韩媒：每年都在飙升，韩国超过一半的进口商用车来自中国！
12月20日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，调查发现，上个月在韩国登记的进口商用车中，中国产汽车的比例创今年以来最高水平。
中国制造占韩国进口商用车的一半以上，比亚迪等中国品牌也宣布明年进军韩国乘用车市场。
据KAIZU数据研究所统计，上个月在韩国注册的进口商用车（巴士、卡车、厢式货车、特种车等）共计659辆，其中358辆（54.3%）为中国制造。
这意味着每10辆进口商用车就有超过5辆是中国制造，中国制造占注册车辆总数的比例创下今年以来的最高月度纪录。
1-11月累计注册的中国商用车2723辆，市场占有率41.6%。中国比亚迪在各品牌进口商用车注册量方面排名第一。
比亚迪注册汽车数量为140辆，较去年同期增长21.7%。
韩国进口商用车品牌“十强”中，比亚迪（第一），吉利（第三）、鑫源（第四）、海格客车（第八）、东风小康（第十）5个中国品牌被纳入其中。
中国商用车每年都在扩大其在韩国的地位。中国商用车注册数量从2020年的296辆爆炸式增长到2021年的569辆、2022年的2276辆和2023年的4215辆。
这一比例逐年增加，2020年为6.2%，2021年为9.9%，2022年为29.0%，2023年为47.5%。四年来，这一比例增加了41.3个百分点。
中国产商用车受欢迎的原因是低廉的价格和无可挑剔的性能。
特别是，主要由小企业主使用的商用车与注重设计和功能的乘用车不同，对价格高度敏感，性能差异不大，因此价格越便宜越受欢迎。
例如，如果在韩国获得补贴，吉利的1吨级货车可以以1500万韩元（约7.6万元人民币）的价格购买。
中国商用车的火爆引发关注，恰逢全球第一电动汽车品牌比亚迪进军韩国乘用车市场。
韩国品牌现代正在推出电动商用车平台ST1，起亚则计划从明年开始正式推出PBV，但与中国产品竞争的结果谁也无法预测。
韩国一位汽车行业相关人士表示，“中国凭借电动汽车品牌在韩国商用市场取得了巨大成功，并在此基础上制定进军韩国乘用车市场的战略。”
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