最近一段时间，随着解放军一次又一次的调动包括民用客滚船、072登陆舰以及075两栖攻击舰在内的两栖作战力量，在台海周边组织两栖登陆演习。
西方专家对于解放军两栖作战能力的发展情况也愈发关注。尤其是在中国已经具备了野牛级大型气垫登陆艇的国产化能力之后，这一关注变得愈发密切。
【参加登陆演习的解放军两栖作战部队】
因为尽管现阶段的台海局势仍然处于和平状态，但我们也不可否认，在去年佩洛西窜台事件发生后，解放军几乎立刻凭借着一系列大规模演习与常态化的海空军事巡航掌握了台海地区的主动权。而华盛顿领导层方面则一边嘴上说着要和中国恢复关系，一边要求西太平洋美军积极备战。
可以说在表面的和平背后，中美两国之间围绕台海问题的矛盾已经发展到肉眼可见的水平，而且还在继续激化。以至于在许多专家看来，中美台海冲突不是一件“会不会”发生的事了，而是一件“什么时候”会发生的事。
正在这种火药味浓烈的背景下，世界各国都希望能够尽可能的预见这一局势的发生，以便做好准备。而解放军的两栖作战力量，无疑是个十分合适的判断依据。
毕竟能让中美两国之间爆发大规模军事冲突的“火药桶”并不多，除了南海与半岛之外，就只有台湾这一个理由了。考虑到登陆台湾需要大量的两栖作战部队，所以只要观察解放军的两栖作战力量发展情况，就能大致推断出一个时间表。
【运输96A主战坦克的726登陆艇】
那么什么数据最能体现解放军两栖作战力量发展情况呢？答案自然是可以执行两栖登陆任务的舰艇数量。毕竟两栖作战部队只要找片海滩就能进行训练，但想把这些部队送过海峡运上滩头，登陆舰必不可少。
也因此，当国产野牛级大型气垫登陆艇横空出世之后，外界不可避免的会将关注的焦点锁定在这些“国货”身上。
【国产的野牛级大型气垫登陆艇】
因为野牛级登陆艇的运输能力太强了。作为世界上最大的气垫登陆艇，野牛的运输舱一次性就可以运输一个坦克排或者一个机械化连，相当于3艘国产726型野马气垫登陆艇的运载量。
要知道，075型两栖攻击舰的坞舱也就刚好能放下3艘726，而071船坞登陆舰的坞舱能放下4艘726。粗算下来，一艘野牛级的地面登陆部队运载能力几乎与075持平，达到了0.75个071的水平。
【075两栖攻击舰装卸726登陆艇】
更重要的是，野牛级的航程足够在海峡上跑个来回。在726需要搭071或075的“顺风船”靠近滩头时，野牛级可以直接从福建或广东省启航，满载部队去冲滩。
这个优势非常重要。因为071与075的数量是有限的，由此导致其能携带的726登陆艇数量也有限。加上一部分071还要携带05式两栖突击车执行任务，带不了726。一系列因素使得726这种生产难度并不高的登陆艇在亮相10多年后，依旧只有不到20艘的服役数量。限制了解放军海基两栖投送能力的进一步发展。
诚然，随着075型两栖攻击舰的服役列装与直-20、运-20的批量装备。解放军空基两栖投送能力正在进入飞速发展阶段，大量兵力可以经由空突、空降的形式进入战场。但问题在于，受制于航空载具的运输能力。乘机登陆的解放军部队将难以得到包括坦克、火炮等重型装备的支援，攻坚能力与防御能力远不及正规甚至是两栖机械化部队。
【解放军空突部队】
所以，如果解放军打算在登陆作战中始终维持着战术与战场优势，降低作战难度。就势必需要进一步扩大海基两栖投送能力，而大规模量产野牛级气垫登陆艇则将成为解决这个问题的最优解之一。
值得一提的是，从今年5月与7月，头两艘国产野牛级先后曝光一事来看，解放军很可能已经正在这么做了。而外界会对此事进行密切关注，也是因为他们想知道中国到底会为统一之战，准备多少艘野牛。
毕竟，作为一艘服役于于冷战末期的登陆艇。截止至苏联解体前，苏联也只建造了区区8艘。其中4艘被俄乌两国对半分，另外4艘被卖给了希腊海军。现如今，在算上2艘国产野牛之后，解放军手里的野牛级总数也已经达到了与苏联平齐的8艘。
【第二艘国产野牛气垫登陆艇】
这足以让解放军一次性投送半个重型合成营内的作战部队。而如果解放军打算进一步增加野牛级的服役数量，那么解放军的跨海峡两栖作战能力将达到一个令美国都为之惊讶的水平。
这将极大地提高美国军事介入台海局势的阈值。因为说到底，美军不是外星人，能够一决定介入就立刻出现在战场上。即便有相关预案，华盛顿领导层也需要时间做准备。而按照五角大楼最乐观的预计，这个时间将长达7天。
在解放军两栖投送能力需要依赖071与075，难以在第一时间将重装部队送上滩头的情况下。这个目标或许还有实现的可能。但当解放军能够使用远超外界想象数量的野牛级登陆艇解决重装部队上岸慢的问题时，美军还有没有心思来，可就不好说了。
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