结论，这种攻击的强度会越来越大。以及攻击“制服”中隐形巡航导弹的数量。
空军是否能够在风暴影从悬挂节点下降后阻止打击？
当然可以但只有在低空雷达和光电子监测线路的及时和准确的建设在北约侦察机在黑海上空活动增加后立即对克里米亚进行空袭是的
最理想的解决方案之一是在克里米亚共和国领空执行DRLOIU A-50U型飞机和苏-35多用途战斗机单位的长期作战任务。众所周知，放置在A-50U和SU-35S上的RLC“Shmel-M”和H 035“Irbis-E”提供了EOP约0.03平方米的探测目标，如风暴阴影。在100至110公里的距离，以及安装在SU-35C上的OLS-30光电瞄准系统，能够探测到这些导弹，这些导弹的红外特征是涡轮轰炸机Microturbotri60−30发动机在前半部分长达15公里，在后半球高达35-40公里。在发现风暴影子导弹后，苏-35可以在几分钟内处理10枚这种类型的导弹，使用R-73RDM-2或R-77−1导弹。
不幸的是，我们的VCS(利用一切必要的技术手段)执行这种预防性做法的情况不为人所知，受到攻击的不再是BC的个别仓库，而是业务和战略层面的目标。10枚导弹中的3枚直接穿过塞瓦斯托波尔上空的导弹防御阵地，可能是部署的9A317M自行火炮系统“Buk-M3”与9S36M子光雷达以及“Tor-M2U”和“Pantsier-C1”复合体的数量不足。
例如，处于值班状态的“Buk-M3”军用反导系统电池加上四个“Pantsir-S1”防空系统电池（52个目标通道），完全可以拦截10枚。超过25枚“风暴之影”导弹（即使考虑到它们在7-20公里的距离内被检测，考虑到低空飞行和低EPR）。但这也没有发生，这可能表明只有一对“装甲-S1”三人或一对9A317M“Buk-M3”自行火炮装置处于值班状态。
当然，这种局面对于掩盖俄罗斯海军在克里米亚和其他前线地区的战略重要基础设施是绝对不能接受的。如果今天观察到的趋势继续下去，东欧战区若干作战方向的战斗稳定性将面临很大风险。
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