哦！日本躺着中枪？西方对中国电动汽车征收高额关税，最终受害的将是日本制造商！
6月12日，欧盟委员会宣布打算对从中国进口到欧盟的电动汽车（EV）征收高达38.1%的额外关税。据法国媒体《欧洲新闻》报道，这将是在已对中国电动汽车征收10%关税基础上的额外关税。在欧盟委员会采取这一行动之前，美国政府于今年5月宣布将对来自中国的电动汽车征收100%的关税。
自2023年以来，欧盟委员会一直在对中国电动汽车进行倾销调查，因为有投诉称中国政府向汽车制造商支付了巨额补贴。如果在今后与中国政府的讨论中情况没有改善，将于7月开始征收额外关税。如果出现这种情况，比亚迪、吉利和上汽将分别被加征17.4%、20%和38.1%的关税。其他制造商也将被加征20%或更多的关税，具体取决于其配合调查的程度。
如果征收额外关税，中国汽车制造商将更难进入西方市场。不过，《金融时报》预测，这将促使中国企业在未来更快地向新兴市场销售电动汽车。
因此，预计中国制造商未来将在东南亚、拉丁美洲和中东等主要新兴市场占据主导地位。过去几十年来，中国的经济增长一直依赖于对七国集团经济体的出口，但近年来，对新兴市场的出口额越来越大。
失去市场份额的会是日本公司吗？
中国企业已经开始尝试将巴西和墨西哥等新兴经济体纳入其电动汽车供应链。例如，比亚迪已宣布将购买巴西东北部的一家福特旧工厂，并在2024年底前开始生产电动车和混合动力车；它还打算采购电动车电池中的关键金属锂，因为巴西也有锂矿。
此外，2024年初，比亚迪宣布将投资13亿美元在印度尼西亚建立电动汽车工厂。然而，东南亚是日本制造商已经确立强势地位的市场。如果未来中国制造商进军该市场，他们可能会失去市场份额。
一家日本汽车制造商的高管告诉《金融时报》："我们非常担心东南亚市场会被中国汽车夺走”。
一位日本政府高级官员也承认，中国公司拥有优势，这对日本来说是'非常大的风险'。中国不仅有电动汽车，而且对电池原材料的要求也很高。这就是为什么他们可以非常令人信服地销售这些产品"。
COURRiER Japon6月21日
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