日前，印度首个巨型港口，维津贾姆港正式启用了。对于这个港口，印度媒体给予了高度评价，他们认为当这个港口，顺利融入全球贸易中之后，印度就能从中国主导的国际海上贸易，这块大蛋糕中吃到一块，并对中国的主导地位发起挑战。除此之外，印度人还认为，当这个港口投入使用后，这不仅能够有效降低印度企业的物流成本，同时也意味着，印度制造替代“中国制造”这个愿景，印度再次往前迈进了一步。
不得不说，对于这个港口印度人还蛮看好的，那么，在这个巨型港口的加持下，印度制造业能取代中国制造业，在国际上的地位吗？客观而言，这种可能性小到可以忽略不计，别说维津贾姆港如今才刚启用，就算再给印度人十年时间，“中国制造”在国际上的地位，都不是印度能够挑战的。
首先，印度没有任何一家具有国际竞争力的公司，他们口中所谓的“超级企业”，大多都是贸易保护主义和官僚主义的产物，其中最典型的例子，就是跟莫迪有着密切联系的塔塔集团。而中国几乎每一个行业都有一个非常扎实的基础，是凭实力才能在市场中，占据一席之地的，这一点中国与印度之间有着天壤之别。
其次，别看印度人口现在已经超越了中国，但双方在劳工生产力这方面，压根就不是一个档次。据相关机构统计，中国适龄劳动人口中，有百分之七十六以上参加了工作，而印度在这方面的比例，就只有适龄人口的一半。除了劳工生产力这方面，比不过中国之外，印度人的受教育程度，也跟中国相差甚远。上述两个方面的落后，直接导致的就是，两国制造业的差距，其实一直都在扩大。
大约在两千年，中国的制造业，出口以及国内生产总值，还只是比印度高出二到三倍，而如今中国的经济总量，已经是印度的五倍之多了。更关键的是，随着中国制造业升级速度的不断加快，大量的工业机器人被广泛运用到生产过程中之后，中国制造业的地位，将更加地不可撼动。
最后，针对印度首个巨型港口的启用，别看印度人十分地高兴，我们中国人其实更高兴。为什么这么说呢？因为印度的港口，对于中国企业而言，那就是一片新的蓝海，就拿维津贾姆港来说，这个港口为什么现在能够启用，因为前段时间从中国出发的“振华15”号重载船，才刚刚在维津贾姆港卸下了第一台起重机，大家不妨想一想，这个港口现在才刚启用，等它彻底建成之后，印度人要从我们这购买多少东西过去。要知道，印度人为了建好这个港口，可是准备了将近七十亿。然而，就目前中印之间的整体差距来看，这70亿不仅没法让印度挑战中国，其中或许还有相当的一部分，会成为中国产业升级的“垫脚石”。
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