“2018年，美国看到中国芯片追赶西方愈赶愈近，出重拳打击中国，迄今未见成功；后来，眼见中国5G已超过西方，无力硬拚，于是牵头一众西方国家搞6G联盟进行顽抗，成败未卜；如今中国新能源车横空出世，来势汹汹，这一回，从美国到欧洲，既无反击，又不顽抗，干脆就竖起白旗，直接躺平。”台湾海基会前副秘书长、凤凰卫视资深评论员石齐平今日投书台媒如此写道。
石齐平指出，从苹果到奔驰，再到福特与通用，不是叫停就是延缓纯电动车的发展，中国比亚迪的异军突起，狠狠地戳穿了西方高调节能减碳气候革命的伪道德面具。同样地，面对比亚迪的强势竞争，西方要不打算以高关税阻拦，要不就污名化中国，指中国新能源车都可能是间谍车，也早已把他们早年大力鼓吹并加以神圣化的全球化抛到九霄云外，赤裸裸的不再伪装了。
他说，让一众西方国家丢盔卸甲的中国新能源车的发展，是在一条与之前所有汽车产业截然不同的新赛道上，优势极为明显，且极大程度拉开了与一众传统汽车产业的差距，让后者目睹前者一骑绝尘，已望尘莫及，这样的换道超车让后者深感气馁，连反击的的斗志也没有了，干脆躺平。
石齐平指出，欧美国家相关基建的落后，又跟他们传统燃油汽车产业早已根深蒂固，涉及庞大利益集团的既得利益有关。换言之，发展新能源车与既得利益强烈矛盾，除非先革自己的命。
“过去一个世纪，从欧洲到美国再到日、韩，汽车产业作为主力产业都夯实过他们的工业基础，并制定行业规则，成为工业强国；今后，这个过程或将重演，但方向相反。”石齐平认为，目前欧美躲避新能源车于一时，但躲不了永远，因为他们的消费者抗拒不了；消费者的需求会反过来对他们的政府形成压力，改善升级输电网络及普设充电桩，并且不得不接受中国的标准与规则。
石齐平最后指出，人类历史上，英、美这两个世纪霸权曾先后、也是仅有的两个制造业产值占全球比重超过30%的国家，现在，轮到了中国（35%），中国新能源车力压所有汽车强国及工业大国，正是此一指标的延伸表现。人类的历史为何一再重演，原因无他，因为其中的逻辑未变。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。