新潜艇曝光了！中国海军新潜艇被国外卫星发现，或采用小堆动力？这个设计第一次见
当地时间7月28日，国外开源军事信息分析人士萨顿在其社交媒体账号上发文称，一艘不同以往的全新潜艇出现在中国内陆某船厂，来自美国民用遥感卫星公司的卫星图片显示，一艘采用X型艉舵的未知潜艇出现在船厂停泊码头。
值得注意的是，这艘潜艇与一艘出口巴基斯坦海军的S20型常规动力潜艇一起出现在舾装码头，从卫星图片中可以直观对比新艇长度达到70米左右，比我国039C型常规动力潜艇尺寸略长5至7米，萨顿认为，这可能意味着该型潜艇的动力系统发生了较大变化，在此之前，国外传闻中国正在研发用于4000吨级潜艇的小型动力堆（小堆艇），因此，这一新变化立即引发高度关注。萨顿在其分析图片中认为，该艇还将采用全新的垂直导弹发射单元，以达到提高潜艇远程打击的目的。
该型潜艇到底是否采用了小堆动力和垂直发射单元，还是个未知数？但是有一个设计已经基本确定，那就是Ｘ型艉舵。
我们知道，由于潜艇艉舵远离其水动力中心，因此从很大程度上影响整个潜艇的综合操纵性，因此，潜艇在艉舵设计上具有很大继承性，不会轻易转变设计思路。我们看到，该型潜艇采用的X型艉舵在我军现役潜艇中尚属首次，在此之前，我国常规动力潜艇普遍采取十字型艉舵，与传统的十字型艉舵相比，Ｘ型艉舵的优势十分明显，例如Ｘ型艉舵的舵叶可设计的更长，从而使得其展弦比更加优秀，继而大幅提高了艉舵的操纵效率。
与此同时，Ｘ型艉舵拥有四个舵面，单个舵叶能同时产生水平方向和垂直方向的操纵力，相比十字型艉舵，具有更好的操纵性能，以及相对更高的操舵性能，这极为有利于进行水下高速机动作战，特别是采用差动控制时，通过控制等效艉升降舵角和方向舵角，以间接控制四个舵叶的角度，从而达到进一步提高舵效的目的。
此外，Ｘ型艉舵的四个舵叶一般由四个独立的作动器来驱动，即使有一两个舵面损坏或者卡舵，仍可以保证对潜艇的基本操纵。当然，这也是Ｘ型艉舵并不被一些国家接受的关键问题，其内部结构十分复杂，相对于十字型艉舵结构简单，技术成熟可靠，工艺加工难度较低的优点，Ｘ型艉舵在人工操舵下，操作相对困难，特别是在随动操作时，必须多名操作手控制4个舵叶的精确舵角，其操纵难度可想而知。
我国海军之所以一直未在常规潜艇上采用Ｘ型艉舵的主要原因，正是因为其操纵控制的复杂程度超出了当时的技术能力上限，对于常规潜艇设计方来说，有点得不偿失，因为在设计和使用惯性的影响下，并未直接采用Ｘ型艉舵设计。
实际上，国外对这种艉舵结构研究较早，本世纪以来，国外多种先进常规动力潜艇均采用X型艉舵，例如日本海上自卫队的“苍龙”级和“大鲸”级，德国海军的212级。由于采用现代化计算机技术，Ｘ型艉舵的操纵问题最终得以解决，我国在新型潜艇上使用该技术也已经水到渠成，当前，已有多型新型潜艇均采用了Ｘ型艉舵设计。
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