随着我国颁布的石墨出口限制措施即将在12月生效，一些高度依赖中国石墨的日本企业，正在受到越来越多的压力。据《日经中文网》近日发布的报道称，虽然中国推出的有关石墨出口限制措施，并没有完全禁止石墨出口，但许可证制度正在让越来越多的日企感到担忧。文章引用日本三菱化学知情人士的话称，石墨库存在短期内可以应对，但不得不考虑今后的长期状况，而且很难从12月份开始立即改变供应商。
日媒的报道虽然极力试图“卖惨”，不断强调中国的出口限制措施，正在对日企供应链造成严重的负面影响。但是，文章却对日本打着“去风险化”的旗号，将中国排除在供应链之外的操作绝口不提，其双标意味溢于言表。值得一提的是，随着中国电动汽车在欧洲市场大杀四方，日本媒体开始将中国电动车视为“21世纪的黑船”，暗指中国电动车将对日本汽车产业造成无法预估的冲击。
石墨在电动汽车产业链的作用无可取代
日本选择在此时炒作我国出台的石墨出口管制，本质上是在渲染“中国威胁论”，同时还将自己摆在了“受害者”的位置上鸣冤叫屈。除了在石墨物项出口管制一事上“叫屈”之外，日本至今还在尝试着让中国撤销对日本水产品的进口禁令。据日媒《共同社》本月3号发布的消息，日本首相岸田文雄在出席记者会时，被问及要如何处理对华关系时，岸田声称要妥善利用即将在美国召开的APEC峰会，推动与中方高层的对话。
但是在被问及具体计划时，岸田却表示“一切尚未确定”。不过岸田立即将话题扯到了水产进口问题上，扬言“必须向中方主张应主张之事，敦促中方承担大国责任”。而就在岸田文雄大言不惭的要求我方承担所谓的“责任”同时，日本东京电力公司已经开始着手启动第三轮核污水排海，这让岸田文雄的表态显得格外讽刺。不过，岸田文雄的回应中也暴露了一个事实，那就是中日之间的高层对话，因为一系列矛盾陷入了实质性停滞。
岸田文雄多次表态希望实现中日领导人会晤
这种停滞并非是对话管道的丧失，而是双方根本无法通过交流找到“共鸣点”，导致对话沦为空谈，磋商也大都流于表面，再加上日本一向擅长的阳奉阴违，进一步加深了两国之间的矛盾。事实上，岸田文雄之所以特别提到要在APEC峰会上与我方高层进行对话，也是出于对美国的防备。
当前，拜登为促成中美两国元首在APEC峰会直接会晤，不断单方面释放“双方即将见面”的消息。但我国外长王毅此前已经明确指出，“通往旧金山的路不存在自动驾驶”，因此在峰会开幕之前，白宫是否愿意回应我方的善意和诉求，将成为两国元首能否见面的关键所在。而一心想靠美国去制衡中国的日本，最不乐见的就是在围堵中国的关键时刻，白宫为了避免出现除俄乌、巴以之外的“第三条战线”，选择与中国缓和对峙态势。因此岸田文雄对外宣称要与我方高层会谈，也是怀揣着给自己找退路的打算。
日本不做美国政治附庸才能改善中日关系
其实无论是岸田文雄还是拜登，都是想着用缓兵之计来避免局面失控，但是对于中国而言，缺乏行动做支撑的言语不足信，想要真正地解决问题，就必须拿出一个愿意解决问题的态度和行动，否则见多少面、开多少会、说多少话，都只能空耗双方所剩无几的战略互信。
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