对于308这台车我最满意的就是它的价格了，因为是库存车，所以价格才九万多，对于一个合资车来说确实比较良心了。其次就是外观方面，我比较喜欢这种简约一点的外观，看着成熟一些，而这台车采用了标志的一个家族式的设计风格，车头部分很灵气，而车尾则是充满运动感的连贯式的尾灯设计，很漂亮。还有一个比较满意的就是底盘部分，跑高速的时候感觉比朋友得速腾稳多了。
308这台车的缺点还是有好几个的，我也算是开了好几个月了，说一下常见的几个问题吧。首先就是它的异响问题，在跑土路的时候底盘的异响挺大的，就是那种比较浑厚的机械的声音，去查了也没有查到是哪里出问题了。其次不太满意的就是这台车的内饰异味问题，可能是我有鼻炎的问题吧，这车的味我觉得挺大的，刚提回来的那一个月窗户都是留一个缝，还弄了一些去味的东西才弄好的。
空间
这台车的空间其实没有什么亮点，这个尺寸的车子大多数都差不多，我坐进去以后感觉后排比朋友的速腾小一些，其他都差不多。前排驾驶位的空间还是很不错的，我个子也不高，所以坐进去以后很宽敞，座椅的包裹性也很棒。只是前排的储物空间都不是太深，平常要是想放个大点的东西挺麻烦的。后排的座椅就中规中矩吧，我并不觉得很大，像我这个175cm的个子坐进去膝盖才有一拳多的距离，要是大个子坐进去基本上就顶腿了。
动力
这台车的动力还好，我之前在厂子里开的是1.5L自吸的车子，加速体验上和这台1.2T的车子差不太多，都是起步比较肉。不过这台车在后段的加速感觉比1.5L自吸的车子稍微好那么一点。但是过了110KM/H左右还是会有点肉。
操控
之前就听说法系车的操控都很不错，我开了这台308以后也体验到了。方向盘很小，所以开起来格外的顺手，而且底盘稳定，跑高速的时候一点都不发飘，整体感也很强。
油耗
7L/100km——这台车的油耗不是很高，这也是我最满意的地方了，后期的用车费用大大降低了。我在市区跑的情况下百公里就7个油。而且我也经常出差，这台车在高速上也就6个油，感觉比混动的车子就高那么一两个油，哈哈
我的就是新308，手动低配，裸车7.7W，我有权发言，新车八个月，开了12000公里，隔音棉该有的地方都有，中控台软的，同级别请找一个出来，车顶加强筋，成都到重庆，高速彪180，稳的一批，方向盘无任何抖动，缺少倒车雷达。倒车影像，自己装了一个倒车影像1000块，啥事都解决了，没得天窗，可以理解，也没啥用，防撞梁前后铝合金，同级别，请找一个出来，B级车不一定这么配，加油除了提车时加的92号，200块，跑了四百公里，油灯亮了，换的95，一直吃到现在，和92一样，百公里7L，一直暴力开车，这发动机不用多讲，转速越高，越省油，3000转左右，超级省油，压缩比11，吃95没毛病，记住一直喝95，目前为止，没有任何毛病出现，这款发动机在欧洲号称不死鸟，也没见有人投诉1.6L发动机有问题，毕竟这么多代车型，基本都是这款发动机，图个稳定，不服来辩
总结一下就是兼顾舒适性和操控性的家用车。
首先来说一下外观，全新的308较之上代车型，颜值有了很大提升，而且也融入了不少家族化的元素，主要就是狮眼式头灯和狮爪式尾灯。整体造型时尚了不少，也更加符合国人的审美。
其次呢，内饰风格整体来说，也正常了许多，但和外观相比，显然亮点不够多～～
然后是底盘方面，得益于独家的底盘调校技术
，使得308的舒适性很有保障～～
308主要配备了1.2T，1.6L和1.6T三种动力可选，按理说1.6L才是主推车型，可是厂家偏偏把价格更高的1.6T作为主推～～
1.6T仅有一款顶配车型，
配置自然要比其他车型丰富不少，除了前大灯组配备了LED大灯，还有很多车型没有的配置。比如说下面这几个配置：
这么多实用的配置，居然只有顶配车型才有，这就严重降低了消费者的购买欲，毕竟同级别车型中有许多都把上面的功能诸如倒车影像，胎压监测，无钥匙进入等作为中高配车型的标配，这也在一定程度上大大减弱了308的产品竞争力。本来法系车的品牌影响力在国内就不如德系和日系，还有美系，但是依旧坚持这种低配裸奔，顶配扎堆的配置方式，对于销量的提升并不能起到推进作用。
所以说，308是一款容易被人遗忘的或者说品牌号召力不强的好车～～
