就金门撞船事件，两岸谈判历时多日，最终还是宣告破裂。大陆代表撤离金门后没多久，金门周边的水道，突然就多出来6艘大陆的大型疏浚船。
【大陆疑似将在金门附近开展航道疏浚工程】
据了解，这些船是用来展开厦门港刘五店航段的疏通工作。这里值得一提的是，它们的作业轨迹，垂直穿透了台当局在金门单方面设下的所谓“禁止、限制水域”，背后的意思，已经一目了然。
这种变化，显然与撞船事件谈判破裂有非常密切的联系。
我们也知道，在民进党当局的政治操弄下，就撞船事件的善后事宜，两岸代表在金门协商了整整十五轮，没有达成任何共识。
我们之前也说过很多次，民进党其实压根没有解决问题的想法，而是要趁着这个机会，进一步加剧两岸对立，搞“法理台独”那一套。
所以就在两岸谈判的同时，民进党还在岛内加紧推进议程，以“海委会”主管管碧玲为代表的一班人，企图把撞船事件定性为所谓的“意外”，为“海巡署”的粗暴行为开脱，将责任推卸给大陆，意图让事态加剧演变，最终上升到两岸的政治冲突。
【民进党这边，遗体和船都拒绝归还】
这也使得，民进党的谈判代表，在协商时的言行表现十分消极，甚至玩起了消失。
大陆这边的代表随即严厉谴责台当局出尔反尔，歪曲事实，对协商任何诚意，即刻叫停谈判，撤离金门。临走前，也只留下一句话，那就是一切后果台当局承担。
实际上，在最初几轮谈判没有出结果以后，我们这边完全可以拂袖而去。毕竟民进党当局在涉及两岸关系的事务上，从来就没有什么建设性的言行，只会把事态复杂化。这8年时间下来，两岸关系是怎么演变的，我们都心里有数。
但大陆这边还是多谈了几天，这里不完全是在对岛内释放善意，而是在为受害者家属做考虑，争取让后者利益不受损害。
但现在台当局的态度很顽固，不认错、不道歉、不赔偿、不追责，船只继续扣押不说，就连遗体也不归还，那么再谈下去也是徒劳。
【大陆海警在厦金海域常态执法】
大陆代表撤出金门，对外界传达出了一个非常鲜明的讯号，那就是大陆接下来不会再跟岛内浪费口舌，而是要逐步升级反制力度了，并且推动在厦金海域，乃至于整个台海，加速形成“新常态”。
之前大陆海警在厦金海域展开常态化执法巡查，既是第一步，也是最重要的一步，在明确厦金海域执法权归属，全盘否定台当局主张的同时，也能为后续的一系列工作保驾护航，提供充分的安全保障，对于岛内一些想要借机生事的宵小，起到明显的震慑作用。
谈判破裂后，大陆这边派出6艘疏浚船，大张旗鼓地开展刘五店航道疏浚工程，显然就是已经准备好的反制措施之一。
这里需要补充的是，这条航段当初在一期工程建设时，为了照顾台湾那边的想法，选址不是特别理想，特意绕开了条件更良好的金门水道，但这样做的后果就是，航路的通航环境十分复杂，海域条件限制很严重，大型船舶进出厦门港很不方便。
【一期工程的选址绕开了条件更好的航段】
但现在大陆对台风向转变，不会再单方面惠台，早从去年起，商务部就开始研究，逐步中止《海峡两岸经济合作框架协议》，也就是ECFA中部分产品的关税减让。
加上现在撞船事件谈判破裂，两岸风向急转直下，国台办也明确否认了厦金海域有什么“禁止、限制水域”，还点名批评岛内政客的冷血表现，强调“一切后果岛内承担”。
那么在这种大背景下，刘五店航道疏浚工作的重新展开，打破台当局那边的政治限制，已经是势在必行。这也是统一进程“以我为主”的表现之一。
6艘疏浚船现身金门周边水域，对于这种变化，岛内舆论也是惴惴不安。更有人指出，大陆日后会把刘五店航道作为重要通路，完全无视岛内单方面的“禁限水域”，最后是把大小金门一分为二，通航时也不会浪费时间跟台当局进行什么“协调”。
面对这种局面，民进党要如何应对，难不成还要让“海巡署”再次出动，在厦金海域，对已经实现常态执法的大陆海警船面前舞刀弄枪吗？
【民进党持续炒作撞船事件】
但可以很明确地说，民进党在两岸关系上的强硬姿态，仅限于放一些上不得台面的狠话，如果落实到实际行动的层面，无异于自取其辱。
站在我们的立场上来看，台当局根本没有在大陆面前硬气的资格，在两岸关系上，大陆以后做的会比说的多，也不会纠结于和民进党当局玩什么文字游戏。
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