德媒：德国车高获利时代结束 中国汽车超级大国时代已来临
随着汽车市场的巨大变化，德国汽车行业面临越来越大的压力。在全球最大也最有影响力的中国汽车市场，德国电动汽车已无法与中国本土品牌竞争，即便是豪华车款，德国几个知名品牌正在被中国品牌超车。德国汽车咨询业者表示，德国汽车高获利时代即将结束，中国成为汽车超级大国时代已经来临。
据《德国之声》报道，中国作为全球最大和最重要的汽车市场，则在新能源车辆领域不断扩大领先优势。如今，全球每两辆电动汽车中就有一辆在中国行驶。目前中国汽车制造商只将美国特斯拉视作本土市场真正的竞争对手，中国高收入人群近年来也越来越倾向购买国产品牌。根据中国乘用车市场信息联席会的最新资料，上半年比亚迪的纯电动汽车销量比特斯拉高出29%。
大众汽车中国董事会成员布兰德斯塔特表示，市场正在发生一场颠覆，数十年来的行业领军品牌大众汽车在第一季度被比亚迪超越，比亚迪在中国的电动汽车销量几乎是大众的20倍。
报道说，不仅大众汽车集团及其高端品牌保时捷和奥迪，奔驰和宝马也面临激烈的竞争。专门研究汽车的咨询公司贝里尔斯最新研究指出，在豪华车市场上，“中国正在实现更迭”。在与德国传统豪车制造商的激烈竞争中，中国企业“正以超车道领先”。
目前中国80%的电动汽车均来自国产品牌，在排名前十的电动汽车供货商中，只有特斯拉一家外国企业，而德国品牌无一上榜。
报道说，在包括燃油车在内的整个中国汽车市场中，中国品牌在2023年以51%的市场份额超过外国品牌，成为数十年来的首次。预计到2030年，这一比例将上升到65%。
2023年第一季度，中国已取代日本成为世界汽车出口冠军，2020年中国在这项榜单中还排在第6位。这个亚洲国家无论作为销售市场、出口市场还是生产基地，都在不断崛起。咨询公司艾睿铂的汽车专家皮昂泰克说：“中国正在成为汽车超级大国”，“德国汽车制造商获取创纪录的利润的时代即将结束。”
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