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达万高铁经过那些站

设置站点:天府(与成自高铁共站)、天府机场(与成自高铁共站)、资阳西(与成自高铁共站)、乐至、遂宁(既有)、蓬溪南、南充北(既有)、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北(既有)。

新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起四川省成都市,向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区,终至重庆市万州区,正线新建线路长度432.4km,共设车站13个,其中新建7座(乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪),利用成自铁路车站3座(天府、天府机场、资阳西),既有站3座(遂宁、南充北、万州北)。

扩展资料

2015年4月13日,中国铁路总公司在成都召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。四川省建议将4条铁路纳入“十三五”铁路发展规划并启动建设。四川省作为西部地区经济发展的龙头,尚无一条对外的高速铁路通道。

其中成都—南充—达州—万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系,该通道在万州与郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区,与沪汉蓉快速客运通道相连,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道,解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。

同年11月10日,成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式。从协议内容中了解到,成都将新增对外铁路通道规划,新建时速350公里的成都至达州高铁,形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。

新建时速350公里的成都经天府新站、新机场,至自贡(宜宾)高铁,在宜宾衔接渝昆高铁,形成至昆明时速350公里的高铁新通道;新建时速200公里的成都至西宁铁路,以及成都至格尔木铁路,联通西北和新疆铁路网,实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈,至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈,至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。

2016年7月13日,发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司发布《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》:构筑“八纵八横”高速铁路主通道,其中“八横”通道之沿江通道:

上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。

《通知》强调:各地区各部门要充分认识新形势新要求下加快铁路建设的重要意义,加大支持力度,完善协同机制,形成工作合力,营造良好环境,保障《规划》实施;强化《规划》的指导作用,维护《规划》的权威性和严肃性,不得随意变更《规划》内容。

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达成线是哪至那?

达(州)成(都)铁路全长:374公里(达州-成都)334公里(三汇镇-成都)达成线车站数量:9个(客车站)起止:东起四川达州市渠县,在三汇镇与襄渝铁路相接,西至成都市,在石板滩与成渝铁路相接。穿越:跨越了长江重要支流渠江、嘉陵江、涪江、沱江四江。途经四川省达州市渠县,四川省南充市营山县、蓬安县、南充市(高坪区、顺庆区、嘉陵区),四川省遂宁市蓬溪县、遂宁市(船山区)、大英县。德阳市中江县成都市金堂县、新都区11个县市区,现为Ⅰ级干线。历史:达成铁路于1992年6月开工,1997年11月全线通车。地理位置:达成铁路穿越四川盆地,为襄渝、宝成、成昆、遂渝、兰渝铁路(在建)5大铁路干线的又一条重要联络线,是横贯川东地区的交通大动脉。投资:这条铁路是由中央和地方共同投资修建的。土溪站至成都北站间隶属达成铁路有限责任公司管理,并与全国铁路营业线办理直通运输。是我国首条“公司化运作的铁路”。2008年7月10日18时,国铁收购达成铁路,达成铁路交由成都铁路局托管。也“再也不存在”达成公司了

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