俄罗斯放弃苏33重型舰载机，采用米格29K舰载机这个事情，作者觉得要怪就怪印度。俄罗斯原来其实就只有一种主力舰载战斗机，那就是苏33舰载机，部署在库兹涅佐夫号航空母舰上。随着库兹涅佐夫号航空母舰的无限期维修，服役遥遥无期，俄罗斯都准备放弃舰载机。但是印度的维克拉玛蒂亚号航空母舰是中型航空母舰，苏33舰载机太大了，只能用米格29战斗机发展而来的舰载机，俄罗斯不过是顺道捡个便宜而已。
苏33舰载机
苏33舰载机是苏霍伊设计局为苏联/俄罗斯海军研发的单座双发舰载战斗机，是在苏-27的基础上研制而来，1982年研制，1987年首飞，1988年服役。
苏33舰载机继承了苏-27家族优异的气动布局，并实现了机翼折叠，是库兹涅佐夫号航空母舰上的主力舰载战斗机 。
苏33舰载机长21.19米，翼展14.7米，折叠后7.4米，高5.93米。发动机采用2台AL-31F加力涡扇发动机，最大起飞重量33吨，最大飞行速度 2.17马赫，最大航程 3000公里。
米格29K舰载机
米格29K舰载机是俄罗斯研发的一款舰载机，2001年研制，2007年首飞。目前主要的使用者是印度海军，部署在维克拉玛蒂亚号中型航空母舰上，该机以米格29战斗机为基础研制，是一种双发、中型舰载机。
米格29K舰载机长17.37米，翼展11.4米，高4.73米，最大起飞重量22吨，最大载弹量4.5吨。采用2台RD-33加力涡扇发动机，最大飞行速度2.3马赫，最大航程2100公里。
作者观点
苏33舰载机是一款重型双发舰载机，无论是航程还是载弹量几乎都是米格29K舰载机的两倍，库兹涅佐夫号航空母舰是6.75万吨的大型航空母舰，搭载这样的重型舰载机没有任何问题。但是由于经费问题，本身制造的数量不多，而且已经很多年了，生产线早就关闭，库兹涅佐夫号航空母舰也不知道什么时候能修好，俄罗斯也是不得不放弃苏33重型舰载。
印度因为维克拉玛蒂亚号航空母舰只是中型航空母舰，只有米格29K这种中型舰载机才能适合。因此印度掏钱俄罗斯出技术，完成米格29K舰载机的研发，俄罗斯也就顺势采用该型舰载机。
航空母舰强国已经用实践证明，舰载机还是重型机好。重型舰载机拥有更大的机体，可以携带更多的油料、武器和电子设备，增加舰载机的航程，提高打击能力。
中国已经接过苏33舰载机的接力棒，在T-10K-3和国产歼11战斗机的基础上研发了歼15飞鲨重型舰载机，并将其发扬光大。美国的F18舰载机也从最初的中型机，发展到现在的F18E/F型号，也是接近30吨的重型舰载机。
俄罗斯和印度海军都不得不面对一个非常残酷的事实，米格29K舰载机可以说是目前世界上现役性能最差的固定翼舰载机。无论是吨位，还是电子系统都是最落后的舰载机，这就着实有些尴尬。
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SU-33战斗机无论是续航能力，作战半径，还是雷达探测能力，改装潜力等方面，SU-33海侧卫都要碾压MIG-29K海支点，那么俄罗斯为什么要放弃海侧卫呢？海侧位绝种了，不可能买J-15，也不可能放弃舰载战斗机，所以不用MIG-29K还能用啥？
SU-33总产量仅有24架，能飞的只有10架！
SU-33战斗机的前身是SU-27K，苏霍伊设计局以SU-27侧位战斗机为基础，在主翼前端加装一对小鸭翼以提高短距起飞能力与抑制抬头倾向，并在机身尾部增加了一根用于在航母上降落的拦阻钩。1989SU-27K战斗机成功进行了触舰复飞以及拦阻着陆的相关实验，舰载机正式定型。
