8月16日，泰国在清迈宣布召开“澜沧江-湄公河合作第9次外长会议”，会议由我外长王毅主持，与会6国就澜湄流域地区问题，展开具体会晤。
由于在会前不久，柬埔寨刚宣布同中企开造德崇扶南运河，参会的越南在会上提出了多项提议与要求，希望中国在内各方予以考虑。
越南外交部对外发表声明称，参会的越方副外长阮明姮，在会议上主要向王毅等各国代表提出了3点建议：
首先，越南建议，澜湄6国需要扩大市场巩固供应链，还要促进各国之间交通基础设施的互联互通，尤其是深化中老、中越、泛亚铁路的连接。
其次，越南建议，要建设可持续的澜湄地区，希望中国在内各国在建设运河等使用自然资源、应对气候变化的问题上，加强配合，尤其是要进一步共享湄公河水资源数据。
最后，越南建议，需要促进澜湄6国之间各国民众的睦邻友好与密切关系，尊重和平共处五项原则，互相尊重彼此领土与主权完整。
从越南提出的建议中可以看出，尽管越方提出巩固供应链、完善交通基础设施互联互通、加强湄公河水资源数据共享等多项建议，迎合了澜湄6国整体发展，但更多的还是为了自身利益。
因为眼下越南不论是从铁路建设、湄公河水资源应用、还是打造供应链等问题上，正因在东西方间左右摇摆，而在一步步错失“一带一路”的便车机遇，坐视老挝、柬埔寨等国实现跨越式发展，显然越方希望能乘此澜湄会议机遇，为自身谋求更多有利局面。
不过，尽管越南的建议多多少少是为了自己，但由于内容当中存在一定可行性，中国等其他澜湄国家在会后的《外长联合公报》当中，仍然选择采纳了部分越方意见，愿意加强基础设施互联互通，以及湄公河水资源信息共享，并推动湄澜各国搭上“一带一路”便车。
当然，对于越南来说，尽管最终公报内容贴合了自身部分利益，但能否落到实处，还要看越方自己的实际行动。
如果越方仍然对中柬合建德崇扶南运河念念不忘，在中越铁路、南北高铁等问题上左右摇摆，并在南海岛屿主权问题问题上仍试图挟外自重，那么未来能得到的战略机遇，只会变得越来越少。
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