【军武次位面】作者：金色轰炸机
根据岛内媒体的报道，近日台湾官方宣布将放弃自研ADF“先进防卫战斗机”计划，全面转向购买美制战斗机装备。这意味着台湾中科院等相关部门，在ADF的自研计划中花费的3年时间、无数心血以及大量金钱，全部都打了水漂。
▲据称ADF的模型，图片来源：网络
台湾航空工业有一定的底子，早在上世纪就成功研制了IDF“经国”号战斗机，但自此之后，台湾航空工业领域就再也没有拿出特别像样的产品来。2021年台湾自研的“勇鹰”教练机服役，但教练机从多种关键性能上分析，仍然无法和战斗机相比，尤其是第五代战斗机。ADF新战机的研制据冯世宽透露早在10年前就开始了。台湾参考了许多先进的战斗机型号，设计了基本外形，进行了基本测试，但是一直没有在发动机领域取得技术突破。台湾原本计划在2024年完成ADF的发动机、机体等关键部分的先期研发，整机研发后续再跟上，此后完成试飞等一系列工作，争取在2030年左右服役，以取代还能服役大概10余年左右的“经国”号。但如今ADF计划受阻，台湾转而寻求购买美国装备后，台湾未来是否会获得更为先进的F-35战机？
▲“勇鹰”教练机已经开始量产，图片来源：网络
2017年，时任台湾地区领导人蔡英文宣布，将重新启动台湾战斗机的自行研发计划。一共包含4个部分：初级教练机、高级教练机、亚太F-16V维护中心、未来战斗机。2021年，台湾宣布将自行研制一款新的战斗机ADF，总需求量180余架。加上研发费用，预估总成本大约870亿人民币、这个经费虽然听上去不少，但是分摊下来根本不够用。战斗机最关键的部分就是发动机，但台湾拨给ADF的发动机研发预算只有美国同类型公司相同研发计划的大约1/6，这些钱明显不够用。台湾之所以研究战斗机，是出于两个方面的原因和考虑。第一，台湾在空军方面的防卫预算有限，如果能够自行生产，就可以保证在有限的预算下获得数量更多的战斗机，比起单纯的向美国购买来说更加划算，能装备更多的数量。
▲台湾网友关于ADF的脑洞CG，图片来源：网络
第二个原因是，第5代战斗机已经成为了现代实力强悍空军的标配，但5代机高度保密，研发成功的国家屈指可数，一般不对外售卖。台湾想要获得，当下只能从美国购买，还得看对方的脸色。如果台湾能自己制造，那就完全不同了。而且战斗机自研，有利于提高台湾航空工业的整体水平，拉近和世界先进航空工业技术的差距。根据台湾媒体的说法，ADF战斗机采用低可探测设计，也就是五代机。但由于不掌握先进技术，台湾自研的难度可想而知。与研发自产潜艇时的情况类似，台湾研发单位也将暂时不掌握的技术列了一个“红区”，结果很快发现“红区技术”数量极多，包括五代机的矢量喷口、发动机、隐身涂层、相控阵雷达、电子战系统等等都很难搞，这恐怕就是台湾后来宣布放弃ADF计划的一个关键原因。
▲台湾F-16V，图片来源：网络
台湾空军的主力战斗机包括三个型号，即F-16系列战斗机（140架）、自研的“经国号”（129架）以及法国生产的“幻影”2000（54架）系列。F-16系列战斗机近年来得到了美国方面的升级，台湾又购买了66架F-16V新机，所以台湾F-16整体情况良好，可以再战20年。“幻影”2000由于得不到法国公司的太多技术支持，技术升级目前处于停滞状态。台湾自研的“经国号”服役至今已经超过了30年时间，预计还有10多年就要全面退役。
“经国”号作为一款轻型的四代机，在当年其战力还看得过去。台湾在中美建交的大背景下苦心研发，光是发动机就经历了三个升级阶段才达到预设水平，过程不可谓不艰辛。“经国”号当初算是帮助台湾挺过了一段艰难岁月，但放在拥有五代机的对手面前，IDF那简直就是“能力不足”了。台湾现在面临的一个肉眼可见的问题是，当“幻影”2000和“经国号”在未来全面退役以后，如果不能获得性能更为先进的战斗机，那台空军就变成了一只纯粹的F-16V机队。而且巨大的代际断层和数量缺口，将让台湾空军的实力大打折扣。
