风水轮流转！德国学者建议：学习中国90年代吸引外资的经验，中国电动车企进入欧洲市场前，需在欧洲成立合资企业。
欧盟不久前启动了针对中国产电动汽车的反补贴调查，调查情况如何了？近日，多家德国媒体报道，慕尼黑工大的经济学教授马琳在当地《商报》撰文给欧盟出主意，可能代表了欧盟内部的想法。真是历史性换位！
这位德国学者的建议分两块：1）为了给欧洲车企创造喘息时间，欧盟对中国产电动汽车加征关税是一个明智之举。
2）建议德国学习中国90年代吸引外资的经验，要求中国电动车企在欧洲成立合资企业，以促进欧洲相关产业的技术进步。“现在就是合适的时机，因为中国汽车工业需要进入欧洲市场的路径。”
40年不到，变化太快了， 有点梦幻，角色换位了，真说不定欧洲会出现以下品牌：梅赛德斯·亚迪（简称梅迪），宝马·长城（简称宝成）…… 当年中国是希望市场换技术，全面推进合资，遗憾的是，燃油车时代始终也没换来啥技术。
还是到了新能源电动车市场，我们技术实现了换道超车，现在改成了欧洲来以市场换技术了。说到市场，欧洲有像中国那么大的潜力市场吗？
作者认为，“当德国汽车制造商还在怀念燃油动力汽车的黄金时代，中国企业已经在电动汽车领域取得了几乎是无法赶超的优势地位”。
该作者表示，汽车制造业对于欧洲来说实在是太重要了，它贡献了欧盟经济总产值的7%，在研发支出领域所占的比例甚至达到三分之一左右。
德媒报道，美国前总统特朗普在任期间，就已经对产地为中国的汽车加征了27.5%的关税。而现任总统拜登出台的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）也只是为了刺激北美地区扩大汽车制造和电池生产。欧盟目前只是对进口汽车征收10%的关税。因此，如果引入暂时性的进口关税，可以给欧洲汽车制造商留下一个必要的喘息时间。
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