马来西亚这一招掐住了以色列的七寸
不鸣则已一鸣惊人，万万没想到，学习胡塞武装对以色列船只发布禁航令的国家竟然是亚洲的马来西亚。近日马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣宣布，从12月20日起禁止任何挂着以色列国旗的船只在马方港口停靠，也禁止任何目的地为以色列的船只在马方港口上货。而且这还是一道永久禁令。
这意味着，以色列船只从今往后不能在马六甲海峡航行了。这对于严重依赖海运的以色列无疑是一个沉重打击，未来以色列要么从欧洲进货，要么从美国进货，反正亚太地区的进口渠道已经被掐断了，以后以色列将用不上亚太地区物美价廉的产品，这将造成以色列物价飞涨的局面，加剧其经济危机的发生。
因为除了马国禁止以色列船只航行外，胡塞武装也封锁了红海，不准以色列船只过行红海，如果不听就会挨揍。在这个背景下，四大航运巨头--海航运（MSC）、马士基（MAERSK）、达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd、HPL）已经同时暂停红海的航线，这就如同两条北溪管道被炸了一样，俄罗斯无法对欧洲出口天然气而赚钱了。
所以马来西亚、胡塞武装宣布对以色列禁航，损失巨大的将是以色列自己。因为以色列90%的资源来源于海运，现在中东和亚太的航路被禁了，以色列就会陷入无资源输入的局面，到时候别说打仗了，吃饭都得勒紧裤腰带了。
而且禁航对欧美国家影响很大，因为欧美的货船，虽然运往以色列只有很少一部分，但进口亚洲货物的船只非常多，现在马来西亚一禁航，那么欧美货运公司就叫苦不迭。
可以说，马来西亚这一招掐住了以色列的七寸，也让欧美货运集团受到了一定影响。不得不说，这都是以色列无视国际法，屠杀加沙人造成的后果，战争还没打完，加沙城还没摧毁，反而把自己给套了进去，这真是赔了夫人又折兵啊。现在以色列只有一个办法能让航运恢复，那就是赶紧与巴勒斯坦签订停战协议，帮助加沙人渡过人道主义危机，重新取得全球的信任感。
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