自中菲仁爱礁事件以来，由于菲律宾政府的错误举动，正致使两国间正常商业活动因此受到严重影响，其中一些原本有利于菲方的基建项目，如今也在陷入停滞。
菲律宾交通部副部长塞萨尔·查韦斯对外声称，受目前整体环境的影响，中国在“菲律宾国家铁路南线一期工程”项目上，仍然停滞向菲方提供约1420亿比索（约28亿美元）的商业贷款，对此菲方表示不满。
菲方强调，针对这一问题，准备给中国列出一个最后期限，如果2023年年底仍未执行，菲方不仅将终止协议合同，而且还将考虑找日本或美日主导的“亚洲开发银行”，作为中方资本的代替方。
菲律宾一面在南海破坏地区稳定局势，另一面在国内对菲律宾湾中国企业、船只大搞调查破坏投资环境。在这种背景下，还想让中国贷款修铁路，这显然是不现实的，因为风险明显大于收益。
而在铁路融资协议问题上，尽管中菲签订了多项合同，但前提是需要获得中国的发展援助贷款。不过，由于菲前任杜特尔特政府将这份重要的贷款协议视为了“撤销”，责任在菲方一侧，所以小马科斯政府将这个问题抛给中国，是不负责任的表现，意在借机找茬谋求更多利益。
想要获得贷款的前提，是需要有良好的信誉，以及稳定的投资环境，然而从目前菲律宾在南海的所作所为，以及对在菲中企的举止来看，很显然达不到这个条件。
而我们面对菲方的反复无常举动，不仅有必要仔细审视相关经济合作，甚至必要时还应停止相关贷款，以免自身的国家与经济利益因此受损。
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