Tu-160：可怕的“白天鹅”
他成为冷战时期最美丽的创造物。从美学角度来看，图160洲际战略导弹轰炸机简直令人难以置信。这架飞机在数十场航展上吸引了参观者的注意。但与此同时，Tu-160 是一艘强大的武器载体，能够将其运送到世界任何地方。飞行员们昵称其为“白天鹅”，于 20 世纪 70 年代和 80 年代研制，至今仍在执行战斗任务。
在图波列夫的羽翼下
Tu-160 的诞生是对美国洛克威尔 B-1 枪骑兵轰炸机的回应。具有独特飞行特性的国产战略轰炸机的研制工作最初并不是由图波列夫进行的。空军的任务转移到了苏霍伊设计局和米亚西谢夫设计局。要求非常严格：飞行高度必须达到18公里，飞行速度为2200-2500公里/小时，航程为11-13000公里；同时，以亚音速巡航，在接近地面的高度上覆盖相同的距离 - 16-18000公里。
我们还设定了其他职权范围。总的来说，任务是绕过美国同行。早在 20 世纪 70 年代初，项目就已提出。两个设计局都提出了带有可变后掠翼的四引擎战略轰炸机。向空军领导层展示了四个项目，但它们存在根本差异。客户对其中任何一个都不满意，决定举办一场比赛。
决定邀请图波列夫设计局的专家作为观察员。尽管他们在制造超音速飞机方面拥有丰富的经验，为什么不立即将项目交给他们呢？答案很简单。图波列夫团队的工作负担过重。他们刚刚发布了著名的Tu-144，以及Tu-22M轰炸机。但与此同时，人们对“米亚西谢夫”和“苏霍伊”的发展表现出明显的兴趣。
1972年，图波列夫设计局接管了该项目。米亚西谢夫设计局开发的M-18是支柱。该模型被正式认为是比赛的获胜者。但以同事的工作为基础，图波列夫团队决定提出自己的飞机愿景。曾参与 Tu-144 和 Tu-95 设计工作的 Valentin Bliznyuk 被任命为首席设计师。此外，还有超过800家企业参与该项目！
超音速飞机必须是多模式的，这增加了复杂性。
这意味着什么：它不仅必须发展近地巡航速度（每公里行驶油耗最低的最大航程速度），而且还必须发展在最大高度上的巡航速度，并且在巡航时还要克服几乎接近地面的敌方防空系统速度和高度 - 超音速。
如果空气动力学设计的选择没有问题（Tu-244 已经有了进展），那么可变机翼几何形状的决定不会立即做出。事实是，可变机翼后掠角的优势使得可以在任何模式下通过防空梯队，但飞机的复杂设计和明显的重量抵消了这一优势。但还有一个要求——从短跑道起飞。唯一的解决方案是制造一个具有可变几何形状的机翼。
记录后记录
这项工作是在图波列夫设计局以及其他研究机构和组织进行的。需要解决很多问题，每个问题都可以称为关键。例如，发动机布置的问题。决定在每个机翼下成对放置四个发电厂（新型NK-32，由库兹涅佐夫设计局开发）。机身是根据所谓的集成电路制造的，机翼前部和机身合二为一。
需要落实很多创新、设计理念和理念。1977年，初步设计获得批准，全尺寸模型已准备就绪。同年，第一个副本开始建造。全国各地的企业都参与其中。从形式上看，该飞机是在莫斯科制造的，但机身是在喀山制造的，起落架是在高尔基制造的，机翼是在新西伯利亚制造的等。1981年12月18日，Tu-160首次飞上天空。有趣的是，美国早在11月就拍摄了这架新飞机的照片。这张照片是由一架降落在比科沃机场的航班上的一名乘客拍摄的。
这架飞机被称为“白天鹅”是有原因的。战略轰炸机的翼展从 35.6 到 55.7 m（不要忘记机翼具有可变后掠角 - 从 20 到 65 度）。细长的“颈部”是 Tu-160 的一个明显特征。该车可承载高达 45 吨的战斗载荷；13 个油箱可装满 171,000 升燃油。事实证明，这艘导弹航母比其西方竞争对手更大、更强大。Tu-160 广泛使用了铝、钛及其合金。该飞机至今仍保持着钛金属使用记录。
白天鹅是世界上最大、最重、速度最快、威力最强的超音速轰炸机。其长度为54.1 m，高度为13.1 m，飞机空重为110吨，最大起飞重量达到275吨，飞行速度可达2200公里/小时。地面 – 1030 公里/小时（巡航速度为 850 公里/小时）。起飞时需要 900 m 长的跑道，以 4400 m/min 的速度升空，升空高度为 16,000 m。
