亲爱的小伙伴们，您是否对仅一条隧道就需要挖5年 成昆铁路如今进行和达成铁路的复线通车感到陌生？别担心，今天我将为大家介绍一些关于仅一条隧道就需要挖5年 成昆铁路如今进行和达成铁路的复线通车的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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仅一条隧道就需要挖5年 ，成昆铁路如今进行的复线扩能到底有多难？
非常难，一条隧道就要挖5年，当然，最大的难度是由于成昆铁路经过的特殊地理环境所造成的。
成昆铁路从四川盆地，经横断山脉至云贵高原，线路沿着中国地形第一、二阶梯边缘铺设，穿越地质条件极不稳定的板块活动冲突带；这条线路，经过的地方都是传说中的“穷山恶水”，什么高原高寒、高温地热、岩层软土、滑坡落石、涌水冒泥等等，都是施工建设过程中遭遇并需要克服的困难……
比如那条挖了5年的隧道，在施工的过程中，就遇到了岩层软土的情况：这条隧道经过了软岩和断层带，在地应力太大、富水条件等因素的影响下，虽然支撑架产生了变形，经常出现涌水、突泥……可能出现塌方、隧道被封死等恶劣情形。
而这条隧道的软岩变形有一千三百米左右，隧道还穿过了6条断层、2条背斜、4条向斜等褶皱构造。所以这11298米的隧道，要怎么挖，怎么建，都需要经过深思熟虑，反复验证。在加工的时候，也需要做好各种安全防护。
为此，专家们跟施工单位，采用了双层特殊钢材支护的措施，用系统锚杆、超前支护等，把容易变形的岩层软土给固定住。
这几十个字，当然无法代表施工人员在施工过程中，遭遇到的困难，很多人在施工过程中受过伤、流过血，而这，仅仅是全长1096千米的成昆铁路中的一个隧道……
不过，这么难啃的“骨头”（盐边隧道）我们的施工人员都啃下来了，要进行复线扩能的目标也一定可以顺利达成，天堑终能变通途。
达成铁路的复线通车
2009年7月6日，达成铁路复线东段（万安寺隧道—三汇段）全线贯通，标志着达成铁路复线建设取得圆满成功，标志着达成铁路复线全线贯通。
2009年7月7日0时，达成铁路复线投入运营，时速高达200km/h，从此结束了遂渝铁路称霸“西南第一铁”的时代，成为真正的西南第一铁路。
专家介绍，达成铁路复线是我国铁路干线沪汉蓉大通道的一部分，工程总投资110亿元。达成铁路复线工程于2004年11月27日开工建设，按照规划，达成铁路复线是一条高等级的电气化铁路，达成复线东段设计时速为160公里，西段设计时速为200公里。建成的达成铁路复线整条线路将由“和谐号”动车组列车提纲，由此，达成铁路复线也就成为了西南地区第一条全封闭运行的高速铁路，从成都到达州将由现在的近7小时缩短为2小时。
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