科目二考试全程踩离合技巧
一、考试要求
考试时的要求是“换挡时不要跑偏方向”，“不要低头看变速杆”，“换挡时不要过于紧张，每档离合器要踩到底”，“车辆不熄火”，“禁止跳跃、越级换挡”。
二、换挡技巧
换挡时不要跑偏方向。很多新手在开车时会有这样的惯性动作，右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的左转弯半径变小，车辆的转弯质量严重降低，甚至出现掉头的现象。车辆的初速度很重要，加速踏板一定要稳住，然后正常行驶换挡，“切忌”猛踩离合踏板。
不要低头看变速杆。很多新手在换挡时，总好像不放心似的，总习惯性低头去看档位，一般来说如果训练得当，即使是用尽全身力气，大多数人也是无法将离合器踩到底的。
换挡时不要过于紧张，每档离合器要踩到底。记住，左脚应该离合器一脚到底，然后右手去换挡，一定要把档位捋直了再插，切忌不要用力过猛。
三、换挡的诀窍
教练教我们换挡时的诀窍“先右再左”，这样可以很平稳的使车辆的初速度匹配到一档速度范围。“先右”，就是右手去换挡。“再左”，就是左手稳住方向盘。当然在平稳停车的时候还要“先右再左”配合刹车使用。
四、换挡心理暗示
开车的时候要有“当别人都是傻子”的自信，相信自己可以做好，其实真正导致新手上路不顺的原因是新手对于自己刚学来的驾驶技术没有信心。觉得自己练得不够熟，总是害怕自己会撞到人或者车，总觉得自己做不好。所以对于新手来说一定要克服这种心态，要给自己做心理暗示，“自己已经接受了那么多天的培训了肯定没问题”等等，“自己是技术最好最棒的”。
五、科目二考试全程踩离合技巧
科目二考试中，车速的控制很重要。控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。
打方向时离合器也别松的太快，松完了可以稍微停留一下(根据离合器松完到半联动点的时间来定)，这样就不容易熄火了。比如倒库时左右修方向时就可以这样操作：打方向的.同时稍微抬一点离合器(半联动点处开始往上抬一点)，车速就会降低(但方向调整的幅度不大)，感觉车速合适的时候再往下踩一点离合器(同时轻踩一下刹车)，车速就会更慢一点(但这时方向的调整幅度就会变大一些)，之后就可以慢慢调整方向了。方向调整好了之后就要找修方向时车轮回正的最佳点(这个点在倒库时很重要)，这个点找好了以后就可以象在训练场上练习倒桩一样在库里来回练习了。这个点在哪呢？这个点就在你轻抬离合器准备换挡时的那个点(也就是半联动点处开始往上抬一点的那个点)，找准这个点以后就可以反复练习了。方向修好了、最佳点找到了、车速也控制好了那你的倒桩还会挂科吗？
最后就是倒桩移库中的关键点：穿桩时要“慢进快出”，而移库则要“快进慢出”。何谓“慢进快出”？穿桩时要慢慢向前进入考试区域(不要太慢也不要太快)，当车头进入前方的中线时就可以稍微快一点(但不要太快也不要太慢)，当车尾完全进入考试区域的时候则可以更快一点(这里快的目的就是为了在移库之前把车速控制好)，当车身与两侧边线平行的时候则要减慢车速(根据离合器半联动点和刹车来定)。当车身与两侧边线平行的时候就要开始移库了(因为这时车辆一般都是在空挡位置，可以根据需要快速挂到需要的挡位)。移库则要先挂一档然后快速穿桩(这时可以挂到三档)，接着快出考试区域(这个地方有个关键点：要在前轮完全出考试区域之前把车速控制好)。接着就可以反复练习了。只要练好了这些关键点再加上你的自信那你就一定能通过考试！
科目二考试的时候，全程可以都踩着离合慢慢走吗？
科目二考试完全靠离合控制车速，几乎都是脚踩着离合完成考试的。
我用我亲身经历，来说说我们考科目二的事情。
候考室内等待，叫到谁的名字，就进考场考试。
叫到我的时候，我来到制定的车辆，坐上车调好座椅系好安全带，后视镜都差不多不用调的，除非个头太矮。
场内有引导员，叫你考几号库就把车开到几号库，场内所有的实线都不能压线，一压实线就挂科。
一开始就是踩离合挂一档，半离合状态启动车子，开到考试的地方。
挂档时离合踩到底，其余时间都是脚踩着离合，半离合控制车速不能太快。
第一关，我们考的是倒车入库。开到合适位置，离合踩到底挂倒档，松离合倒车入库，车速不能快了，所以脚踩着离合半联动。
