继此前洛克希德-马丁和雷神两大参与对台军售的美国军火贩子被中国制裁后，日前中国再次出手，对通用原子航空系统公司、通用动力陆地系统公司和波音防务、空间与安全集团三家美国军工企业，实施了类似的惩处。
和洛马、雷神一样，此次被制裁的三家美企，同样是对台军售的主力军，它们常年冲在抗衡中国大陆、给“台独”打气撑腰的第一线，像通用原子航空系统公司，此前获准对台出售MQ-9B海上无人机，台当局采购这款无人机，显然是想用来跟踪监视在台海海域和空域活动的解放军海空军的动态。
相比通用原子航空系统和通用动力陆地系统这两家陌生的美企，波音防务、空间与安全集团对不少人来说，可能要熟悉一些，从企业名字上就能看出，这家企业和全球民航客机制造巨头波音存在关联。
波音防务
没错，波音防务、空间与安全集团就是波音旗下专注于军火业务的分支企业，它属于波音六大业务集团之一，是波音下属集团中最赚钱的一个，每年创造的利润几乎占了波音总利润的一半。
波音防务、空间与安全集团算是对台军售的老手惯犯了，很多年前，就开始大规模对台售卖军火，包括“台军”现役的AH-64E“阿帕奇”武装直升机和“鱼叉”反舰导弹，就是这家公司的拳头产品。
这些武器装备极大地助长了“台独”分裂势力的气焰，加剧了两岸对立，而且一些武器装备确实对解放军构成了潜在的威胁，像“鱼叉”反舰导弹，作为目前全球现役性能比较出色的一款反舰导弹，“台军”获得这款武器装备后，反舰作战能力势必大幅提高。
鱼叉反舰导弹
一旦台海局势恶化失控，解放军海军的水面舰艇，极有可能面临“鱼叉”反舰导弹的攻击，所以中国出手制裁波音防务、空间与安全集团，可以说非常有必要。
按照中方的规定，这三家被制裁的美企不得从事与中国有关的进出口活动、不得在中国境内搞投资、禁止这些企业的高管入境；取消这些企业高管在中国境内的工作许可、停留或者居留资格、对波音防务进行罚款，数额为《不可靠实体清单规定》实施以来对台军售总额的两倍。要求15日内缴清，否则加处罚款。
不难看出，中方这次制裁措施还是相当严厉的，但大家最关注的还是中方的制裁措施，会不会起到实质性的作用，就这么说吧，对通用原子航空系统和通用动力陆地系统两家企业的制裁，可能效果不会太明显，因为这两家企业在华没有业务。
通用原子公司生产的无人机
而对波音防务、空间与安全集团的制裁，多多少少会产生实质性的影响，毕竟这家企业和民航客机巨头波音关系很深，而后者在华有不少业务。
本来之前几年，波音在中国民用航空市场上，混得风生水起，但是最近几年，受新冠疫情、中美关系恶化以及自身产品屡次出现问题的三重冲击，波音在华的日子不太好过。
737MAX机型在中国境内的复飞和交付，几经波折，导致波音在中国民航市场上的份额不断下跌，反观它的竞争对手空中客车，在华业务是“芝麻开花”，此前中国三大国有航空公司给予了空客总额高达2400亿元的超级订单，这样一份订单，让空客吃掉了波音在华的一大块“蛋糕”。
C919
而且在中国民航市场上，波音现在不光要面对空客这一老对手，还得关注中国商飞这个潜在的新对手，目前中国商飞自研的C919客机，已经开始批量交付，并投入了运营，另外最近传出消息，更加先进的C929和C939客机，也在按部就班地研发中。
也就是说，在未来，波音要面对空客和中国商飞两大顶级高手的夹击，它在中国民航市场上的经营可谓是凶多吉少，中国这次出手制裁波音防务、空间与安全集团，不光是对这一企业的惩处，也是给波音敲响了警钟，发出了警告。
如果波音还想在中国民航市场上耕耘，想有所作为，就好好管管波音防务、空间与安全集团对台军售行为，如果波音对下属公司的非法行为“睁一只眼，闭一只眼”漠视不管，任由其支持“台独”分裂势力，破坏中国核心利益，那么波音就是摆明了，和中国过不去。
波音737MX客机
对于这种“吃中国饭，还想砸中国锅”的企业，属实没必要让其继续留在中国市场，波音要是还想继续赚中国的钱，就遵守中国定下的规矩，不要触碰中国的底线和红线。
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