目前，中方高层的访欧之旅还在进行当中。在与德国总理朔尔茨举行会谈时，中方高层表示，希望德方继续保持开放心态，坚持独立自主，以国际规则为基础、以契约精神为原则，妥善处理有关问题。这一次，朔尔茨将中方的话听进去了。于是在第七轮中德政府磋商举行之际，中远集团成功签署了德国汉堡港集装箱码头收购协议。
据媒体报道，中远海运港口有限公司日前发布消息称，在完成最终投资审查程序后，德国汉堡港口与物流股份公司同中远集团，就汉堡港“福地”集装箱码头收购一事，签署了最终股权协议。根据协议内容规定，中远集团将收购“福地”集装箱码头24.99%的少数股权，这意味着“福地”集装箱码头，将成为中远海运集团处理亚洲和欧洲之间货物运输的靠泊码头。
签署协议后，汉堡港口与物流股份公司第一时间发布了声明。声明中强调，中德的这项合作，不仅加强了汉堡作为北海和波罗的海地区的物流中心地位，还巩固了德国工业国家的地位。可以看出，这项合作中德双方都感到满意，中国与德国的经济贸易联系，也随着该协议的签署而愈发紧密。
然而，这项协议从提出到最后签署，中间花费了接近2年的时间。在这期间，中远集团的收购工作曾屡次遭到德国政府的阻拦。据了解，2021年汉堡港口与物流公司就曾宣布，中远集团将获得“福地”集装箱码头35%的权益，但由于德国参与投资审查的多个部门声称，中国可能会利用其经济影响力，来贯彻自身地缘战略利益，因此这项收购法案只能暂时搁置。
随后，在朔尔茨的大力支持下，原先持反对态度的德国相关部门作出了让步，允许中远集团收购“福地”集装箱24.99%的股权。然而一波未平一波又起，德国政府在今年4月份将“福地”集装箱码头列为了“关键基础设施”，中企想要对其投资得重新经过德国政府的审查。于是在德国政府的百般阻挠之下，中远集团的收购工作再次陷入僵局。德国媒体称，“福地”码头入股争议，是受到德国对华政策影响的典型案例。
眼看大好的发展机会将要飞走，汉堡港口与物流股份公司董事长提兹莱特公开呼吁德国政府，希望他们能尽快批准这项投资。而中方高层此次对德国的国事访问，无疑是推了这项收购工作一把。或许是出于对经济发展以及群众民生的考虑，德国政府终于松口，让中企成功入股汉堡港。与此同时，在第七轮中德政府磋商会上，朔尔茨向中方高层强调，德方无意对华脱钩，并愿意同中方就两国间所有议题保持密切沟通，加强双多边合作，促进世界发展繁荣。
面对朔尔茨的清醒发言，中方高层对此次磋商予以了高度肯定。中方高层表示，在当前形势下，中德两国应当更加紧密地携手合作，在复杂多变的国际局势中发挥“稳定器”的作用，推动合作提质升级，保障国际产业链供应链的稳定与发展。
尽管此前德国政府跟随美国的政治方向，对中国实施遏制与打压，但大量事实证明，中德两国合作，有利于世界经济的稳步发展。不仅如此，在双向投资方面，德国是对华投资金额和项目最多的欧盟国家，也是中国企业对外投资的重要目的地，可见双方的发展是你中有我，我中有你。这也说明了此次中远集团成功入股汉堡港，势必会让中德两国的合作更上一层楼。
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