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家用轿车“新王者”，6.47秒破百，10万出头就能拿下
在竞争激烈的中国汽车市场中，销量高的车有不少，可畅销了十余年，能从合资阵地杀出来的国产车却是凤毛麟角。尤其是在轿车领域，目前我所知道的也就只有吉利帝豪系列了。
很夸张地是，迄今为止，吉利帝豪系列的累计销量已突破了365万台；这样的成绩纵使是放在全球汽车市场中，也是非常耀眼，而放在中国的自主轿车市场中，则更是实实在在的“前无古人”。
那么车辆销量高、销量始终处于高位代表着什么呢？可以说，其既代表着车辆始终拥有领先的竞争力，也代表着车辆一直都拥有着高品质。毕竟咱们消费者买车向来都会精挑细选，而吉利帝豪系列则更是365万个家庭从几十、上百款家轿中精挑细选出来的精品。
值得一提的是，365万台的累计销量虽然对于绝大多数车来说都是可望而不可及的终点，可对于吉利帝豪来说，却是一个全新的起点。至于原因则是这款自主家轿依旧坚持着高标准，依旧拥有着同级领先的产品素质与综合品质。
像在前段时间，吉利帝豪家族的帝豪LHi·P就参与了某权威媒体《10-15万级中美德日韩11车大横评》的实测比拼，而尽管本次参与比拼的选手均是来自于中美德日韩的最新力作（如轩逸、朗逸、卡罗拉、UNI-V和比亚迪秦PLUSDM-i），但吉利帝豪LHi·P依旧成功破圈，成为了同级中的王者。
正如上图所示，在《10-15万级中美德日韩11车大横评》的性能测试环节，诸如轩逸、朗逸、卡罗拉等明星家轿均是只取得了9秒破百或10秒+破百的成绩，可吉利帝豪LHi·P却是实现了6.47秒破百。
要知道，当下即使是很多三四十万的运动轿车，在零百加速上也只能跑进7秒，所以，足见吉利帝豪LHi·P6.47秒破百的含金量。与此同时，一辆车性能强、加速快还可带来轻盈且不缺的驾驶质感，因此，吉利帝豪LHi·P凭借着自身强劲的性能，还可以说是在操控性能上赢在了起跑线。实际上，当你实际去驾驶一下吉利帝豪LHi·P会发现，它的操控也是越级的水准，就算是跟大众CC这样的德系运动轿跑相比，也是处于伯仲之间，都是那种跑起来特别稳、驾驶起来很容易掌控的类型。
《10-15万级中美德日韩11车大横评》也实测了车辆的主动安全性，而结果则是，有不少参与测试车辆的主动安全均是摆设，像在以60km/h的时速模拟的真实隧道事故的ACC测试中，朗逸、比亚迪秦PLUSDM-i都撞上了事故车辆；又如，在高速版消失的前车、升级版儿童鬼探头测试中，包括艾瑞泽8、UNI-V、朗逸等车的表现都很一般。反观吉利帝豪LHi·P的主动安全却是另一番表现，其不但在真实隧道事故中成功提前刹住了车，同时还在高速版消失的前车、升级版儿童鬼探头测试中，均拿下了第一名的成绩。
得益于此，配备了主动安全科技的吉利帝豪LHi·P将能规避不少碰撞事故，相当于从事故源头上遏制了其的发生。同时，从帝豪LHi·P与其它车辆在主动安全上的差异化表现中我们也能够得到启发，那就是咱们消费者在买车时，除了需要看车辆是否具备某项配置之外，还应考虑它的这项配置是否能成功地执行对应的功能，而如果只有配置，但不能可靠地执行功能的话，那么将毫无意义，并极有可能让用户在驾驶时做出错误的决定。
看到这，可能有不少人对于吉利帝豪LHi·P都有点心动了吧？别着急，因为性能与安全其实只是吉利帝豪LHi·P相较于同级车型的一部分优势，与此同时，这款有着“10万级家用轿车最佳选”美誉的国产混动家轿还在智能、舒适、设计、空间、用车成本等方面，相较于同级有着较大的优势。
比如，在家用消费者最注重的用车成本方面，如轩逸、朗逸等省油的家用轿车，百公里油耗也在6L左右，按当下92号汽油8元左右的价格，以及一年跑12000km来算，那么每年的出行成本则是需要6000元左右。反观吉利帝豪LHi·P，馈电实测油耗也才3.8L/100，同样的油价和行驶里程下，每年的油费可节省2000多元。而且，如果只是在城里开的话，那么吉利帝豪LHi·P还具有能上绿牌的优势（绝大多数城市均不限行），并可以只充电、不加油，因为它的纯电续航里程可达100km，比同级比亚迪秦PLUSDM-i的55km多出了45km，从而两三天充一次电就可以了，每天的用车成本更是跟坐公交地铁差不多。
又如，在时下年轻消费者比较注重的智能座舱部分，吉利帝豪LHi·P则更是在向那些二三十万级的新势力车型看齐，其不但配备了10.25+12.3英寸高清双大屏，可实现便捷的语音交互、远程控车和在线娱乐等网联科技，同时该车的座舱用料还是以环保软性材质为主，既豪华舒适，也能保障乘员的出行健康。反观轩逸、朗逸等合资家轿，虽然也有智能网联科技，可屏幕的尺寸就小了不少，同时在内饰用料上跟吉利帝豪LHi·P相比，还是不折不扣的“毛胚房”，实际的体验感会逊色不少。
篇末点评
时至今日，昙花一现的高销量国产车有不少，可像吉利帝豪系列这样的，始终拥有高销量的国产车却是真的找不出几台。而从吉利帝豪LHi·P这款产品实力全面领先的车型身上我们正是可以看出，吉利帝豪系列的持续走俏其实是一种必然，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，自然会更青睐产品实力和品质更出众的车型。而且，吉利帝豪系列非但产品实力领先同级，同时它们的性价比也是拔尖，正如吉利帝豪LHi·P，其就在拥有12.98万起这一亲民价格的基础上，还给出了2万的现金补贴，并以此将曾经二三十万级豪华轿车才有的性能、操控与舒适等，带入了10万级。
