亲爱的小伙伴们，如果你对长安cs75缺点太多了_长安cs75plus不是很熟悉，那么你来对了地方。今天我将和大家分享一些关于长安cs75缺点太多了_长安cs75plus的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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1.5T，8AT变速箱，长安CS75 PLUS到底怎么样
长安CS75 PLUS是近期预售新车中最惹眼的一台车。
全新登场的长安CS75 PLUS拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。
01 全新定位，中大型5座SUV
严格意义上来说，长安CS75 PLUS已经不是一台传统的中型SUV，4.7米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。
长安CS75 PLUS将其尺寸升级到了4710*1865*1710mm，轴距也达到了2710mm，更大的尺寸让长安CS75 PLUS在同级别产品中拥有更好的竞争力。
值得一提的是，汉兰达改款之后明显加大，但长安CS75 PLUS的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。
一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。
最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。
长安CS75 PLUS采用2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了座椅加热功能，这极为难得。这一套座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，可进行2向高低调节、后排座椅电动放倒，而且前后排空间相对宽敞，不会觉得拘束。
这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座。因为轴距接近3米，二排并不会有太强的“小板凳”感觉。
因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，长安CS75 PLUS的舒适感要高于同级别很多车型，更能够带给用户舒适出行的愉悦感。
同时，长安CS75 PLUS也有2+3布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安CS75 PLUS在设计上的用心。
舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，后备箱最大可达到1450升，这意味着全新长安CS75 PLUS是一台优秀的全家出游神器，长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。
02 全新设计，年轻运动更时尚
作为一台重新定位的产品，长安CS75 PLUS使用了全新的设计语言，更具有科技感，明显更加年轻帅气。
无框设计的中网、更具有线条感的前大灯组全系标配LED光源，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时后包围的地方增加了类似于扩散器的装饰，看上去很不错。
此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说智能 W-HUD 、主动智能进气格栅540 ° 高清全景影像、L2 级驾驶辅助，这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。
其实长安CS75 PLUS在设计的时候就考虑到了很多因素，长安CS75 PLUS虽然是一台SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。
03 全新赛道，混动成为主旋律
动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的1.5T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。
这套动力最大马力188Ps，最大功率171kW，最大扭矩300N·m，这个动力水平对于家用车来说也是完全足够的，动力输出非常平顺，而且悬架 的也很舒适，符合家用SUV的定位。
值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，对于15万左右的家用SUV用户来说，足够舒适足够划算就是最重要的点，作为业内人士，我更建议你们选择长安CS75 PLUS，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。
04 无高低配，入门就是大满配
在动力系统上性能拉满的长安CS75 PLUS，在配置表现上自然不会弱。
搭载了同级车型中少有的 540 ° 高清全景影像，不仅具有 " 上帝视角 "，还可以实现半透明化全景 3D 车模投屏和行车记录仪功能，即使来到陌生的地方，也能 " 路见不平 "，轻松行车。
手机蓝牙钥匙，可以免除忘记带实体车钥匙的烦恼，让生活化繁为简，告别 " 健忘症 "。而且离车游玩，借助智慧云控助理，即使爱车不在身边，用户也可以通过手机随时掌握爱车信息，并实现远程车窗控制、手机寻车、远程控制空调、座椅加热等操作，让安全、方便都加倍。
长安CS75 PLUS还具备主动智能进气格栅，将行驶风阻系数有效降低 3.5%，优化了整车油耗，并且改善了冷启动，减少热量损失。更能防止外界飞溅物对发动机机舱造成伤害，让长途出行更放心。
12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏幕保证了车内的科技感，车机系统也用上了最新的系统，该有的功能都是有的，用起来也足够方便。前排的储物空间还是很多的，放手
机放钱包都很方便。
这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道长安CS75 PLUS是一台典型中型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。
此外，长安CS75 PLUS的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但长安CS75 PLUS这点做的要比一些新势力更好。
总结：
长安CS75 PLUS作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，长安CS75 PLUS都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。