但是1991年苏联解体，已经交付两架的SU-27K舰载战斗机被乌克兰扣在了尼特卡训练基地， 库兹涅佐夫号航空母舰 如果不是俄罗斯籍的水兵眼疾手快的话，库兹涅佐夫号都到不了俄罗斯手里。
然而独立之初的俄罗斯经济可以说是一坨！四艘基辅级载机巡洋舰先后退役，俄罗斯根本掏不出钱来将滞留在乌克兰的瓦良格号和乌里扬诺夫斯克号建造完毕，也就是说俄罗斯在2000年之前根本不可能拥有第二艘航空母舰！
航空母舰的数量直接决定舰载机的购买量！只有一艘航母，苏霍伊表示这个项目血亏，航母舰载机项目爱谁干谁敢，反正我们是不干了！1996年SU-33战斗机停产 总产量只有少得可怜的24架！
但是24架里面，能够撑到21世纪10年代的战斗机有几架？
苏联解体以后俄罗斯穷吧？穷则思变偷贵重金属卖废铁很正常吧？飞机上的贵重金属不少吧？这些贵金属被偷了也很好理解吧？
本世纪初俄罗斯经济有所恢复所以稍微修了修库兹涅佐夫，问题是修复完成之后的库兹涅佐夫遇到了很尴尬的问题，飞行员因为缺乏训练，所以飞机发生事故很正常吧？拦阻索没得换，只能凑活着用，摔飞机什么的稀松平常吧？因为没有零部件供应，所以将一部分战斗机用作零件机也很正常吧？东拆西拆之下能飞上天的就十架了……俄罗斯海军一度陷入断顿的绝望！
山重水复疑无路，柳暗花明又一村，借问凯子何处有，牧童遥指新德里
20世纪末，俄罗斯开始与印度就出售戈尔什科夫号载机巡洋舰的相关事宜展开了磋商，并于2004年与印度签订了航母0元购的合同，
合同总金额为15亿美元，9.7亿用于将戈尔什科夫号载机巡洋舰改造成STOBAR航空母舰，5.3亿美元用于购买舰载机。很明显戈尔什科夫号载机巡洋舰的飞行甲板再怎么改也放不下SU-33舰载战斗机，而且苏霍伊设计局实在是没有重启SU-33生产线的相关想法，毕竟对于苏霍伊而言，SU-27和SU-30卖的都不错为啥要给自己找不自在呢？
对于米格设计局而言，虽然米格29总产量可能接近1600架，但是最大的客户俄罗斯独立以来因为苏联遗产实在是太多了实在是没什么想法买新的，乌克兰和白俄罗斯因为无力维持庞大的军队所以二手货低价倾销，很明显全新的MIG-29的价格要高于崽卖爷田心不疼的二手货的售价，更何况米格-29战斗机的主要使用国，撑过2000年的都没几个……因为战斗机实在是卖不出去，米高扬设计局都要破产了！
蚊子腿再小那也是肉啊！至少24架舰载战斗机啊！对于已经饿得眼睛发绿的米高扬而言，印度海军的舰载机订单是米高扬存活的希望，而且这个东西没人争啊！就俄罗斯有滑跃起飞拦阻着陆的舰载机，苏霍伊还不参与，稳稳地拿单子，所以赶紧上！
米高扬设计局在很短的时间内将苏联时期的MIG-29K方案从故纸堆里挖了出来。
实际上MIG-29K和SU-27K是同步的两个方案，SU-27K挑大梁MIG-29K多用途，两者同样在1989年定型，但是苏联解体之后俄罗斯选择了SU-27K，MIG-29K被抛弃了。
从故纸堆里挖出来的MIG-29K在进行了一系列的升级之后成为了维克拉玛蒂亚的舰载机。
然而因为维克拉玛蒂亚号改装进度拖沓，舰载机的交付就成了完全不着急的事，米高扬设计局因为复产MIG-29K花了不少钱，交付日期被甲方一拖再拖， 实在扛不住了的米高扬设计局在2009年破产倒闭被苏霍伊兼并。
小结
俄罗斯海军能怎么办？俄罗斯海军也很绝望啊，俄罗斯海军自己也喜欢大长腿，续航远的SU-33舰载战斗机，但是苏霍伊停产了SU-33，对于现在的俄罗斯海军而言MIG-29K战斗机是俄罗斯唯一能够选择的舰载战斗机！总不能真的去和南边的邻居买J-15吧？所以MIG-29K这口屎再难吃也得吃下去！