所以，365万台的销量对于吉利帝豪系列来说，还真的只是刚刚开始！
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10万家轿新卷王 长安逸达用真实力展现超越价值
10万元家轿市场一直是兵家必争之地，不管是合资品牌还是自主品牌向市场推出最强的产品来征服消费者。长安逸达作为刚刚上市的新车，一出道便成为同级别产品中的佼佼者，同时也向消费者展现出超越预期的价值并成为10万元家轿中的新卷王。
逸达作为长安汽车2023年打造的重磅新车，诞生于长安方舟架构并向世人展现出长安汽车研发4.0时代的全新造车理念。
新车的外观设计有着较强的运动气息，并被官方称之为“纵横万象”设计语言，通过自然意象的灵感将简约和未来感呈现出来，营造出高级感和科技感。
前进气格栅采用了无边界的设计元素，其内部L形状的设计让车头多了几分未来的气息。两侧硕大的进气口不仅极具设计感，同时还能有效地提升轮胎散热功能。
前灯组主体使用了长条灯带式设计，其内部运用了直角光标元素，使其整车看上去更加传神。同时灯组在车身侧面进行了延展，让视觉感受更加宽阔。此外，逸达全系均标配LED大灯并支持自适应远近光功能。
逸达的侧面通过贯穿式上腰线勾勒出简约、利落的效果，强调了车身修长以及向前俯冲的姿态，营造出强烈的运动气息。隐藏式把手设计与车身融为一体并降低了风阻系数，与此同时还可实现手柄智能感应功能，彰显了科技气息。
逸达虽然定位紧凑级轿车，但是车身尺寸却达到了中级车的标准，长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。轮毂的造型运动感十足，双色式设计以及内嵌的纹路，相当炫酷。
来到车尾，会发现逸达的尾部设计层级感十足，并通过横向线条拉宽了横向的视觉宽度，高级感中不失时尚感。此外，独创的集成式尾标开关，兼顾了实用与时尚感。
逸达的内饰采用全新的设计风格并被官方称之为“浩瀚无际智享座舱”，简约的风格中透露出不简单的设计感，尤其是悬浮式全液晶仪表+竖屏式中控屏+镂空设计的出风口，给人留下深刻的印象。另外，云山绿配合木纹饰板以及玫瑰金色的金属质感装饰条，让整个内饰氛围有不错的豪华感，装配工艺也超越同级应有的水准。
不规则形状的方向盘很有特色，同时也不会影响驾驶者的视野。另外，方向盘上配有DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可以监测驾驶员疲劳度以及儿童安全等功能。
全系标配的10.25英寸全液晶仪表显示效果足够清晰且信息丰富，同时也打破了传统的设计思路，彰显了未来感。
13.2英寸高清触摸中控屏采用竖向式设计，视觉上科技感更强，与此同时屏幕长宽比约为16:9，屏占比达到了88%，犹如超大iPad般吸引眼球，而且还能让主副驾更加快捷方便的进行操作。
值得一提的是，逸达使用最新的全场景智慧交互系统，内置MT8666芯片，8核CPU，拥有2GHz超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，实现超顺滑的流畅度。此外，讯飞飞鱼OS4.0系统的语音识别功能极为强大，可实现强大的语音控制和语音识别率能力，提升了人机交互的体感效果。
除此以外，逸达进一步提升了车机的娱乐扩展性能，支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能，充分的展现出科技感背后的含金量，当然，OTA升级功能也不在话下。
值得一提的是，逸达全车搭载4个高清广角摄像头，集成360高清全景影像、180度底盘，可实现540度无死角安全视野。
在科技配置上逸达同样有料，配备了IACC集成式自适应巡航系统，可提供单车道辅助驾驶、自动减速过弯等功能。另外，还有车道辅助系统、并线辅助系统、预警辅助制动系统以及TPMS智能胎压监测系统。
逸达的座椅十分考究，高格调零压沙发座椅，菱形座椅缝线配以打孔设计，于细微之处彰显格调品质。与此同时，主驾驶席座椅配有6向电动调节、座椅加热等功能。另外，逸达拥有出色的NVH成绩，怠速情况下的噪音仅为36.8分贝，在安静的车厢环境中打造出剧院级的视听效果。
由于逸达是基于长安方舟架构打造的全新车型，整体座舱布局更加合理，后排座椅也更符合人体工程学设计，坐姿与乘坐感更加舒适，同时支持比例放倒。
动力方面，逸达全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，并与之匹配一台7速湿式双离合变速器。WLTC综合工况下逸达百公里油耗仅为5.99L。
写到最后，汽车行业竞争早已进入了白热化的阶段，原来风光无限的合资品牌用降维打击的方式来阻击自主品牌的崛起。就是在这样的背景下，自主品牌则迎难而上，推出了竞品车型，逸达就是最典型的代表，用真实力来正面回击对手并实现逆势上扬的趋势。当然，逸达的出现也重新定义了10万元家轿的品质感与发展方向，当之无愧的成为该级别中的“新卷王”。
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