印度和巴基斯坦突发交火之际，巴基斯坦前往北约军演，也被外界认为是在秀肌肉，震慑印度。
而巴基斯坦空军将派出歼10C和F16战机参加北约军演，也是对中国歼10C战力性能的肯定。
在前段时间，巴基斯坦公布了歼10C战机的参数，其中空重9.75吨，正常起飞重量14吨，最大起飞重量19.277吨，小数点后面好几位数，可谓非常精准了。
歼10C最大飞行速度1.8马赫，失速速度每小时203公里。飞机的战斗航程2592公里，转场航程3389公里，实用升限17000米。
而巴基斯坦采购的歼10C采用了WS（涡扇）-10B发动机，军用推力9.094吨，加力推力14.515吨。
在很长一段时间内，我国航空发动机长期在测绘仿制中徘徊，没有一个型号走完一个研究发展的全过程并装备部队。
在最早的时候，WS-10发动机也是仿制国外核心机而自行研制，从项目启动到2005年设计定型，用时18年才使中国在21世纪初拥有了一款属于自己的三代大推力涡轮风扇航空发动机，中国也成为了美俄之后，全球第三个掌握了小涵道大推力涡扇发动机技术的国家。
中国在WS-10的基础上，发展出来了WS-10B，在WS-10B上，中国投入了更多的自主技术，开始使用国产新型第三代单晶涡轮叶片，将叶片的耐热性提高，使发动机寿命大幅延长，从而可以大规模装备部队使用，而从巴基斯坦公布的数据来看，中国的WS-10B数据可以说表现亮眼。
在国产发动机的加持下，军用推力9.094吨，加力推力14.515吨，这两个指标可以说非常强悍，歼10C战斗机的推力比JF17枭龙战斗机多出了4.5吨，同时相当于两个半幻影战斗机的推力总和。
不仅如此，WS-10B甚至超过了美国F-110-GE-132的水平。F-110-GE-132就是美军最新型F-16E/F战斗机的发动机，它的军用推力为8.7吨，加力推力为14.5吨。
歼10战斗机的大推力，除了能够帮助歼10战斗机完成更多武器装备的挂载以外，还能够让歼10战斗机拥有更加优异的空中机动性能。
需要说明的是，巴基斯坦购买的是歼10C的外贸版歼10CE，这或许并不是WS-10B的最强性能表现。
中国目前还在WS-10B的基础上，发展出来了WS-10C，如今WS-15更是已经试飞，性能比肩甚至超越全球最强悍的美军F119发动机。
这已经表明中国在小涵道比大推力发动机技术上已经走向成熟，甚至达到了全球一流的领先水平。
对于中国WS-10系列的发展与表现，美国“军事观察杂志”指出，中国空军已经治好了“心脏病”，甚至拥有了1颗强心脏，随着中国发动机的成熟，中国涡扇发动机已经达到了非常高的可靠性。
不仅在小涵道比大推力发动机领域，中国在大涵道比大推力发动机领域（代表：WS-20、长江1000A）、中涵道比大推力发动机领域（代表：WS-19）都取得了突破。
可以说，从30年的技术差距，到如今仅1代的差距，中国在发动机技术上可以说进步迅速，而在面向第五代战机的六代发动机上，无论是变循环发动机、冲燃发动机、爆震发动机，中国都已经成功超越美国。
可以预见，中国在第五代战机的研制上，将率先取得胜果！
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