德国媒体对慕尼黑国际车展十分关注。中国汽车制造商强势登场，气势压倒东道主德国，尤其引人注目。
2023年9月8日，德国慕尼黑国际车展，中国汽车制造商强势登场。图为参观者观看比亚迪最新推出的电动车。
德国《经济周刊》报道说：独家评估显示：中国汽车制造商在创新实力方面首次领先于德国汽车制造商。 业内专家预测，2023年将是“中国人的国际车展”。慕尼黑国际车展上，中国制造商从来没有这一回这么多。商报读者由此展开了讨论，即德国生产商有能力应付来自中国的竞争吗？专家的答案是，德国能够对付中国的竞争，因为“德国制造”精益求精的精神还继续存在，还会让德国克服障碍，走向前方。但为此需要的投入是十分巨大的。德国在本届展会上不再像以前那样表现出领先优势。德国最重要的工业部门面临巨大压力。 平心而论，不得不说，这对所有传统汽车制造商来说都是适用的。 无论是美国的福特、日本的丰田还是法国的雷诺，与特斯拉或比亚迪相比，它们都显得老旧了。 这些新的竞争对手直接进入电动汽车领域。 他们没有机器和数千名员工形式的燃油机遗产，也不需要转型。
几十年来，“德国制造”曾是汽车行业尖端技术和设计的标志。但现在，德国汽车制造商在生产更多电动汽车的全球竞赛中落在了后面，一些高管用“中国速度”这个时兴词来形容他们需要多快地行动才能迎头赶上。“中国速度”反映了中国汽车工业转型为电动汽车巨头的速度。这个速度在慕尼黑周一开幕的德国国际车展上展现出来，来自中国的后起之秀在这个大型车展上抢尽风头。中国的纯电动汽车制造商比亚迪今年在国内的销量已超过大众汽车，成为中国最畅销的品牌。它在此次车展上推出了一款时尚新型轿车和一款运动型多用途车，赢得满堂彩。
中国汽车制造商将是今年车展的亮点，图中显示的是比亚迪的展位。
欧洲居冠的德国汽车工业以及更广泛的德国经济正面临不确定性。曾为德国经济提供关键驱动力的德国汽车制造商现在却在拖累国家经济。今年6月份的德国汽车工业生产与5月份相比下降了3.5%，拖累了全国工业生产，导致后者环比下降了1.5%。德国联邦政府正在做出紧急回应。上周，柏林批准了在四年时间里削减320亿欧元（约合2500亿元人民币）企业税的法案，帮助重振生产。
德国企业担心的一个主要问题是能源价格持续居高不下。几十年来，德国一直以稳定的能源供应为傲，这为钢铁厂和汽车厂的运转提供了保证。但它的能源来源是从俄罗斯进口的天然气，德国曾拒绝考虑其他供应商。一年前，由于德国在俄乌战争中支持乌克兰，俄罗斯停止向德国供应天然气，那之后，德国的天然气价格涨了四倍多，迫使许多公司减少产量。尽管天然气价格已有所回落，但仍比2021年高出近两倍。
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