韩媒：美国只有6%的消费者喜欢电动汽车，中国比例最高！
3月17日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，调查结果显示，除中国和印度以外的大部分全球汽车市场对电动汽车的喜爱度都在下降。值得一提的是，在电动汽车主要市场美国，电动汽车的受欢迎度仅为6%，而内燃机车的受欢迎程度则比前一年有所增加，达到67%。有分析认为，电动汽车增长引擎正在急速熄火。
近日，德勤全球发布的《2024全球汽车消费者调查》显示，在电动汽车喜好度调查中，除最高的中国（33%）外，美国（6%）、东南亚及印度（10%）、德国（13%）、韩国（15%）、日本（6%）等大部分汽车市场的结果非常低迷。值得关注的是，全球整车企业争先恐后地投资电动汽车工厂的美国出现了最低的数据。
另一方面，人们对内燃机车的喜好呈上升趋势，与电动车形成了鲜明对比。在本次调查中，67%的美国消费者表示他们更喜欢内燃机车。较上年（58%）提高9个百分点。东南亚（2023年调查50%→2024年52%）、韩国（34%→38%）、德国（45%→49%）、日本（30%→34%）等全球主要汽车市场中，内燃机车的受欢迎度一致呈现上升趋势。德勤集团分析称：“全球电动汽车市场陷入了需求停滞期，无法获得动力。”
电动汽车受欢迎度低的原因有：与内燃机车相比价格较高、充电时间长、行驶距离短等。有分析认为，整车企业调整战略可能进一步加剧电动汽车需求停滞。最近的整车企业似乎更专注于生产畅销的内燃机车、混合动力车，而不是解决电动汽车的痛点。通用汽车和福特纷纷调整电动汽车生产速度，苹果也宣布放弃苹果汽车计划。梅赛德斯-奔驰将电动车转型目标推迟5年，并表示将陆续推出内燃机车。有观点指出，传统整车厂商的速度调整，最终可能导致特斯拉和比亚迪两强格局进一步固化。
德勤集团对整车企业作为未来汽车事业投入资金的以软件为中心的汽车也表现出慎重的立场。这是因为消费者对联网汽车的兴趣不会与销售额、利润直接相关。尤其值得一提的是，调查显示，越是进入发达国家，就越不愿意为联网汽车服务付费。当被问及是否愿意为联网汽车服务买单时，除了印度（71%）和中国（60%）之外，韩国（33%）、美国（25%）、日本（23%）和德国（20%）的比例都很低。
德勤指出：“对于那些希望利用互联服务创收的企业来说，这是一道坎。由于不确定的经济状况和便利性方面的原因，美国等主要国家市场对内燃机车的喜爱度上升，对电动汽车的关注度下降，全球电动汽车市场加速引擎熄火。”同时，本次调查覆盖了全球26个国家和地区，共计2.7万名汽车消费者。
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