“紫茄子????”颜色正在进行着陆的就是米格29K中型舰载战斗机，已经系索停放的是苏33重型舰载战斗机，它们目前都在“库兹涅佐夫号”航母服役，各有12架的数量。这张照片是“库舰”正在叙利亚海域执行任务，很遗憾的是在执行任务期间一架米格29k战斗机坠海…。
早在苏联刚建成“库兹涅佐夫号”不久（1987年叫“第比利斯号”）的时候米格29k和苏33（当时叫苏27K）就同时上舰进行测试，当时美军的F14重型战斗机仍然在服役，并且还搭档了F18中型战斗机，所以苏联也希望同时拥有两型战斗机去应对，但“库兹涅佐夫号”和“瓦良格号”属6万吨的航母与美军“小鹰级”都差了25000吨，同时装备两型战斗机实在是地方不够用、舰上同时维护保养两型战斗机也困难…最终重型的苏33战斗机由于综合性能大大高于米格29K而选型成功。
苏联解体之后“库兹涅佐夫号”
和舰载苏33一起都归了俄罗斯所有，但俄罗斯经济一直没有起色！“库舰”经常性的出现各种千奇百怪的故障问题，苏33则是没有订单生产线被封存没有出厂过一架新机，更不要说进行型号升级，这种1980年代中后期的重型战斗机已经变得非常陈旧，航电设备已经成了现役舰载战斗机当中最落后的！并且随着时间的推移它已经到了机体寿命的最后阶段 （它当时设计寿命就是4000小时） ，如果俄罗斯海军没有新的苏33可以替代它们，5年之后它们会全部退役！而重启生产线这样的巨额资金也不是俄罗斯可以承受得了的。
与苏33不同的是米格29k虽然当年选型失败
，但它却迎来了转机，印度在购买苏联退役的“戈尔什科夫号”航母后，在舰载机机型选择上看中了它 （也没得选，当时俄赠送“戈舰”的条件就是印度必须要买俄罗斯制造的舰载机）， 而且“戈尔什科夫号”排水量仅仅3万吨，搭载苏33不论是数量还是甲板起降都很困难，只得是购置米格29K，就这样俄罗斯利用印度的钱重启了米格29的生产线…虽然现在的米格29K在性能上要好于1980年代它刚上舰时候，但它的各种各样的性能劣势并没有多大的改变！和外军的F18E/F、“阵风”、歼15相比仍然是世界上最落后的舰载战斗机，可俄罗斯也拿不出其它的型号。
米格29k的“复活”也给俄罗斯自己的舰载机型号有了延续，目前来看印度海军舰载战斗机需求量有可能超过60架，目前在建的“维特兰特号”可能还会使用米格29K，加上俄罗斯自己目前也有近30架的需求，米格29k生产线会维持较长时间。
英国“皇家海军”为两艘“女王级”大型航母配备的F35B隐身战斗机。
当前航母舰载机已经开始往“中型机”方向发展了，随着现代战争的“短暂而猛烈”航母舰载机要求提高出勤率，而出勤率的保障就是要增加舰载机的数量，航母的容量有限，搭载重型战斗机的数量肯定会低，在保证出勤率和战斗力方面折中也只能是选择中型战斗机来充当未来舰载战斗机的主力…在这个方面俄罗斯虽然目前没能力发展新型的中型舰载战斗机，但使用米格29K作为测试机也是为今后发展中型战斗机提供参考和借鉴。
总之，俄罗斯选用米格29K来替代苏33也是迫不得已的选择，“难心”当中也会利用米格29K的运作为将来做打算。
俄罗斯如果不放弃苏33，只有向我们购买歼15才有可能保有重型舰载机。还真的不是俄罗斯愿意放弃苏33舰载机的问题，真实的原因是俄罗斯没有钱重启苏33战机的生产线。而伴随着印度出钱将米格29K的生产线复活，俄罗斯事实上仅有米格29K这一款舰载机可以选择。即便是米格29K性能上达不到俄罗斯海军的要求，但是在选无可选的俄罗斯海军舰载飞机选项中，俄罗斯事实上已经选无可选！
