马来西亚想参加中俄月球计划，要不要答应？
6月17日马来西亚国家航天局局长纳皮亚赫在圣彼得堡国际经济论坛上表示，马来西亚对参与中俄的月球计划很感兴趣，希望中俄允许马国加入。他强调称，马国参与月球计划，不只是一个乘客角色，更是一个技术创造者，其参与可以对人力成本产生积极影响。
换言之，如果中俄同意，马国参与月球计划，那么将节省大量人力和技术成本。那么中俄能同意马国这个要求吗？
首先，中俄制定的月球计划，是一套系统性工程。双方计划在
2025年至2035年分两个阶段建立一个月球联合科研站，这个站由多个模块构成，可长期运行，足以保障人类在月球上的基本生存。这里面的技术含量极高，涉及到火箭发动机、机器人技术、芯片以及航天站技术等尖端科技。而在这些领域，马来西亚并没有展现出过人的技术，而且还依赖外力。去年6月底，马来西亚借助欧洲航天发射场成功发射了一枚MEASAT-3d卫星，才提高了本国的网速。自己连卫星发射都要借助欧洲力量，可见马来西亚不是一个合格的技术创造者，其只能扮演乘客角色。
其次，马国的登月计划不可行。2007年10月10日马国一位叫穆扎法尔的宇航员，搭乘俄“联盟TMA-11”宇宙飞船抵达国际空间站，在马国国内掀起了一股“航天热”。
随后，马国政府趁热打铁推出自己的航天计划，力争在2020年之前造出国产宇宙飞船，把本国穆扎法尔这名宇航员送上月球。2020年过去三年了，宇宙飞船的影子都没见到，这如何实现载人登月呢？
而马来西亚如此不知轻重，就是因为其航天人才培训、基础设施等都处于起步阶段。马国没有自研技术支撑其研发火箭、载人登月等任务。
其三，马国很缺钱，更不想背负债务谋求发展。例如中马合作修建的东海岸铁路项目，就曾被马国政府叫停一年，原因就在于马方认为，东铁完全没有投资回报率，需要40至50年才能偿还完借贷。后来经过与中国多次商谈，马国才不情愿的恢复修建。鉴于这样的教训，所以与马国合作必须留一个心眼。
所谓强强联合，才能更强，与马国这样的“一穷二白”的技术小白合作，只会拖后腿，中俄还需三思啊！
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