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苏伊士运河堵船仍未疏通，各国都想了什么办法？
长赐号集装箱船由中国台湾省的常青航运集团经营，从中国深圳盐田港驶往荷兰鹿特丹港。当它通过苏伊士运河时，发生了一起事故，导致航道被堵塞，至今未疏浚。据央视3月27日消息，南非航运界专家在当地时间3月26日接受媒体采访时表示，正常情况下，货船从苏伊士运河以12节的速度行驶到荷兰阿姆斯特丹大约需要12天的时间，运河受阻船舶已达248艘。剩下的货船要想找到另一条出路，只能绕过南非的好望角。绕过南非好望角需要41天，航程增加约10000公里，额外花费700万兰特(约合3000元人民币)在这方面，来自世界各地的网友玩了各种各样的“建言献策”疏通运河的把戏。苏伊士运河管理局正在努力清理“长赐”船头的泥沙堆。
苏伊士运河开通于1869年，世界贸易量的12%左右将通过这条水路，平均每天有51.5艘货船通过。“长慈”长400米，宽59米，重22万吨，吃水16米左右。2018年完工后，它在巴拿马注册，可装载多达20，000个标准集装箱。它是目前运营的最大的巨型船舶之一。清理苏伊士运河可能需要几周时间。虽然很多船公司表示，考虑到延误成本和货物的及时性要求，他们正在考虑绕过南非的好望角，但成本也很高。
当地时间2021年3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明称，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅，导致航道受阻。据报道，这艘货轮的名字是“永远给定”，其所有者和所有者是日本爱媛县的郑融轮船公司，该公司由中国台湾省的常青航运集团经营。据彭博社报道，当时“长慈”正从中国盐田港驶往荷兰鹿特丹港。到达苏伊士运河时，因侧风大而偏离航道，因此搁浅。
但这次事故不同寻常。一些航运律师认为，这可能成为世界上最大的集装箱船索赔灾难。一系列重大保险索赔包括日本船东及其保险公司可能面临苏伊士运河管理局的索赔，交通受到干扰和中断的船舶也将索赔收入损失；仅集装箱船的船体和机械损坏赔偿金额可能达到1亿至1.4亿美元；与此同时，受影响船只所载货物的所有人也可以要求损害赔偿或延迟交货等。
苏伊士运河河道疏通工作成功完成，为何说苏伊士运河堵塞“痛了”全球经济？
最近俄罗斯卫星网宣布苏伊士运河河道疏通工作成功完成，在苏伊士运河河道堵塞的这几天里，当地以及各个的经济都受到了一定的波折，首先，苏伊士运河作为全球交通大动脉，长时间都不运转，对我们的经济是有很大影响的，而夫一世运河被堵，让世界的经济都受到了很大的影响。
全球贸易大概有12%都需要通过苏伊士运河河道来完成，而15%的货船要经过苏伊士运河，这不堵塞，让很多的东西价格都上涨，同时也影响了很多消费品和工业用品，甚至连油价也会波及到，而根据有关人员的了解统计之后发现，苏伊士运河的堵塞可能会让全球的贸易一周损失60亿美金到100亿美金左右，这个数字是非常让人心惊的。
当时在苏伊士运河堵塞的时候，货船可以选择在原地等待，或者是绕行到非洲南端的好望角，欧洲有很多的东西全都堵在了运河中，而这样的事件可能会导致延迟交付，情况根本得不到一丝丝的好转，这也导致了当时的物价上涨。
如果苏伊士运河还没有疏通完成，继续堵塞下去，这样就会导致海运的费率逐渐提高，对全球来说，贸易成本都会有一个显著的增加，而这种增加会造成一个比较严重的连锁反应，海运价格本来已经处于非常高的价位，但是这次苏伊士运河堵塞，相当于是像海运原本就高的价格继续添一把火。
不过这件事情也给很多的全球贸易商提了一个非常大的醒，大家千万不能过分依赖海运，如果像这样货物完全都堵塞到苏伊士运河，就会造成非常严重的后果，要多尝试其他的路径，可以推动欧洲陆上物流体系建设，而不是把目光仅仅看到海运这条路上。
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