11月25日，一艘以色列货船在亚丁湾北部被无人机击中，船员描述的无人机外形与伊朗的“沙希德-136”类似。11月26日，外媒称，以色列ZIM公司的罗安达号集装箱船被也门武装扣押。据报道，11月26日晚，以色列的“中央公园”号大型油轮在红海疑似遭到胡塞武装扣押，有武装直升机在该油轮的甲板上索降，然后武装分子就控制了这油轮。
从地理位置上来看，也门胡赛武装守着曼德海峡以及亚丁湾，对来往的商船可以说是一扣一个准。据美军方面透露，当时收到油轮的求救信号后，美军立即派出DDG-87“梅森号”驱逐舰进行紧急营救。当“梅森号”抵达事发地点后，美军要求对方立刻释放油轮，最终5名武装人员在驾驶快艇逃跑时，被美日军舰围堵追上后，全部俘虏了。
随后，有不明武装向“梅森号”（DDG-87）驱逐舰发射了两枚弹道导弹，不过在美军的强力干扰下，都提前坠海了。事后胡塞武装则否认了此事，称扣押油轮的行为并不是自己作为，认为美国是在故意抹黑栽赃。而美国也没有放弃这一次机会给中国添乱，据美媒报道，五角大楼透露，就在以色列油轮遭到劫持的时候，亚丁湾有3艘中国军舰，但并未采取任何行动，没有回应求救信号。
这一次以色列船只“劫持”事件，也可能是美国和以色列方面的自导自演。目的就是为了抹黑胡赛武装、伊朗、中国，故意制造波斯湾和亚丁湾的紧张局势。同时也为下一次美以再次扣押其他国家的货船，比如我们中国的舰船提前做好铺垫。按照目前的情况，经过波斯湾和亚丁湾的货船，至少有一半以上都是前往中国的。
另外，除了波斯湾和亚丁湾，还有印度洋、非洲航道方面，都有大量我们中国的船只在航行。一旦美国故意利用这些关键航道，借助美国海军和中情局控制的各种武装组织，对我们的远洋货船进行骚扰和袭击。这不仅可以再次分散我国海军的远洋护卫力量，而且还可以进一步打击中国经济的发展。
因为我们对中东地区的能源，对非洲地区的原材料依赖非常严重。同时，也有大量的中国制造商品需要通过这些航道，运送到中东地区、非洲地区、欧洲地区。目前中美还没有彻底翻脸，因此美国不会明面上切断我们的海上生命线，但是会在暗地里下各种黑手，让我们疲于应付，增加我们的经济成本。
因此，对这种情况，我们必须要提前做好应对准备。第一加快我国海军的建设，特别是加快大型军舰和航母的服役速度；第二在巴基斯坦、中东地区、非洲地区等地建立若干海军保障基地；第三加大目前在中东地区的护航编队规模；第四加快在南海最南端附近的种岛速度，提前为解决马六甲海峡的问题做好准备；第五加快亚欧大陆铁路网络的建设，尽量避开美国强大的海权控制力。
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