▲台湾IDF，图片来源：网络
美国愿意出售给台湾先进武器的一个隐藏条件是，台湾必须自证有足够的自保能力。就好像乌克兰必须显示出自己有能力击败俄罗斯，才能获得美国的进一步援助和武器使用范围的解锁一样。所以ADF的研发计划，或许也没有人们想象中的那么单纯。台湾或许只是想证明一下自己还有研发能力，但困难太多不得不放弃，然后转而顺理成章地和美国讨价引进F-35的计划。
台湾ADF“先进防卫战斗机”的研发单位是台湾中科院航空研究所、台湾汉翔公司，计划代号“大魔王”。这个计划不仅是名字像在“开玩笑”，而且内容也相当的“中二”。台湾媒体为了配合渲染ADF的先进性，甚至放出消息称台湾可能直接跳过五代机的研发，而转向六代机。但说实话，以台湾的实力，能做出四代半接近五代水平的轻型机，就已经相当不错了。因为要研发五代机，其难度相比于四代机来说。简直就是一个几何倍数的增长。就单单说发动机的一个关键子系统，它是五代机能够实现超音速巡航和超机动性的关键影响要素。但是在这个领域，台湾的选择非常有限。2016年，台湾科研部门启动了“织女星”计划，旨在以IDF战斗机的TFE1042发动机（1990年量产，加力推力9250磅）为基础研发ADF的发动机，产品代号TFE1088-12，最大推力能达到1.2万磅。
▲TFE1042，图片来源：网络
但TFE1088-12台发动机目前仅仅进行到了高温燃烧室和高温涡轮的组合段测试阶段，不可能在2030年完成所有的测试工作并且批量生产。所以不出意外的话，早期版本的ADF还是要从美国引进发动机。如果直接使用TFE1042，两台都不够驱动ADF，但如果是TFE1088-12那还算是勉强够看。不过因为时间跟不上ADF的研发进度，最ADF后更有可能直接购买美国生产的发动机。选项之一就是F414，这款发动机是美国“超级大黄蜂”和韩国正在测试的KF-X战斗机的标配发动机型号，单台推力就能够达到2.2万磅，推力是台湾最新研制的TFE1088-12发动机的差不多两倍。ADF即使是用上一代的产品F404，那么两台F404加起来的推力也能够达到3.58万磅。
▲F404发动机，图片来源：网络
F404的技术已经相当成熟了，在韩国的TF-50教练机和印度的“光辉”战斗机上都已经大量使用，在对外销售方面的限制也几乎没有。当然了，台湾也可以直接选用F-16V战斗机所使用的F-110发动机。这款发动机台湾具有大修能力，早年就已经由汉翔公司成立了洛克希德马丁公司在台中的维修工厂。而且为ADF选择与现役战斗机通用的发动机，无疑会大大减轻后勤负担。这款发动机的性能极为卓越，单台推力就达到了3万磅，那么ADF直接就可以采用单发设计。唯一的问题就是F-110造价高昂，维护复杂，相比于上述两个型号来说比较不换算。所以仅仅是发动机这一个项目上，台湾与其研发就不如直接买，其他的子系统也基本是类似的情况。
▲F35B，图片来源：网络
摆在ADF战斗机面前的问题是，研发费用严重不足、独立研发的技术能力也不够。如果台湾直接购买海外子系统又会被对方赚走差价，最后制作出来的ADF战斗机性能赶不上现在的成熟产品不说，仍然还要受制于人。所以从任何一个角度上来说，放弃ADF都是一个相当明智的选择。至于台湾能不能获得F-35战斗机，目前看来仍然是一件不大可能的事情。台湾求购F-35也不是一天两天的事情了，但一方面台湾不是F-35的“创始会员”，不具备优先购买和普通购买的资格。另外一方面，F-35战斗机毕竟是高度保密的，以台湾军方在保密方面的拉胯程度而言，似乎就不配拥有它。台湾未来在战斗机方面的断层迹象已经越来越明显了，不管是通过自己的努力还是通过外部求购，想要弥补这样的断层难度都非常高。不过这对于我们来说，算是一件好事。
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