丰田这是顶不住了？
今天广泛流传的一张网图显示：广汽本田开始裁员了，裁员赔偿模式为N+4。除了法定的N+1赔偿外，广汽本田还给予被解聘的员工，相当于1个月工资的额外感谢金、2个月基本工资的年终奖金。这样算下来，一个工作5年的员工，将获得（N+4）9个月工资的赔偿金。
对此，有广汽丰田内部人士回应说：本次裁员，只针对外包业务的工作人员，并不属于真正意义的广汽本田员工；本次裁员规模，大约在1000-2000人。
不过，无论是解聘正式员工，还是裁掉外包员工，原因都是一样的，那就是广汽丰田，在中国市场业绩的严重下滑。由于没有靠谱的电动汽车车型，燃油车也逐渐缺乏竞争力；今年上半年，广汽丰田销量同比暴跌10%，6月份销量更同比大跌13.5%，销量下跌的速度还在加速之中。
销量下跌、业绩下滑，自然就不需要那么多工作人员了，广汽丰田选择裁员，也在情理之中。与此同时，今年上半年，和丰田一样，其它日本车企在中国市场，也面临着巨大困难。
6月份，广汽三菱宣布中国工厂停产，因为其月销量，已经不足1000台，库存积压严重。同一个月内，另一家日本车企马自达，不惜用网络上的一句流行语“你坐马自达，怪不得你塞车”自黑，来获得热度，以提振其在中国市场的销量。
和丰田齐名的本田，今年上半年销量更同比暴跌22%，减少了15万辆之多。可以说，今年上半年，整个日系车在中国市场，都遭遇了滑铁卢，销量不下跌了10%，你都不好意思给人打招呼。曾经强横一时、风光无量的日系车，如今落到如此地步；凸显了日本车企，在中国自主品牌崛起和全球电动汽车浪潮面前的固执、无力和落后。（完）
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