六代机失之交臂，白头鹰该反省资本的拖累了。
四、五代战斗机发展，白头鹰总是先发展重型机，然后重型机技术下放，发展一个单发的多用途版，他们认为，这要既满足了作战要求，又节约了成本，F15到F16如此，F22到F35亦如此，一直到六代机，终于要换翼型了，却玩不下去了。
白头鹰战机发展的特点是一、蝶翼、蝶翼，蝶到了底，之所以如此，竞标中赢者通知有很大关系，尽管其间他们也想了不少翼形，画了许多的PPT，比如在F15上装鸭翼，也想在F22基础上发展三角翼布局的FB-22，但都投入太大，对资本来讲，得不偿失，尤其是风洞等基础设施需要生产商的建设与维护，因而他们认为“100计划”挺有用，生产出更多的战斗机能给对手形成更大压力。
白头鹰的赢者通知让输家惨不忍睹，尤其是到了F35，洛马更是要一网打尽，诺格.在YF-23竞标失败后尚有雷达业务养家，波音却为了成本不得不全球化采购，要知道，即便是诺格的雷达业务，洛马也有与其竞争的部门。
白头鹰100计划表面上看是节约了成本，实际上是在消灭竞争对手，也是在对手的消灭技术路径，著名的麦道就是这样被波音收购的，实际上，白头鹰的航天领域也是如此，要不是马斯克的异军突起，同样洛马、波音玩不下去，所以，白头鹰军工的背后不是科技在竞争，而是资本在竞争，科技不过是资本的一张张牌罢了，这阻碍了科学技术的发展。
资本的无序竞争是需要成本的，成本最终是落在产品上的，六代机终于遭受了当头一棒，它们虽制造了三架验证机，但价格却可以买三架F35，且这白头鹰这三架六代机是否真的存在还不得而知，因为六代机的研发与生产将影响F35的量产数量。
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