刚刚向中俄两国作出承诺，也门胡塞武装就显现出了其能力与战略目标不符的一面，疑似在红海的新一轮导弹打击行动中，击伤了一艘中资油轮。
【数月以来，胡塞武装一直在对红海过往船只发动袭击】
据美国军方消息，日前，胡塞武装在红海发起远程打击行动，向悬挂巴拿马国旗的中资油轮“黄埔”号发射了5枚导弹，最后1枚导弹击中了油轮，造成船只起火。
在被击中后，“黄埔”号立刻向外发出了遇险信号，但没有向附近的他国船只求援。在经过约半个小时的自救后，“黄埔”号上的大火被扑灭，船只也恢复了航行。目前，没有人员伤亡报告。胡塞武装也尚未就此事作出回应。
这起事件发生的时间点十分微妙。因为就在几天之前，有外媒依据消息人士的说法报道称，胡塞武装对中国、俄罗斯作出了船只可以安全通过红海，不会遭遇其远程火力打击的承诺。
美军方面这次也特意强调了这一点，暗示胡塞武装的承诺并不可信。但从后续外界披露的信息上看，这次事件其实不像美军说的这么简单。
【美军中央司令部发布相关公告，特意强调是中国船只】
简单来说，虽然胡塞武装连发5枚导弹的举动，说明了其打击目标就是“黄埔”号，并不是在其他打击行动之中，误伤了这艘船，但胡塞武装很有可能没有将“黄埔”号认定为中资船只。
首先，这艘油轮之前不叫“黄埔”号，而是叫“阿纳瓦托斯二世”号，其船东和运营商都是英国企业，直到今年2月，船只的运营方才变更为一家在香港注册的公司。因此，胡塞武装很有可能没有及时更新其船只数据库，仍旧将这艘油轮认定为英国船只，进而发起了打击。
如果真是这种情况的话，就说明胡塞武装的情报信息收集能力严重不足，无法及时更新其数据库，精确筛别目标并进行打击，其是否能够真正履行对中俄的船只安全通行承诺，需要打上一个问号。
【“黄埔”号之前叫“阿纳瓦托斯二世”号，是一艘英国油轮】
其次，美国军方现在强调“黄埔”号是中资船只的主要依据，就是船只运营商是在香港注册的一家公司。但这家公司旗下只有“黄埔”号一艘船只。
外界现在怀疑，这家公司未必是真正的中资企业，而是英国企业为了规避风险，临时在香港注册的公司。所以，在胡塞武装看来，这艘船的实际拥有者仍旧是英国公司，而不是中国企业，才发起了新一轮打击。
当然了，西方现在不会在意具体是哪种情况，他们现在大肆炒作此事，就是要在国际上营造出一种胡塞武装没有兑现自身承诺，中俄应该改变在红海危机中的立场的舆论氛围。
目前，中国还没有对此事作出明确回应。但中国、俄罗斯等国家在红海危机一事上的立场其实十分明确，就是希望各方能够停止危险行动，尽快恢复红海局势的稳定。我们既不支持胡塞武装对于过往商船发起的打击行动，也不支持美英等国对胡塞武装进行空袭。
【中国一直在呼吁双方停止在红海的危险行动】
中国、俄罗斯等国坚持这一态度其实也十分正常。
毕竟，红海危机本质上是巴以冲突外溢的结果，胡塞武装对于红海商船的打击，是想要通过强硬行动，向西方施加压力，促使西方停止支持以色列，最终逼迫内塔尼亚胡政府停止在加沙的军事行动。胡塞武装的思路本身没有太大问题，甚至可以说是充分利用了自身所处的地理位置优势。
但在事实上，胡塞武装的行动已经为地区和平稳定增加了新的变数，且已经对全球的供应链稳定造成了负面影响，对于各国的经济发展都没有好处。就算中俄支持以两国方案解决巴以问题，也不会支持胡塞武装的行动。
从这一点上来说，无论胡塞武装这次是否是有意为之，中国都不会对其行动表示谅解。
而如果最终的事实证明，胡塞武装此次的袭击就是一次因为自身的目标筛选与识别能力严重不足，而造成的“误击”事件，中国、俄罗斯等国家恐怕也会进一步调低对于胡塞武装的信任程度，让本国船只更多地绕行好望角，甚至加强在红海的护航力度，防止类似的事件再度发生。
【中国海军第46批护航编队已经抵达亚丁湾海域】
所以说，此次疑似中资油轮遇袭事件，其实说明了，随着巴以冲突的持续，红海局势也在向一个更加危险的方向发展。如果中东的危机持续下去，中俄乃至整个国际社会的态度，都有可能发生变化。
胡塞武装必须尽早作出取舍，确定自己是要冒着惹恼全球的风险，继续在红海行动，向西方施压，还是暂时停手，为中俄等国以及联合国等国际组织，创造一个有利于通过外交努力促进巴以停火的地区环境。
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