在南海局势微妙之际，中国虽然没有重启填海造陆，但通过基础设施建设，彰显对南海的管理权和主权的行动从未停止。最近几天，中国海事部门就完成了南海两处北斗船舶自动识别系统岸基基站的建设工作。这也是北斗基站首次在西沙海域正式投入使用。
【中国海事部门完成了南海两处北斗船舶自动识别系统岸基基站的建设工作】
此次投入使用的两座基站，都位于西沙群岛，一座位于整个西沙群岛最北端的西沙北礁，一座位于宣德群岛最南端的浪花礁。这两处岛礁都处于关键国际航道附近，因此，我国早就在岛礁上修建了灯塔，为附近航行的船只提供助航服务。而此次北斗基站的建设也都是依托了此前建造的灯塔。
从官方透露出的信息来看，这两处基站投入使用，将能够解决我国的船舶自动识别系统，在周边海域存在覆盖盲区的问题。
说到这里，我们有必要科普一下船舶自动识别系统，也就是人们常说的AIS系统。
简单来说，这是一个依托全球定位等技术，在敌我识别器基础上，逐渐发展而来的数字化系统。在开启AIS设备后，船只将持续向附近同样安装有AIS设备的船只以及港口、灯塔等岸基设施，广播船速、航向等船舶信息。
【中国建设这两处北斗基站，主要是为了强化AIS系统应用】
通过这种受天气等因素影响较小的信息交换，船舶之间或者船舶与沿海国家相关管理部门之间，就可以建立起有效的沟通交流，提升船只航行的安全性，并方便相关管理部门的交通管理。
正是由于AIS的实用性，国际海事组织和很多沿海国家，都对船舶安装AIS系统有着明确的要求。最起码在国际航道上航行的，在300吨总吨及以上的船只，都会安装并持续开启这一系统。
因此，我国此次在西沙北礁和浪花礁，安装北斗这一全球定位系统的基站，解决AIS信号的覆盖问题，一方面可以为在附近海域航行的船舶，提供更佳的导航、助航服务，降低船只遇险的概率，另一方面，也能够让我国对于在周边海域所有船舶的动态，有一个更清楚的了解，有利于我国相关部门进行监管。
【这两处基站的建设将解决AIS信号的覆盖问题】
从这一点上说，我国此次在两处灯塔建立北斗基站，其实也算是通过提供更佳导航服务，以及强化海域船舶信息收集能力的方式，进一步对外宣示我国对于南海广袤海域的管理权和主权。
在当前阶段，各南海问题相关国其实也在越来越多的，通过这种通过强化基建和配套服务的方式，参与到南海问题的博弈之中。今年早些时候，菲律宾方面就派出船只在南海5处海域放置了印有菲国旗的导航浮标，而在菲方动作后，我国有关部门也立刻派出了船只，前往周边海域，同样放置了浮标。
而随着这2处北斗基站投入使用，我国在相关领域的优势也越发显现。毕竟，各南海问题相关国之中，现在只有我国拥有自己的全球定位与导航系统。
【今年5月时，中国海事部门派出船只在南海放置了几处灯浮标】
值得注意的是，虽然我国海事部门此次建设的2处北斗基站，更多的是为了方便民用领域的应用，但在GPS、北斗等全球定位导航系统的出现，最初都是为了服务于军的情况下，我国新建的两处北斗基站未来应该也能在军事领域发挥一定的作用。
要知道，我国选择在这两处岛礁，兴建北斗基站，就是为了更加方便的，利用北斗系统，进行卫星数据传输。而这种数据传输在军事领域，也有着诸多用处。
举例来说，在信息化战争条件下，精确制导武器的应用越来越广泛，而此类武器，很多都是使用卫星制导与惯性制导等技术相结合的复合制导技术。在此情况下，保障作战地域内，卫星定位导航系统数据的传输，就显得尤为重要。而卫星系统的地面基站，往往能够在其中起到至关重要的作用。
【利用卫星、惯性制导等技术的复合制导模式应用十分广泛】
此外，虽然在当前阶段，南海方向上的多方博弈主要集中在南沙群岛方向上。但西沙群岛海域也不太平。时常会有他国军舰或军机在附近区域活动。美国等少数国家的军舰甚至会打着“自由航行”的旗号，闯入西沙岛礁周边。因此，我们不能排除，这两处北斗基站的建设，本来就有一定的军事意义。
说得更加直接一点，有了这两处新的基站，解放军在西沙群岛等地，使用北斗系统，完成精确打击，就多了一层保障。再加上北斗系统，特有的短报文通信技术，西沙各地解放军部队的通讯联通，也有可能得到进一步的保障。
而从更加长远的角度上看，随着南海局势的持续恶化，中国未来极有可能在南沙等地，也采取行动，通过北斗基站建设等兼顾军民两个方向的基建行动，进一步强化对南海局势的把控和对未来可能危机的应对能力。
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