生意做得不错！比亚迪的印尼合作伙伴VKTR在股票首发中收盘上涨11％。周一，VKTR技术移动公司的股票在雅加达证券交易所首次上市时收盘上涨11%，该公司公布了其与中国合作伙伴比亚迪在印尼组装电动巴士和卡车的计划细节。
VKTR的股价在开盘时飙升至131印尼盾，比每股100印尼盾的IPO价格上涨了31%，然后缩小涨幅，以111印尼盾结束一天的交易。该公司上周在首次公开募股中获得了8,750亿印尼盾（5,840万美元），是其目标范围（最高1.13万亿印尼盾）的下限，此前它将20%的股票在印尼证券交易所进行交易。
作为印尼企业集团Bakrie & Brothers的一个部门，VKTR去年开始向Trans Jakarta公共汽车系统供应由中国电动汽车巨头比亚迪生产的数十辆电动巴士。它希望在这个东南亚最大的经济体销售更多的比亚迪巴士，并与这家中国公司合作，在当地建设电动巴士和卡车的组装设施。
"我们希望在中国以外的东南亚地区建立一个最大的电动巴士和卡车的生产设施，"VKTR的总裁专员Anindya Bakrie周一告诉记者。
他说："我们希望这次IPO和我们40年的汽车零部件制造经验能够帮助我们在未来生产出有能力的电动巴士和卡车，"他补充说，从长远来看，该公司不仅关注国内市场，也关注出口。
Anindya Bakrie表示，Bakrie集团大约在15年前开始与比亚迪建立关系，当时这家中国公司为这家印尼企业集团的电信业务提供电池。关于电动车的谈判于在2018年启动。
目前，在印度尼西亚销售的比亚迪巴士完全由比亚迪在中国深圳的工厂生产。但VKTR目前正在中爪哇的马格朗镇建设一个本地组装厂，目标是在10月完成建设。Bakrie说，该公司的目标是逐步提高电动公交车组装中的本地组件份额，从今年年底的30%提高到2025年的60%。
Bakrie上个月说，比亚迪同意在2025年或2026年让VKTR成为其在印尼的巴士原始设备制造商。
此外，该公司渴望开拓电动卡车市场，并一直在与包括农业、采矿和物流公司在内的潜在客户进行谈判。
"为什么是公共汽车和卡车？我们知道，B2C业务并不容易，"他说，用企业对消费者的缩写表示。"我们从B2B[企业对企业]开始，因为我们已经有了向其他企业销售的网络和经验，包括政府，"他说，并解释了为什么VKTR没有电动客车的计划。
12月，VKTR与Gaya Abadi Sempurna签署了一份谅解备忘录，后者是另一家以Selis品牌生产电动摩托车的本地上市电动车公司，将联合生产四种电动摩托车型号。
然而，VKTR的总裁董事Gilarsi Setijono周一表示，该公司对其电动两轮车迄今为止的性能测试结果"还不满意"。
"因此，目前摩托车仍然是第二优先事项。我们将专注于今年的卡车商业化，"他说。
VKTR在其IPO招股书中还提到了建立一个电池模块和包装工厂的计划，但没有提供细节。
"我们非常兴奋，因为尽管比亚迪因其电动轿车而闻名，但他们的电动巴士和卡车也非常有能力，"Bakrie在周一说。他补充说，由于比亚迪也制造自己的电池，VKTR希望也能从中受益。
Bakrie集团由Bakrie家族控制，其利益横跨能源、基础设施和电信。Bakrie说，电动车将是该集团未来的业务重点之一。
他在上个月的评论中说，"VKTR基本上是我们在巴克利集团第三代所要做的事情"。
2023/06/1919:06日经英语新闻
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