这消息，看得让人心旷神怡。
根据欧洲商业协会（AEB）的数据：今年1-5月份，在俄罗斯汽车销量排行前五的品牌中，中国就占了两个，她们分别是长城和吉利，分列第二名和第三名。另据小杰我的查证：2022年，长城汽车在俄罗斯市场总营收为85亿元，同比暴涨73%；吉利在俄罗斯市场的营收则为54亿元，同比飙升82%。销量和营收的增长，简直像开了挂，气吞万里如虎。
要知道，就在2021年，俄罗斯汽车销量前十的品牌中，还找不到中国的踪影，毫无存在感。2022年之后，中国汽车怎么就突然在俄罗斯雄起了呢？原因我想大家也许都知道，那就是：俄乌战争之后，西方企业为了所谓的政治正确，纷纷退出了俄罗斯市场，留下了大量的空白，被我们的汽车品牌，迅速抢占。
2021年，俄罗斯汽车市场还被西方垄断；销量前五的品牌，除了第一名的伏尔加，属于俄罗斯本土品牌外，其它都是西方品牌。它们分别是韩国起亚（第二名）、韩国现代（第三名）、法国雷诺（第四名）、日本丰田（第五名）。而到了2023年前五个月，销量前五的品牌，则变成了两个中国品牌和三个俄罗斯本土品牌。两个中国品牌，就是我们前面说的长城和吉利，而剩下的三个俄罗斯本土品牌，包括排名第一的伏尔加和四五名的GAZ、UAZ，它们采购的汽车零部件，几乎全部来自中国。
事实上，由于俄罗斯脆弱的汽车工业技术和西方的制裁，俄罗斯本土汽车品牌，更多是一个组装商，它们汽车所需要的发动机零部件、电子设备、汽车芯片、变速箱、轮胎等等，都是从中国进口的，或者中俄合资公司，在俄罗斯本土生产。
这就意味着，俄罗斯这个人口1.4亿，汽车销量规模在百万台以上的市场，目前事实上是由中国汽车主导的；这也是中国汽车，到目前为止，取得最多销量的海外市场。虽说得到俄罗斯汽车市场，过程有点简单；但谁让西方企业搞政治正确呢，它们送来的大礼包，不要白不要。
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