【军武次位面】作者：太白
俄罗斯和乌克兰军队都在战争中损失了大量的坦克装甲车辆，这也让“坦克无用论”一度甚嚣尘上。不过这一说法最近已经不攻自破了：有充分的证据显示，中国的99A主战坦克已经从过去的小批量生产阶段，重新进入到了大批量或中等规模生产阶段，这意味着解放军一定需要更多的主战坦克来补充实力。
▲新生产的99A坦克，图片来源：网络
最新图像显示，这台新下线的99A坦克还没有安装侧面裙甲和反应装甲，似乎正在进行最终的试车调试。在人们的印象中，2015年99A首次亮相后至今已经生产了10年，解放军集团军的重型合成旅似乎已经全面换装了99A，但事实并非如此。比如2024年8月份的央视报道中，就曾经出现过一张照片，显示第71集团军某重型合成旅部队还在使用96坦克。
▲96坦克，图片来源：网络
96坦克和99A坦克的区别还是挺大的，在基础的三大属性上皆有一定差距。比如火力方面，虽然两者都使用了125毫米的滑膛炮，但96坦克能够发射的弹种比99A要少。96坦克没有安装独立的周视夜视仪，相比之下99A坦克已经安装了和西方M1A2以及“豹”2A6同一水平的第2代热像仪。99A坦克的装甲更厚，附加装甲的防御能力也更强。96坦克的最强版本96B发动机只有1200马力，但99A已经达到了1500马力（150HB柴油发动机）。
99A坦克更为先进，但部分部队还没有换装，这是重新提速生产99A坦克的一个关键因素。99A坦克重新提速生产的另外一个关键，很可能是为了测试和加入了一些俄乌战争后才总结出来的新经验。解放军现有99A的技术基本冻结在2010年左右，在已经批量生产的十几年中，几乎没有做出任何大的技术改进。
▲99A坦克，图片来源：网络
99A坦克的最大全重只有55吨，重量上的限制意味着它在防御能力上有一定的牺牲。99A在悬挂系统上的问题还是存在的，比如99A的总师就曾犀利指出，99A的悬挂妥善率的问题一直存在，相比于96系列坦克来说悬挂系统的可靠性甚至有一定的退步，这也是为了照顾重量而不得不做的妥协。
99A第二个可以改进的地方就是电子设备，由于科技进步越来越快，每3年电子设备就会全面升级一次。目前解放军针对99A作出的更新，主要集中在数据链系统和车载计算机终端方面，但是观瞄系统升级不大，第三个问题就是防御能力还有待提升，因为99A设计的比较早，并没有考虑到如何防御现代战场上已经大量出现的无人机和巡飞弹。俄制坦克喜欢在侧面加装爆反装甲，但99A的侧面只有橡胶侧裙板，虽然顶部是按照防御末敏弹设计的，但是仍然可能存在防御能力上的不足。
▲99A坦克，图片来源：网络
虽然99A坦克坦克可能做出比较大的升级，但在升级时依然会考虑诸多的限制。其中最关键的两点：第一是重量，第二是铁路运输的便利性。中国陆军对坦克的机动性有比较高的要求，所以不会出现坦克重量远远超过60吨的情况。另外安装一些额外设备比如主动防御系统时，也要考虑铁路运输的尺寸限制。中国早就已经有了合适的主动防御系统技术，甚至在VT-4这样的出口坦克上都有提供，可见它不是什么机密技术，但主动防御系统却一直没有运用到99A身上，原因就是考虑到了运输需求。在不用大幅度增加整体重量的情况下，对99A电子设备上的升级显然是很有必要的。
当然了，一些战地的临时改进措施也是可以训练一下的，比如俄军给坦克安装的防御无人机和“标枪”导弹的顶棚，在顶部额外加装一套无人机干扰器，这些临时的改进措施，一旦成型之后可以作为附加套件固定下来，形成一个模板，在日后的实战中加以应用。
▲99B坦克的CG，图片来源：网络
在诸多的游戏中，都出现过一款名为99B的坦克，它就是基于99A的新改进版本。不过也有人认为，对于坦克的改进，未必就需要制式化，这件事完全可以下放到基层部队，让士兵们自己动手。因为只有前线使用坦克的装甲部队士兵们才真的知道，坦克到底需要做出哪些改进。99A坦克的生产一直没有停止过，但是新车进入提速生产阶段，还是引发了外界的诸多猜想。99A本身已经是全球5大主战坦克之一了，但是性能再得到进一步提升，仍然是很有必要的。
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