小伙伴，对于怎么能查到60年前是具体哪年入职铁路的和韶山9型电力机车的事故，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于怎么能查到60年前是具体哪年入职铁路的和韶山9型电力机车的事故的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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怎么能查到60年前是具体哪年入职铁路的？
你说的这种情况非常容易查询到！只需携带身份证或退休证，到苏家屯机务段劳动人事科档案室查找自己的人事档案，就可以查到60年前具体的入职铁路的信息。因为个人人事档案资料是永久保存的资料，而入职信息就记录在铁路招工审批表以及当年的人事命令、体检表中。当然，如果所在地区退休人员划归属地社区管理，并且已经将退休人员人事档案移交至街道办事处的，就得顺藤摸瓜，到所属街道办事处档案管理部门查询。
韶山9型电力机车的事故
2004年11月19日晚上22时32分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0004号机车牵引由佳木斯开往北京的K340次旅客列车，由于哈尔滨站的调车人员违章作业，导致8辆货车从哈西专用线溜出、颠覆后侵入长滨铁路上行线，K340次列车于哈尔滨站顾乡场117号道岔处（K239+865M）与这列货车发生侧面冲突，造成K340次机车和机车后第一辆行李车、第二辆硬座车脱轨。事故后机车报废，由于此次事故责任方为哈尔滨铁路局，故哈局决定扣除全局职工当月安全奖金，并赔偿一台韶山9型机车予沈阳铁路局。2005年，一台新造韶山9改进型机车交付沈阳铁路局，机车车号沿用0004号。而事故后报废的原0004号机车残骸保存在苏家屯机务段。
2005年7月31日晚上19时52分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0089号机车牵引由西安开往长春的K127次旅客列车，运行至长大铁路新城子站至新台子站间，因一处铁路信号电缆盒被盗，造成某区段信号机非正常显示，K127次列车的机车乘务员涉违章作业，未及时采取停车措施，盲目解锁监控装置，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾冲突，造成K127次机车及机车后第一辆行李车、第二辆硬卧车颠覆，第三至第五辆硬卧车脱轨。事故后机车报废。
2008年4月28日凌晨，配属北京铁路局北京机务段的韶山9型0182号机车牵引由北京开往青岛的T195次列车，由于济南铁路局的区段限速命令未有送达T195次列车，导致列车运行至胶济铁路济南至淄博间超速，使其列车后部脱轨，并与随后经由上行线运行至该路段的5034次列车发生冲突，事故造成至少72人遇难，416人受伤，但T195次列车的本务机车并未出轨或损坏。（参看2008年胶济铁路列车相撞事故）
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