“追赶中国”一直是不少印度人非常热衷的目标，尤其是在代表了先进技术的军用航空领域，印度人更是恨不得在每个方面都和中国“一较高下”。尤其是在印度媒体的身上，这点体现得更加明显。近日，印度《欧亚时报》更是直接刊文表示，印度应该从俄罗斯进口部分苏-75隐身战斗机，来应对中国的歼-20隐身战斗机。
印媒表示，中国歼-20隐身战斗机的增长速度十分惊人。按照目前的产能为基础进行计算，等到2035年至2038年，中国将装备500架歼-20隐身战斗机，在第五代隐身战斗机领域对印度形成非常明显的作战优势。考虑到除了歼-20之外，中国还有歼-35隐身战斗机，印度在这方面的发展压力就更大了。
印度不是没有想过发展自己的国产第五代隐身战斗机，也就是AMCA隐身战斗机。但印度虽然是目前世界上的第五大经济体，并拥有世界上第四大空军，但印度自研先进军用战斗机的能力却非常弱。
即使是能够非常顺利地按照印度自己的时间表来推进，印度国产的AMCA隐身战斗机也至少需要7到8年的时间才能够进行试飞，正式装备印度空军更是至少需要15年的时间。因此，除了AMCA隐身战斗机之外，印度就不得不考虑从其他国家进口第五代隐身战斗机了。
印度曾经在2007年打算同俄罗斯共同研制第五代隐身战斗机，也就是FGFA项目。该计划的最终成果，就是现在的苏-57隐身战斗机。根据FGFA项目的最初设想，俄印两国将总共采购464架苏-57，其中俄罗斯购买200架单座型和50架双座型，印度购买166架单座型和48架双座型。俄罗斯负责单座型苏-57的组装，印度斯坦航空公司负责双座型的组装。
但该项目不出意外开始向“俄罗斯痛宰印度”的方向发展，2012年时，FGFA项目预计每架苏-57隐身战斗机成本会提升到1亿美元，整个项目的研发成本最高可能达到90亿美元。随后，俄罗斯又在2016年向印度提出，印度必须再支付70亿美元来继续推进FGFA项目。
这时，印度发现自己在FGFA项目中已经贡献了超过一半的资金，但是却只拥有15%的研发量，并且核心设备的研发基本上都在俄方团队的手上，印度再继续参加下去，无疑就是个冤大头。因此，印度在2018年正式退出了FGFA项目。
虽然苏-57隐身战斗机在2020年就开始正式加入俄罗斯空天军的战斗序列，但是其生产数量一直比较低。迄今为止，俄罗斯只建造了24架苏-57战斗机，并且其中只有14架是正式的量产型。虽然普京表示接下来会提升苏-57隐身战斗机的产能，但很明显，印度不可能在短时间内从俄罗斯获得苏-57隐身战斗机了。
美国的F-35隐身战斗机对于印度来说，看起来似乎是一个更好的选择。无论是在性能方面，还是在产能方面，都比俄罗斯的苏-57隐身战斗机要好上不少。但想要从美国进口F-35隐身战斗机，就需要印度接受美国的各种附加条件。这对于一直追求“独立自主战略”的印度来说，是非常难以接受的。
兜兜转转之后，印度媒体认为，单发版本的苏-75隐身战斗机，或许是印度可以接受的选择。
俄罗斯苏霍伊在2021年正式推出了苏-75“将杀”隐身战斗机，并计划在2024年首飞，2027年达到可量产状态。该机大量使用了苏-57隐身战斗机上的成熟技术，但改成了单发设计布局以降低成本。预计单机的最终售价，会在2500万美元-3000万美元之间，比某些第四代战斗机还便宜，专门用来和美国的F-35隐身战斗机、中国的歼-35隐身战斗机进行对标。
但实际上，个人认为印度媒体的这个建议是非常不靠谱的。
首先，目前就连俄罗斯空天军自己都还没有正式购买苏-75隐身战斗机，其性能恐怕比苏-57隐身战斗机低不少。甚至，有可能出现更加糟糕的情况，那就是苏-75隐身战斗机本身就存在质量问题，没有办法按照预期达到量产状态。这样一来，印度相当于白白给苏霍伊掏了一大笔的钱积攒研发经验。
其次，大量引进苏-75隐身战斗机，会直接挤压印度国产AMCA隐身战斗机的订单和生存空间。要知道，从性能参数上来看，AMCA隐身战斗机的整体参数恐怕会比苏-75隐身战斗机还要低。最终的结果，很可能就会变成印度空军不得不将苏-75隐身战斗机作为自己的机队主力，重演当年苏-30MKI战斗机入主印度空军的一幕。
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