苏33舰载机性能上绝对大幅度超越米格29K，苏联时代已经证明的东西难道俄罗斯不清楚？只不过苏33的舰载机早已停产，俄罗斯国力不允许复活一条仅需要装备二十几架飞机的生产线！
苏联时期同时上舰测试的舰载机中，苏33和米格29K其实是一同开始测试的。在当时苏联选择苏33很显然是出于这款舰载机性能上的优点。那么米格29K为什么落选呢？我想有以下这几个方面的原因。
首先是空战能力，前苏联对于航母的定位是远洋防卫，更准确地说是为了攻击核潜艇在攻击位置不会受到来自美国舰载机的打击。苏33舰载机机头尺寸巨大，可以安装大型脉冲多普勒雷达，拥有超过130公里的对空探测距离。米格29K作为中型战斗机，受限于雷达尺寸太小，根本不足以在公海上和美国的F14熊猫战机相抗衡。如果无法保障小范围的制空权，苏联的攻击核潜艇就没办法发射重型导弹攻击美国的航母舰队。
其次是作战半径。米格29这款战机因为飞机性能相对落后的原因，相信大家都忘了这款战机的绰号了吧？绰号支点的米格29作为前苏联研制的三代中型战机，本身机体不大，最大起飞重量20吨，最大飞行距离2100公里，最大外挂只有5吨。大家注意这几个数据，最大代表的含义是单一性能最大化之后。例如米格29最大飞行2100公里，是在尽可能挂载副油箱的前提下达成的，如果仅仅依靠其内部油箱，舰上起飞能保障500公里的作战半径已经算是谢天谢地了。前苏联对于米格29的定位是前线支援战斗机，现在超远程防空导弹的射程都已经超过了米格29的作战半径了，可见这款这几有多么短腿。
说到这里肯定有人会反驳，说都是航母上起飞，俄罗斯的航母没有弹射器，即使是苏33一样短腿啊。这就是一种错误的理解了。前苏联已经得出的测试数据中，苏33舰载机在轻载起飞为可以以28吨的起飞重量轻松起飞。如果仅仅是保护航母附近空域的安全，苏33携带四枚空空导弹的基础上，可以最大携带6吨燃油起飞作战，这个燃油携带量足够苏33保持三个小时的滞空时间了，最远可以担任八百公里的空中警卫工作。如果苏33要执行大航程的反舰任务的话，，苏33还可以从195米的重载起飞位以最大32吨的最大起飞重量起飞，携带2枚反舰导弹的基础上可以对最远1200公里之外的海上目标发起攻击。
以上性能都显示，作为航母舰载机，苏33比米格29更合适。如果说米格29更合适的话，早在苏联时代就选择米格29了。难道俄罗斯不清楚这其中的性能差异吗？自然答案是肯定知道，只不过人家的生产线早就停了，如果没有印度出钱购买米格29的话，或许俄罗斯也仅剩下复活苏33生产线这一条路可走了。
大家还记得我国辽宁舰服役之前我国向俄罗斯采购苏33舰载机的事情吗？当时我国对俄罗斯提出了苏33舰载机采购意向，因为俄罗斯要价太高而作罢，不得已我们从乌克兰获得了一架苏33的原型机自己自主研发了我们自己的歼15舰载机。因为这个事情还结结实实地拉了一波我国军迷对俄罗斯的仇恨值。因为大家觉得俄罗斯眼红我们的航母发展，所以故意将价格提高想要在我们身上狠宰一笔，事实上根本不是那么回事儿。俄罗斯要价高是因为这条生产线已经没了，想要卖给我们苏33舰载机，首先需要将生产线建起来，这些钱俄罗斯其实也开口向我们要了，他们自己没钱，自然希望谁买谁出钱。我们觉得贵也很正常，因为我们要买一双鞋子的话，没必要去开个制鞋厂吧？