完成左右倒库以后，侧方停车，也是要挂倒档一次。脚踩离合都是一样的。
接下来曲线行驶，同样车速不能快，还是脚踩离合控制车速。
坡道定点起步有点不同，踩离合踩刹车之后，停顿三秒开始松离合至半联动，车身抖动厉害的时候，松掉刹车，车子开始上坡。此时需要稳住离合，不能完全松开，也不能再踩下去，完全松开容易熄火，再踩下去会溜车。
车子过了坡顶的时候，离合可以松开一会儿。然后就直角转弯了，不能转快了，又得脚踩离合控制车速。
可以说科目二考试，左脚是全程不离离合的。考试有时间限制，太慢了也不行，超时也会被判为考试不合格。所以速度不能太快，不是说可以随便慢。
科目二考试的时候，全程可以都踩着离合慢慢儿走吗？
据我所知，目前的科目二考试包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶这五个项目，（可能有的地区有差异）。关于这个问题，既然说全程，应该是指所有项目，个人觉得根据每个项目不一样，应该区别对待。
需要全程轻踩离合控制车速的小项
倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶。个人觉得这几个项目重点就是要控制车速，把握好点位。一般考试车，怠速都会比个人私家车调的要高。既然怠速高，如果不通过半踩离合器来控制车速，那么车速肯定会过快，车速过快对于考生来说，来不及反应，会紧张导致失误，不能顺利通过考试。车速慢下来，能充分细致的操作考试车，确保不出现失误。当然由于现在考试有时间限制，车速不能太慢，所以，整个考试过程中，如果车速过慢，就松点离合，如果车速过快，就轻踩离合。熟练掌握之后，会很轻松驾驭车辆。顺利通过考试。
不一定需要全程轻踩离合控制车速的小项
坡道定点停车和起步，关于这个项目，个人认为，全程轻踩离合会增加考试难度，上坡时如果轻踩离合可能会导致动力不足，上坡困难，当然如果能很好的掌握离合和油门的配合也不是不可以。定点停车后重新起步，这时候更加需要掌握好离合和油门的配合，还得用到刹车，起步时刹车的运用，根据驾校不一样，有的可能是教你怎么用脚刹，有的可能是注重手刹的配合。
总之，科目二考试过程中，应该根据实际情况，注重离合、刹车、油门的配合使用。其实科二考试并不难，在练习过程中，多用心去思考如何熟练控制车辆。考试过程中，保持平和的心态，不要紧张导致慌乱，根据考试规则，胆大心细。一定能顺利通过考试。 
我是熊大，一个从事教育的业余汽车爱好者，关注我，一起关注汽车那些事。
不可以速度太慢，倒库是有时间限制的，不能超过三分钟。姐去年考科二下雨了，担心动雨刷器会找不到点，我们考的比亚迪要看雨刷定点。后来完美倒库结束，因为超时挂了！
还有坡道定点停车和半坡起步也有时间限制，不可以太快，也不能太慢。
考驾照就是自己折磨自己，考的人怀疑人生，太心细不行，马虎也不行，驾照来之不易，满满的都是心酸史！
我考科目二考第四次才过，而且还是自动挡，第一次去模拟三百块钱，钱交了模拟的时候没人教，点位也不知道，所以第一次有心里准备的，一次死在上坡，一次死在曲线。科二科三可以联考，不过当时网络有问题没考成。第二次没约到科三，只约到科二，科二去模拟弄了陪练三百五，曲线找不到感觉，两次死也是曲线。第三次又是只约到科二，科三没约成功，科二又弄了陪练，曲线也是找不到感觉，后面考的时候一次死在曲线，一次死在最后一个项目侧方位停车。第四次去是上个月四号考科三，五号考科二，科二又弄了陪练，四号考了科三一次过，给了六百块钱，五号考科二，四号下午模拟的科二，我跟安全员说了曲线老是找不到感觉，安全员就专门教我曲线，一个小时就专门练曲线也是找不到感觉，后面就回到宾馆一直想安全员教我曲线，一直在想怎样教的，本身个子矮，带了垫屁股的，后面考试的时候就按照安全员教的，竟然过了，我是在河源考的，顺序是坡道定点停车、直角转弯、曲线、倒库和侧方位停车，曲线一过倒库和侧方位停车我就不怕了，第四次安全员挺负责任的，倒库就跟我说到哪里就可以停了，侧方位停车你倒的时候就数砖块，数到第四个或者第五个就可以回方向了，不过科目四就挂了，不知道什么时候能考科四