继造船之后，韩国显示屏行业，也被中国逼到了墙角。
根据英国海运分析机构克拉克森的数据：9月份，中国船企的接单量为153万吨、共62艘，全球占比高达达82.3%，排名世界第一；而另一个造船大国-韩国的接单量，却只有12万吨，全球占比6.5%，被中国远远甩在了后边。
可以说，如今的韩国造船业，除了在高端的LNG（液化天然气）运输船上，有部分优势外，整体上已被中国超越。今年前三季度，韩国船企一共获得了44艘的全球LNG订单，略高于中国的32艘。不过，值得一提的是，中国制造LNG船舶的技术，大部分自主；而韩国的技术，则来自法国的授权。
也就是说，在高端船舶制造方面，韩国对中国，并没有技术优势，只是涉足这个领域较早而已。换句话说：中国在高端船舶的订单方面，超越韩国，也只是时间问题；韩国造船业，已经被中国挤到了墙角。
而更让人感到欣喜的是：在电视、手机所需要的显示屏方面，韩国也面临着相似的情况。2017年，中国显示屏出货面积占全球的份额为46%，首次超越韩国的25.9%，成为世界第一。到了2022年，中国显示屏出货面积占全球的份额，则飙升到了63.3%，远超韩国的15%。
由于中国在显示屏行业的进步太快，韩国在近两年，几乎退出了LCD（液晶显示屏）领域：2020年，LG化学宣布退出生产LCD零部件-偏光板的业务；2021-2022，三星逐步退出了液晶显示屏的组装业务；今年8-9月份，LG化学宣布全部退出液晶显示屏的零部件生产业务，不但偏光板不生产了，就连屏用薄膜和其它零部件都不生产了。
没办法，在中国显示屏企业的全面崛起下，韩国企业几乎全面退出了LCD领域；它们退到了比较高端的OLED（柔性显示屏）领域，暂时安全。目前，韩国企业掌握了全球8成的OLED市场份额，技术和产能，都占优势。
不过，随着中国京东方、TCL等OLED企业的迅速增长，韩国的这种优势，可能维持不了多久。正如《六国论》的一句话：今日割一城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而中国企业又至矣。
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