我们不得已自己研发歼15的过程，没几年就让俄罗斯感同身受了。因为他们自己也需要为航母配备舰载机。同样的，生产线没了，是重启生产线，还是重启生产线，还是重启生产线呢？为什么我没有表述俄罗斯要重新研发一款舰载机呢，因为俄罗斯没钱啊。别说苏33的生产线，就是苏联时代没有看上的米格29K的生产线，俄罗斯都划不来重新启动。原因很简单，俄罗斯只有一条航空母舰，还老是出这样那样的问题。本身对苏33的需求只有20来架飞机，仅仅重启生产线，估计花费就超过10亿美元。如果俄罗斯不大规模生产航母，仅仅生产20架舰载机的话，仅仅是这个钱就超过了苏33本身的造价。届时苏33的价格会比苏35战斗机更贵，显然这是不划算的。而如果俄罗斯有钱大规模造航母，那么十亿美元建一条生产线也不是什么难事儿了。
无论从哪个角度看，没钱都是制约俄罗斯重启苏33舰载机的大问题。从上世纪90年代末的时候，印度就有意向购买一条俄罗斯的航空母舰。俄罗斯在我们采购他们舰载机的时候之所以敢于狮子大开口，原因是后面还有印度这个冤大头在兜底。这就好比我们在买东西和客户谈生意。我的产能只有那么多，有两个客户都可以全部把我的货买空。既然我国先去买了，那么自然就会开出一个非常高的价格。如果宰不成先去谈的客户，完全可以将全部的希望放在后面那个客户的身上嘛!再说了，印度这个客户对于我国来说，似乎除了找俄罗斯之外，是没有自主研发的能力的。所以俄罗斯人心里实际上是有底气的。无论是中国还是印度，总会有一个国家出钱帮他们重启一条舰载机的生产线。俄罗斯只需要在客户出钱之后，顺带采购一批舰载机就行了。
印度超日王太小，不适合苏33舰载机上舰。俄罗斯之所以采购米格29K，实际上是顺从国内舰载机生产线的无奈之举而已，米格29K在印度航母暴露的问题也预示着，俄罗斯这条路未必走得通！
印度虽然传出了想要买一条俄罗斯航母的消息，但是迟迟也没有行动。普京于是2007年访问印度的时候主动提出送给印度一条航母，但是条件是在俄罗斯改装还有需要购买俄罗斯的舰载机。大家注意了，这个时候俄罗斯的大坑已经挖好了，就等着印度人往里跳了。俄罗斯这招是真的高，最终印度人花费了29亿美元，帮俄罗斯建造了航母改装船厂，恢复了米格29K的生产线，结果回家的时候发现航母不能用，这下印度人觉得自己被坑惨了，但是又不敢找麻烦，于是无奈的自己又花费了十亿美元，在国内从新对超日王号开肠剖肚来了一次十亿美元的医疗壮举。
印度人前后花费了将近五十亿美元，从俄罗斯买回来的航母总算能用了。这一条三万吨级别的航母，可能也是人类历史上迄今为止最贵的航空母舰了吧。印度人在这个航母的采购之后是不是深思我不清楚，但是随后的战机采购，潜艇采购都把俄罗斯晾在一边足以说明，印度人心中对这次交易是有意见的。只是国内军事装备大部分需要俄罗斯，不适合表达出来而已！
印度人在使用米格29K的时候，这个匆忙上马，在前苏联战争思路下的舰载机，也出现了非常大的问题。就连俄罗斯战略技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫都说，印度人购买俄罗斯的米格29K，甚至是米格35战机，都存在非常大的问题。而且这些问题根本无法短时间内解决。与其花费精力解决一款已经落后的战机的技术问题，俄罗斯显然更加倾向于研发新的战斗机，所以俄罗斯的米格29K系列战机实际上已经没有了未来。
那么印度在使用米格29K的过程中，究竟遇到了什么问题呢？大家都知道米格29K已经坠毁了3架了，难道印度斯坦航空又下手修飞机了吗？难不成修好之后又是手里一把螺丝没装上导致坠机的吗？首先是发动机油路问题，米格29的RD33MK发动机的可靠性，存在非常大的问题，总是出现这样那样的毛病。设计失误，油耗太大是印度人无法接受的，印度人买舰载机是为了保护印度洋的，本来就是个短腿战机，油耗太高的话只能飞上去保护航母自己了，要不然飞不回来一头栽海里就热闹了。