对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上长安CS75 PLUS做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。
显然，长安CS75 PLUS更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。
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全系标配8AT！第三代CS75PLUS强势来袭
无论是对于整个紧凑级SUV市场还是长安品牌本身而言，长安CS75PLUS都是一款举足轻重的车型。从长安CS75到第二代CS75PLUS，长安CS75“家族”销量即将迈过200万大关，奠定了长安汽车在紧凑级SUV市场的地位。出色的销量表现，不仅源于长安CS75PLUS过硬的产品力，更在于它可以长期保持进取姿态，不断升级迭代。
4月26日，长安CS75PLUS又一次迎来进化，第三代CS75PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导售价区间为12.49-14.99万元。
接下来教授就跟大家盘一盘，第三代CS75PLUS这次带来了哪些惊喜。
明日设计加身，内外全面焕新
现如今汽车市场的潮流变化很快，消费群体也日益年轻化，为了让自身保持更强的产品力，第三代CS75PLUS重新调整了内外设计。
首先是精简了车身外部的线条，换装全新样式的星辉翼动格栅，并且融入了一些无边界手法，更契合当下流行趋势。
灯光方面，第三代CS75PLUS全系采用全LED组合前大灯，其中远近光灯由11颗高性能LED组成、贯穿式前位灯由61颗LED构成、前转向灯由30颗LED构成，规格非常高，不仅能提供出色的照明效果，也赋予了车辆更好的质感表现。
车身尺寸有细微变化，长宽高分别为4710×1865×1710mm，长度有所增加，轴距2710mm，没有变化。在细节处，新车采用了更具有运动感和时尚感的高光黑色饰板，还全系标配了19英寸星耀轮毂，整车质感有了显著提升。
内饰沿用了二代车型的布局，整体呈现环绕式座舱空间，材质方面铺设了大面积的软质材质包裹，而座椅更是标配菱形形状绗缝设计，视觉上更加美观，档次感毋庸置疑。
在科技感营造方面，第三代CS75PLUS拥有超大双联屏设计，全液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，而且中控屏幕延续了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，人机工程学表现更好。
车机系统的功能性和流畅性不用担心，第三代CS75PLUS都是同级别中的主流水准，搭载了全新的梧桐3.0R交互系统，内含四类共计20余个小程序，同时依托腾讯生态系统，除了常规的在线导航，还有车载抖音、头条、西瓜视频等等，高配车型还支持手势控制和面部识别，配合智能HUD、IMS智能交互等科技配置，能给用户带来极致的科技体验。
蓝鲸动力+全系8AT变速箱
优秀的动力系统一直以来都是长安CS75PLUS的立身之本，第三代CS75PLUS给用户提供了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸2.0T高压直喷发动机两种选择。
其中前者最大额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，采用了双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压以及长安独创的“Agile敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空气导流式高效超净燃烧系统，让这台发动机可以很好兼顾动力性能和油耗表现。
2.0T高压直喷发动机的最大额定功率则达到了171kW，最大扭矩390N·m，这台发动机一个很大的亮点就是，它应用了先进的奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术，配合同级别中比较少见的连续可变排量机油泵以及智能热管理技术，在动力、油耗、NVH等方面都展现出了很明显的优势。
变速箱也是第三代CS75PLUS动力系统的一个很大亮点，全系搭载了爱信8速手自一体变速器，在横置动力平台上，这可以算是目前最均衡的一款变速箱了。
同级别车型中，很多都是采用的CVT变速箱或者双离合变速箱，教授当然不是说双离合和CVT不好，其中双离合优势在于传动效率比较高、换挡速度也比较有优势，然后就是成本比较低，而CVT最大优势就是其平顺性。
相较于以上两种常见的变速箱结构，AT变速箱胜在换挡质量更好，扭矩容量大，换挡平顺性和可靠性都是更为出色的。过去一些入门级别的AT变速箱短板在于传动效率不佳，动力响应不够直接，但是第三代CS75PLUS采用的爱信8速手自一体变速器拥有更低的锁止转速（避免了液力变矩器打滑消耗能量），以及怠速空挡控制技术和液力变矩器滑差控制技术，所以燃油经济性以及动力响应性都不用担心。
为了适配更多场景和不同驾驶者的风格，第三代CS75PLUS还配备了Normal/ECO/Sport/自定义，一共4种驾驶模式，不同模式下除了变速箱逻辑之外，W-HUD的UI展示效果、仪表界面、中控屏幕UI都会进行相应调整，增强驾驶者的感官体验。
安全永远是基石
长安CS75PLUS家族能获得良好的市场口碑，其安全性也是非常重要的一环。在车身结构和材质方面，第三代CS75PLUS车身热成型钢、超高强度钢应用比例达到了38.3%，还采用了“带导向机构可溃缩式转向管柱”，在发生碰撞时可以提供可靠的溃缩性能，保障车内的生存空间。
另外，第三代CS75PLUS全系标配了6安全气囊，其中包含了1个“驾驶员安全气囊”、1个“前排乘员安全气囊”、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”以及2个“肩胸腹保护一体式侧气囊”。
不仅有大量标配的被动安全装置，第三代CS75PLUS还拥有完善的主动智能安全体系。除入门车型外，全系标配主动刹车以及前方防碰撞预警，1.5T和2.0T高配车型更是配备了IACC全速段智能巡航系统，可实现L2级别辅助驾驶，能够进行交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等，同时还有LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持、LCDA并线辅助技术等安全技术，基本涵盖了各种行驶场景，不仅可以给用户提供安全保障，也可以显著降低驾驶时的疲劳强度。
最后：作为紧凑级SUV市场的重磅车型，第三代CS75PLUS从设计到配置都进行了全面升级，结合多年来打下的良好市场口碑，第三代CS75PLUS势必将继续保持热销。如果大家近期有购车计划，那教授也十分推荐大家考虑下第三代CS75PLUS。
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