美国国会委员会出具新报告，称海军应该立刻着手建设第三个具备核动力舰艇生产维护能力的大型造船厂，以应对中俄两国，特别是中国在海军领域中的飞速发展。
【国会委员会呼吁建设新造船厂增强美军实力】
国会委员会之所以会提出这样的建议，很大程度上是由于现阶段的美国国内造船业不光在整体规模上不如中国。在至关重要的核动力舰艇的生产维护能力上，也面临巨大的产能短缺问题。放眼全国，也只有通用动力电船公司的格罗顿船坞与英格尔斯集团的纽波特纽斯造船厂这两家船厂具备相应资质。
这对于现阶段的美国海军来说，无疑是个坏消息。因为美国海军作为世界上规模最大的海军，不光拥有11艘核动力航母需要进行维护保养。在水下，他们还拥有多达68艘各型核动力潜艇亟待整备。
这些核动力舰艇的大修工作都不是一般船厂能够进行的，必须要找格罗顿船坞或是纽波特纽斯造船厂。在美国海军舰艇超期部署不算严重，各作战舰艇维护时间表可以得到有序执行的时候，这倒不是什么大问题。反正船厂能够轮的过来，只有2家船厂也不是什么问题。
【举行肯尼迪号下水仪式的纽波特纽斯造船厂】
然而随着美国去工业化导致的大量产业人口流失，一些原本可以为海军舰艇提供维护工作的小船厂纷纷倒闭，许多舰船的维护工作不得不开始向大船厂转移。
不过大船厂的容量也终究是有限的，加上工人流失问题也对他们产生了波及。一系列因素使得格罗顿船坞与纽波特纽斯造船厂常年处于高负荷状态，虽然它们还能够继续为美国海军提供核动力舰艇维护服务，但效率嘛……至少从华盛顿号航空母舰原定4年半的中期换堆大修工作被拖到近6年，以及海军的攻击核潜艇部队有多达18艘潜艇排队待修的情况来看。这两家造船厂的工作效率显然算不上高。
【因在南海撞船而亟待修理的康涅狄格号潜艇】
当然如果只是修的效率慢那还可以忍。毕竟美国海军也正好处于舰艇换装期，航母有福特级，潜艇有弗吉尼亚与哥伦比亚级。只有这些舰艇造的够快，也能在一定程度上缓解现有核动力舰艇修的慢的问题。
但现实情况却是，这两家船厂修船慢不说，造船更慢。典型例子就是身为福特级二号舰的肯尼迪号航母，该舰早在2019年12月就已经下水了，比福建舰早了2年多。但现在福建舰都已经拆弹射器棚子准备海试了，肯尼迪号的甲板上还是一堆杂物，看不见短期内海试的可能。
【正在舾装的肯尼迪号航空母舰】
至于核潜艇？考虑到美国海军已经如未雨绸缪一般打算延长数艘俄亥俄级核潜艇的使用寿命，以对冲哥伦比亚核潜艇建造项目中可能出现的各种延误。显然在这个问题上，美军自己也没什么信心。
相比之下，解放军的造舰效率之高在美国领导层内部已经是众人皆知的事情了。美国海军情报办公室甚至公开声称，中国的造船能力是美国的200多倍，光是可以造航母的船坞就超过50个。
【美国简报中的中美造船业对比】
在这一系列因素的影响下，美国国会委员会会敦促海军建造新的造船厂以应对中国海军的追赶，也就不难理解了。
不过虽然美国国会在面对中国的造船能力时颇有一种如临大敌的感觉，但事实其实远没有外界想象的那么离谱。
诚然，中国有不少造船厂在硬件上普遍满足军舰建造需求。但由于军舰的建造流程不光要考虑到保密问题，还要考虑到工人熟练度、安全条件、乃至船厂所处的地理环境等条件。一系列因素使得国内真正具备军舰建造资质的船厂并不多，都是大家耳熟能详的那几个。
可以说，除非局势真的恶化到了中国需要动员全国的造船工业开始生产军舰。否则这些船厂不太可能会在和平时期拿到航母乃至核动力舰艇的建造订单。
【正在大连造船厂进行维护的辽宁舰】
当然，这并不意味着中国没必要像美国一样扩大核动力舰艇建造产能。因为尽管中国海军的增量优势明显优于美国海军，但美军的存量优势也不可忽视。在这种情况下，如果解放军需要在短时间内在海军领域中对美国形成明显的战术乃至战略优势的话。那么扩大军舰产能也不失为一种选择。
毕竟即便排除掉核动力航空母舰这一因素，解放军在核动力潜艇上也有不少课要补。而且要补不仅仅是数量，还有质量。否则即便解放军能够在水面舰艇数量与质量上对美国海军整体形成赶超之势，并对西太平洋美军形成局部优势。五角大楼仍然有可能依托其强大的水下核潜艇舰队，继续在亚太地区牵制威慑中国。
【美国海军的弗吉尼亚级攻击核潜艇】
甚至于，在中国的扩核计划尚未取得明确成果，而美国的“核讹诈”战略不断受到美军内部大力追捧的当下。一旦五角大楼将双方海军的对抗重心从水面转移到水下，解放军很可能会陷入被动当中。
所以从战略层面上来看，尽管美国的造船厂扩建计划尚处于提案阶段，距离实施尚有时日。但我们有必要提高警惕，并针对性实施我们自己的产能提升方案。只有这样，解放军才能继续维持自己在海军领域中的增量优势，并以此为基础反制美国海军的战略施压。
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