此外，印度在使用米格29K的时候还发现，这款战机的雷达性能太落后了，跟俄罗斯大哥宣传的有很大出入啊。本来印度人觉得他们买了个宝贝，都不舍得用呢，结果开上天才发现，这家伙是个睁眼瞎，根本没有超视距作战能力，因为看不了那么远。印度人在跟俄罗斯诉苦发狠地说，接下来再不解决，老子不买了。于是印度赶紧去找美国和法国帮忙，要不买超级大黄蜂，要不买阵风，反正说啥也不要米格舰载机了。好么，折腾了一圈发现，没有一款舰载机适合印度，最终没办法，印度继续找俄罗斯购买米格29K.俄罗斯看到印度回头气笑了，没好气的问印度：你妹的不是不买了吗？老子的米格29本来就没有超视距作战能力，你自己不了解清楚就掏钱，你眼瞎买个眼瞎的战机肿么了？印度人也只能打碎了牙往肚里咽。
这还没完呢。印度在多次使用米格29发现，米格29K存在严重的设计缺陷。最大的问题是结构强度不够。俄罗斯卖给印度的舰载机在使用了一定的小时数之后，每次降落跟甲板的冲击都会带来机体开裂的问题。现在印度人倒是不怎么担心摔飞机了，因为高空摔飞机，有可能还能保住飞行员呢，现在机体强度不够，说不定哪天就在降落中摔碎了，到时候与其在甲板上摔碎保不住飞行员，还不如现在加把劲赶紧摔光更好呢。反正我想着，三哥这一年摔几架米格29K的架势，就是害怕这架飞机未来可能在甲板上摔成零件吧。与其那样，不如快点摔光了，到时候国会自然会想办法买新的了。
以上都是开玩笑而已，大家别当真。印度超日王航母服役之后，因为除了米格29K之外，根本没有舰载机可以选择，所以成了印度的唯一。印度在花费了大量的金钱之后发现这款战机的性能很一般，而且这款舰载机存在非常多的问题，油耗大，航电系统落后，机体结构强度太差等等，根本就不足以做舰载机使用。但是没办法，上了贼船下不来了，只能硬着头皮顶着了。
印度因为国内军工发展相对落后，对于米格29K的问题只能干等着。俄罗斯是有技术力量完善米格29K的，比如换装更稳定的发动机，换装性能更好的机载雷达（估计俄罗斯也没有更好的了吧）。增加机体结构强度(苏35战机就是按照这个路子研制出来的高性能战机）。但是，还是要说，俄罗斯现在的航母都未必能够修好，即便是修好了，也未必有机会执行任务。
随着俄罗斯国力越来越弱，与其花费极大的代价为二三十架战机完善性能，估计凑合着用的可能性更大一点。因为俄罗斯军费状况是一个锅盖九个锅，问题不断，但是都没钱。到今天甚至是战略核武器的规模优势有可能都保不住了。我估计一艘不堪使用的航母，俄罗斯是不会花费太大的精力的。所以即便是俄罗斯采购米格29K战机，未来也未必能够用的顺心。未来俄罗斯修好库舰之后，想要高性能的舰载机，最好的办法还是从我们这里买，我们这里的舰载机不但性能比俄罗斯的好，而且是经过我们十多年检验非常可靠的。不知道俄罗斯能不能拉下面子，有没有钱买歼15的问题！如果有钱，将来咱们的歼35隐身舰载机也可以卖给他点，让俄罗斯航母也风光几天！
苏—33确实不能适应21世纪海战的需求：尽管它是世界上最大的舰载战斗机！可是，它能够生存下来与中国资金密不可分！
苏—33的诞生就是苏联海军航母观念变更的节点——在前苏联政治局委员的的概念中，红海军主战舰只的最大职能不是争夺制海权：为了保护战略核潜艇前往深洋发射阵地的安全！而苏联海军司令们为了改变主管领导人的观念，足足花了30年！
