据悉，匈牙利是欧盟内部对中国合作最为热衷的国家之一，自从接纳中国“一带一路”政策后，欧尔班政府亲自牵头和中国共建了很多项目。例如之前匈牙利布达佩斯到塞尔维亚贝尔格莱德铁路升级改造工程，匈政府经过招标评估之后决定交由中国承建。这件事一度引发欧洲议会议员的不满，污蔑欧尔班“开门将敌人放入后院”。但最终匈牙利顶住了层层压力，目前这条铁路在匈牙利境内路段已经完工42%，并没有受到欧盟歧视性政策的影响。
消息提到，匈牙利和塞尔维亚（欧盟候选国）被认为东欧“亲俄”的两个国家，在俄乌冲突后双方计划修建一条新的输油管道项目。之前匈牙利曾表示愿意讨论中国“入局”的可能性，该消息不出所料又一次引发欧盟官员的激烈反对。布鲁塞尔认为输油管道属于“国家战略设施”，不能交由不信任的国家修建，否则将会给欧盟整体的安全带来风险。匈牙利媒体则反击了这种说法，认为相较于让中国参与项目，欧盟不顾利益向俄方发起制裁挑战“显然更具有安全风险”，因此无权指控匈牙利。
25日，匈牙利外交与对外经济部长彼得∙西雅尔多表示，在和中国外长会晤后已经和中方达成了协议，决定同意中国公司在“一带一路”计划框架内参与修筑匈牙利-塞尔维亚输油管道，同时允许中企继续改造和扩大匈牙利修筑铁路和铁路网。西雅尔多还表示，未来两国的铁路项目也将会列入中国‘一带一路’倡议基础设施项目清单并付诸行动，事实证明中国的基建能力已经促进匈牙利的地区发展，这就是事实。
分析人士表示，欧尔班多次被欧盟高层抨击“自私”，为了本国利益无视欧盟全体利益，甚至还被欧盟故意找茬制裁过，冻结了发展资金。但实际上来看，西方对于中国企业的无端歧视才是问题产生的根源：多国都承认中国的基建、商品能促进欧洲发展和降低通胀，让政府付出更低的成本满足民众需求；但为了追求意识形态对抗，以及某些国家“摆脱依赖”的教唆，他们大搞政治手段操弄。所以现在欧尔班敢于从本国利益出发，追求和中国合作发展，还要被欧盟干涉阻挠。
值得一提的还有，在西雅尔多和王毅外长会晤结束后，表态称中国已经在2023年成为匈牙利“最重要的投资国”，政府同样支持中国公司向匈牙利投资，中国是具有全球影响的大国，匈方欢迎中国在世界舞台上发挥更大的作用，且将中国伙伴视为“正确选择”。对此有评论称：“有一个奇怪的逻辑是：欧盟中所中国的合作项目都是所谓的‘不安全的’，所以他们不会和中国合作。那么没有合作这些人又是如何认定为不安全？这对于他们是一个很难回答的问题。”
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。