在这个狂热的6，7月，世界杯的热度蔓延到各个行业，营销不蹭个热度，简直就是暴殄天物。夺冠的法国队让 华帝 风头一时无两，虽然有些不好的新闻，但拥有着纯正浪漫情调的法系车却没有一点响应，难道就打算这样混吃等死了吗？
标致这头小狮子，最近过的并不怎么好，旗下的车型销量都平平，最好的居然是标致308，价格如今在8—13万左右，外观和内饰均与老款一致，只是在配置上有所变化。
人家别的车换代配置上或多或少有所升级，标致308可倒好居然还减配，但是价格和老款一样价，标致真的有点搞不清楚自己的情况，把自己当大咖了。
标致308在豪华版车型上减配较多，取消了车内很多的镀铬饰条，例如车窗、门把手等处；座椅由皮+织物混搭变为了织物材质；还有全车一键升降变为了主驾驶升降；去掉了手套箱灯和真皮换挡球头，连老款的两把遥控钥匙都变成了一把遥控+一把机械，标致真的是“良心”啊！
动力上与16款一样的动力组合，1.2T、1.6L和1.6T三款发动机+5档手动或6档手自一体变速箱，家用足够，油耗在8个左右，还是能接受的。
最后，标致308外观还算比较出色，其他方面表现比较一般，尤其是配置较低让人意兴阑珊，而且减配不减价这样的行为，简直是在作死。
说起家用轿车，很多人首先想到的是日系车和德系车，日系车的省油和德系车扎实的做工都赢得了国内消费者的认可，并且在品牌影响力上有着绝对的优势，所以选择这两大车系的车型可以说是很多新手在买车上的首选，但要从三大件的角度来评价，那法系车可以说有着绝对的优势，所以今天咱们介绍的就是一款法系车——标致308，虽说这款车目前的销量并不是很高，但买它的车主对这款车还是给予了高度的评价，到底这款车表现如何？看看这位308的车主是怎么评价的。
在买车这件事上，我的首选并不是标致308，在跑了大众、丰田、本田等汽车4S店后，了解到旗下的紧凑型轿车都有着比较大的优惠力度，一般都有着2万-3万的优惠，要比标致308的优惠力度更大，但在家里人以及身边朋友指导下最终选择了标致308，我买的车型是2019款 1.6L 自动时尚版，这款车上市不久，在价格上并没有多少优惠，其实这样的价格我还是比较介意的，裸车价10万多，加上各种费用办完差不多12万，没办法最终还是听从了老婆建议，因为她太喜欢这车的外观设计了。
对于标致308的外观设计，不只我老婆喜欢，相信大多数年轻人都比较喜欢，的确是非常漂亮，前脸的设计非常激进，熏黑处理的进气格栅周围加入了镀铬饰条装饰，看上去比较精致，狭长的大灯组设计也是非常的漂亮，“狮爪”尾灯的设计个人认为是整个外观最抢眼的部分，将法系小狮子的底蕴得到了淋漓尽致的展现，增加了整个尾部的辨识度。
之前在4S店看过了卡罗拉、思域、宝来等车型，在内饰的设计上标致308要比这几款车型厚道很多，用料厚道内饰做工非常精致，并且在布局上比较的新颖个性，符合了很多年轻人的审美，平底式的方向盘非常运动，采用了软性材质包裹，有着不错的握感，中控屏以及中央扶手偏向驾驶员一侧的设计比较流行，这点可以说非常人性化，另外在配置方面，这款车也是比较不错，配备了ESP、牵引力制动、两种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助等，虽说称不上多么厚道，但足以满足家用的需求。
动力以三大件方面，一直以来可以说是法系车的优势，这款车搭载的是1.6L发动机能够爆发出117马力和150Nm的扭矩，说实话这样的表现偏弱，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，变速箱有着不错的平顺性，换挡比较及时迅速，就是在一档换二档的时候有时候有顿挫感，而底盘方面的调校堪称这一级别中的典范，底盘的采用偏硬，过不平的路面能够感受到一定的颠簸感，但不是很强，另外稳定性和操控性也有着不俗的表现，这一点在时速120以上时对比其它车型就能明显的感觉出来。
总结：标致308的品质的确是应该得到大家的认可，外观、做工、底盘调校等方面的表现是这款车最大的卖点，而空间、配置上的表现比较常规，能够满足家用车的需求，这款车最大的不足之处价格偏高，优惠力度小，从而间接的反映出这款车的品质够硬。