整机全长21.94米，翼展14.7米（机翼折叠后7.4米），翼展面积67.8平方米，机高5.93米。苏-33采用2台AL-31F3涡扇发动机，单台最大推力74.5千牛，加力状态下最大推力达140千牛。该发动机的推重比高达8.3。其涡轮风扇和压气机对流场畸变不敏感，工作稳定性高。苏-33以2马赫的速度做出螺旋、“眼镜蛇机动'”等飞行动作时，甚至在进气道发生喘振的情况下，AL-31F3均能保持稳定。它的舰上最大起飞重量达26吨的苏-33，能从仅有105米长(此数据为库舰上的最短滑跑起飞距离，最长的为195米)的滑跃甲板上起飞，最大设计平飞速度达到2.17马赫。
所以，苏—33研制之初，设计目的就是驱散/击落威胁来自空中的北约战斗机/反潜机：以制空为主、兼顾制海——几乎直接复制苏—27战斗机！而且，前苏联的航母管制能力实在低下：把陆地空军基地管理模式照搬到大甲板航母。所以，苏—33体现苏联重战的特点：大推力、大载重、大体积、单一功能、舰载出动效率低……由于苏联解体、技术论证等原因，直到1998年8月31日，这款战斗机才投入现役！此时，离它的生产线关闭已经两年了：
苏-33在苏联解体(1991年12月25日)前，大部分研制工作已经完成：苏-33项目在俄罗斯独立后，成为当时唯一仍在进行的军机项目。时任俄总统叶利钦特别批示，将首批苏-27出口所得资金，用于保障苏-33的生产——经济低迷依然影响不小。从1992年初投入量产开始，到1996年生产线关闭为止，苏-33一共生产了24架。在总统出面干涉下，苏-33能在经济凋敝的年代幸存下来！
而它的航电系统也不敢恭维：该机换了改进型平视显示器，其他设备仍以传统仪表为主，只配备1部单色多功能显示器，用来显示雷达和“红外搜索与跟踪”探头(简称IRST探头，位于苏-33座舱右前方)所捕捉到的目标数据或图像；苏-33的雷达是苏-27的N001型“祖克”脉冲多普勒雷达的改进型：它对水面目标的探测能力有所加强，对轰炸机类目标的最大探测距离为285千米，可在80千米的距离上识别雷达波反射面积仅为3平方米的目标。性能在20世纪80年代尚属先进，但与美国AN/APG-79有源相控阵雷达差距明显。苏-33的雷达对空作战模式单一，仅具备简单的对海作战模式，甚至不能使用精确制导武器。该机的IRST探头虽可在雷达不开机的情况下，探测到80至100千米外的空中或地面目标，但与西方同类设备也存在差距——苏—33早期型无法使用精确制导对地/对海武器、无法使用R—77先进中程空空导弹：
当苏-33从航母起飞时，最大载弹量仅为3.2吨，只能挂6枚R-27E/ER半主动雷达制导中程空空导弹（后期改进型苏-33可挂载R-77主动雷达制导导弹），或2枚R-27T/ET红外制导中程空空导弹和4枚R-73红外制导近程空空导弹；而1枚Kh-41导弹(N-22“日炙”导弹的空射型)重达4.5吨，远超该机3.2吨的舰上最大起飞重量，缺乏火控系统支持的苏-33即便挂上Kh-41也无法发射。
更加糟糕的是：该机采用滑跃起飞只可携带60%的燃料，无空中加油时仅能在距母舰800千米处巡逻30分钟。采用弹射方式起飞的F/A-18E/F舰载机，满载起飞时，能在距母舰740千米处巡逻71分钟。不仅与美机差距明显，上舰后的苏-33连自身技术指标(如陆基起飞时最大航程达300千米)也没有达到。可见，苏-33作为舰载机并不具备打击具备现代化防空系统的水面舰艇的能力。
如此低下的作战效能，即使俄罗斯海军再钟爱它，也要符合市场规律！米格—29K在多用途、巡航时间、航电系统、载机数量、后勤保障都远超苏—33——起码，它的生产线保留提供配件的能力！
俄罗斯海军留意了舰载机的发展、舰载航电系统的发展、作战需求的发展…就是忘记了自己的航母平台——被迫延迟交付——再好的航母舰载机规划也遥遥无期了！