武器也令人印象深刻。Tu-160 最多可携带 12 枚巡航导弹。特别是使用 X-15，在此之前使用 X-45 和 X-55。
“白天鹅”曾经是、现在仍然是苏联和俄罗斯核盾牌中最重要的一环。现在还装备了X-101导弹。在核版本中，其索引为X-102。它能够击中最远5500公里范围内的目标。此外，这些武器可能包括炸弹和地雷。2023年，Tu-160开始装备X-BD导弹，能够摧毁射程超过6500公里的目标。
Tu-160 飞机由四名机组人员驾驶。对于他们来说，船上有厨房、休息的地方和厕所。毕竟，轰炸机可以执行超过一天的战斗任务。例如，2010年，火箭运载器在24小时24分钟内飞行了18000公里，创下了世界纪录。10年后，这一纪录被使用同一架飞机打破——机组人员飞行里程超过20,000公里，飞行时间超过25小时。Tu-160 总共在飞行时间和速度方面创造了 40 多项世界纪录。
“白天鹅”Tu-160重新服役！
1984年，Tu-160投入生产，1987年开始服役。预计苏联将建造 100 台。最终只生产了35架。此外，苏联解体后，其中一些人仍留在乌克兰。它们的命运并不令人羡慕：11只“白天鹅”被决定根据与美国的联合计划进行处置。一架仅飞行了 430 小时的轰炸机被捐赠给波尔塔瓦的一家博物馆。俄罗斯还成功归还了另外八辆汽车和武器，以换取部分天然气债务的“免除”。
俄罗斯于 1992 年正式停止生产新型 Tu-160。但之前铺设的车辆仍然完工并投入使用。他们进入军队直到2000年。截至2001年，共有15架“白天鹅”战斗队形。但Tu-160直到2005年才正式在现代俄罗斯服役！但在我国，他们决定恢复Tu-160的生产 - 它仍然具有巨大的现代化潜力！2015 年 5 月，弗拉基米尔·普京总统下令生产至少 50 架 Tu-160，但带有前缀 M（现代化）。
而恰巧这架飞机也在2015年接受了火灾的洗礼。这架战略轰炸机是在叙利亚的一次军事行动中部署的。11 月 17 日，Tu-160 机组人员对武装分子阵地发动大规模攻击。据国防部报道，使用的是Kh-101型导弹。此后，“白天鹅”多次被用于打击“伊斯兰国”恐怖分子。
Tu-160还参加并正在参加乌克兰的一次特种军事行动。从其侧面，各种巡航导弹从俄罗斯领空发射。
根据2022年的数据，战斗岗位上有17架Tu-160。但新机器已经开始进行飞行测试。2022年冬天，在喀山航空工厂组装的Tu-160M起飞。正常情况下，飞行只持续了 34 分钟。
这些飞机继承了前代飞机的外观，但组装在全新的元件基础上。80%的设备已实现现代化，安装了最新的电子系统、现代化的通信和导航装置。设计师们正在开发一种着眼于未来的新型有翼飞机：该飞机是为先进武器而设计的，而这些武器目前仍在开发中。但这还不是全部。
Tu-160M2是国内国防综合体的全新产品，正准备投入使用。从外观上看，它与其前身几乎没有什么区别——甚至不是所有专家都会发现它们。但内部设备却发生了巨大的变化。首先，该机将配备更经济的NK-32-02发动机，使其飞行距离更远1000公里。其次，将安装最新的电子战系统、导航和通信系统。第三，该车将配备高精度武器（非核武器），专为局部冲突而设计。
据多种消息来源报道，2023 年 7 月，第一架 Tu-160M2 飞机进行了飞行测试。
众所周知，安装新型Novella雷达系统的Tu-160M也正在进行测试。俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，要制造新机器，必须恢复整个生产周期。他们甚至用独特的设备建造了整个钛真空焊接车间。
但这是值得的！国防部长谢尔盖·绍伊古表示，目前还没有人制造出比 Tu-160 更好的超音速飞机。“白天鹅”仍然是一种仅凭其存在就能威慑潜在敌人的武器。顺便说一句，所有执行战斗任务的 Tu-160 都有名字。它们以飞行员、设计师和生产经理的名字命名。其中之一是“Ilya Muromets”，以纪念这位英雄。
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