中吉乌铁路开工建设，工期六年。
中国一份声明指出，中吉乌铁路吉尔吉斯段计划于 2025 年 7 月开工，工期为六年。
在签署投资协议几天后，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦官员于 12 月 27 日在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德郊外的一个村庄举行了中吉乌铁路项目开工建设仪式。
吉尔吉斯斯坦总统、中国国家发展和改革委员会主任和乌兹别克斯坦负责贸易与投资部的副总理出席了在托什库楚村举行的奠基仪式。后两位领导人分别代表各自国家领导人宣读了讲话。
吉总统扎帕罗夫称赞开工建设是历史性事件，并将规划中的铁路称为"战略桥梁"。
"这条路线将确保货物从中国运往吉尔吉斯斯坦，以及包括土耳其在内的中亚和中东国家，并进一步运往欧盟"。
自 1990 年代以来，中欧铁路就以各种形式被讨论，在 2022 年 2 月俄罗斯全面入侵乌克兰后，这一计划得到了推动。中欧铁路预计将缩短从中国到欧洲的路线 900 公里，将货运运输时间缩短约 8 天 – – 同时避开俄罗斯领土和西伯利亚大铁路。随着对该项目的兴趣再次升温，双方就可行性和路线进行了谈判，谈判将持续到 2023 年。
2024 年 5 月，扎帕罗夫宣布将于 10 月开始建设。
次月，双方签署了关于该项目合作的协议，其中概述了融资计划。 根据该协议，三方将在吉尔吉斯斯坦成立一家合资公司来监督该项目，中国持有 51% 的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持有 24.5% 的股份。
当时，吉尔吉斯斯坦铁路局局长阿扎马特·萨基耶夫表示，中国政府已承诺提供 23.5 亿美元的低息贷款，为预计 47 亿美元的建设成本提供一半的资金。 剩余成本将按各自的股份分摊，中国出资 12 亿美元，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各承担约 5.73 亿美元。
计划中的铁路将起源于中国新疆地区的喀什，并通过吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦。这条铁路将继续延伸至吉尔吉斯斯坦的马克马尔和贾拉拉巴德，然后越过边界到达乌兹别克斯坦的安集延。铁路总长 486 公里。鉴于铁路 311.75 公里将位于吉尔吉斯斯坦境内，大部分建设工作将在该国进行。根据已达成的协议，中国将在其领土上修建连接吉尔吉斯斯坦的必要铁路，新合资公司将管理吉尔吉斯斯坦部分，乌兹别克斯坦将升级其现有铁路。
根据乌兹别克斯坦霍加耶夫于 12 月 27 日宣读的总统米尔济约耶夫的讲话，吉尔吉斯斯坦将共计修建 20 个车站、42 座桥梁和 25 条隧道。RFE/RL 引用了不同的数字：18 个车站、81 座桥梁和 41 条隧道。
"该项目将加强区域间联系，帮助实现运输路线多样化，提高该地区作为国际交通和过境枢纽的竞争力，符合中亚国家的目标"，扎帕罗夫在最近的仪式上表示。
"它将通过最短的陆路将中亚地区与中国连接起来，进一步扩大多方面合作，加强我们各国之间的战略伙伴关系"，米尔济约耶夫在讲话中说道，并补充说，"该项目也与'一带一路'倡议的目标完全一致"。
尽管托什库楚的仪式被誉为标志着建设的开始，但根据中国政府对仪式的宣读，建设计划要到 2025 年 7 月才会开始。
公告指出，"按照目前项目进展情况，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦段将于 2025 年 7 月开工，工期 6 年"。下一步，中吉乌铁路将充分利用中吉乌铁路公司，加快推进"施工图设计、环评、征地拆迁"等工作。
来源：外交官
作者：凯瑟琳·普茨
时间：2024 年 12 月 31 日
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