中国汽车市场向世界开放：德国汽车在中国市场投入与依赖最多。
贸易数据显示，2023 年德国汽车销量的近三分之一来自中国。虽然在中国销售的大多数汽车都是国产的，但许多高端车型仍从德国进口。
有报道称，出口到中国的排量为 2.5 升的汽车约占大众汽车销量的 1%，宝马为 2%，奔驰为 4%，保时捷为 17%。
大众汽车其全年报表显示，其在中国销售的汽车中，只有 2.5% 是德国制造的。尽管如此，尽管面临中国本土汽车制造商的激烈竞争，大众仍雄心勃勃地希望保住甚至提高其 14.5% 至 15% 的市场份额。
包括保时捷在内的大众汽车集团（中国）及其中国合资企业在 2023 年销售汽车超过 320 万辆，其中 306 万辆为本土生产。
大众旗下的高端品牌奥迪，进口汽车在当地销售中的份额略高，略高于 8%。
中国是梅赛德斯-奔驰最大的新车销售市场，约占其销量的 36%，2023 年销量将超过 73.7 万辆。
但 2023 年，中国销售的汽车中，超过 80% 是国产汽车，其余均为进口汽车。招商银行国际跟踪的数据显示，其 GLE SUV 和 S 级轿车与保时捷卡宴一起位列中国最受欢迎的三大进口汽车之列。
梅赛德斯-奔驰从欧洲和美国进口 S 级、GLC、G 级和迈巴赫等高端车型到中国，而在中国则更倾向于生产 A 级、E 级和 C 级等小型车。
宝马年度报告显示，其在中国的汽车销量占比接近三分之一，总量略高于 82.6 万辆，其中约 13%来自进口汽车。从德国进口的车型包括 i4、7 系和 5 系。该汽车制造商期待已久的新车型系列"Neue Klasse"将于 2026 年开始在当地生产。
宝马在中国生产的汽车由合资企业生产，其中包括华晨宝马汽车公司（宝马持有其 75% 的股份）以及与长城汽车股份有限公司成立的第二家合资企业。
这两家合资公司还生产出口到欧洲的汽车，即 iX3 和电动 Mini 。
路透社说，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车主要股东为中国吉利汽车，汇丰分析师表示，沃尔沃在中国的销量占其总销量的四分之一。进口汽车销量约占沃尔沃中国销量的 4%，其余汽车均在当地生产。
斯特兰蒂斯（Stellantis）汽车公司对中国的投资是最低的地区之一，除了最近对中国电动汽车制造商零跑汽车的投资，该公司计划在年底前从中国出口两款电动汽车车型。
与其他豪华汽车制造商一样，法拉利（RACE.MI）的所有车型，中国的销售额主要来自进口 – 但这仅占全球销售额的 9%，他们的增长集中在美国。
法国汽车制造商雷诺（RENA.PA)，在中国的业务较少，主要通过与江铃汽车的合资企业开展业务，以及华晨汽车和日产其市场份额约为 3%。
其 Dacia Spring EV 由中国当地合作伙伴东风汽车（0489.HK）在中国生产。
雷诺和中国吉利汽车五月宣布成立合资企业，开发内燃机和混合动力发动机。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。