朋友们，很多人可能对继承MC12精神开启三叉戟复兴征程玛莎拉和玛莎拉蒂mc12价格不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于继承MC12精神开启三叉戟复兴征程玛莎拉和玛莎拉蒂mc12价格的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
本文目录一览
继承MC12精神，开启三叉戟复兴征程，玛莎拉蒂MC20详解
当地时间9月9日晚（北京时间9月10日凌晨），玛莎拉蒂在摩德纳举办“MMXX：Thetimetobeaudacious”（勇敢之时）品牌活动，并发布了品牌全新战略级车型——MC20。官方将该车视之为旗舰超跑MC12的精神传人，承载了玛莎拉蒂近几年的工程成就和设计进步，并预示了未来几年玛莎拉蒂产品的发展方向。接下来，我们一起看看这款超跑究竟蕴含着哪些门道。
当你第一眼看到MC20的外观时，你依旧能看到些许MC12的影子，比如极其低矮的车身以及极尽前伸的鲨鱼嘴中网。尤其是后者内部并没有采用现有车型同款的直瀑装饰，而是改为更具赛道气息的网状结构。竖置LED头灯顺着轮拱凸起的部位放置，进一步拉宽车头的视觉感受。底部两侧的通风口负责对中冷和刹车系统进行散热，前方还带有贯穿式碳纤维前唇。而引擎盖两侧的开口，则与前中网形成了空气桥，更加有效地在前桥施加下压力。
侧面的设计出乎意料地简洁，这与现在很多姿态愈发激进狰狞的竞品截然不同，MC20显然并没有把注意力放在进攻性的营造上，而是突出MR布局纯粹优雅的造型比例，所以你不会看到各种风刀、NACA口、大尾翼，它们并不会打扰到这具由Dallara操刀的碳纤维单体车身的不同凡响。
此外，为了进一步服务于这简洁的设计，Dallara负责设计的车身覆盖件也大量采用了可压塑成形的新型复合材料，不借助各类复杂的焊接和冲压即可实现更为复杂的造型。车门的开启方式也很超跑，蝶翼式开启不仅足够吸睛，更能在狭窄车位里实现更大的开口，同时也照顾到了空气动力学表现。三辐复合辐条的20英寸锻造轮圈样式也足够犀利，同时也暗合了三叉戟的品牌元素，内部还带有Brembo的前6后4活塞卡钳的碳陶刹车。而碳纤维车顶与车窗的转角设计，也预留出了可拆卸硬顶敞篷版本的设计空间。
尾部依旧采用了标志性的三角尾灯，只不过受益于基础的发展，MC12得以采用极简的灯带进行勾勒，相比以前车型堆砌LED灯珠的设计可谓是进步颇多。而尾部的下半部分大量采用了裸碳部件，设计了散热口和扩散器，并且中置双出排气分列两侧，视觉效果规矩得体。玻璃百叶窗的引擎罩在将引擎大方摆给人看的同时，其散热开口也组成了三叉戟的形状，进一步强调品牌元素。尺寸方面，新车长宽高分为4669/1965/1221mm，轴距2700mm。并提供6种车身颜色：秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、曜蓝。
最后值得一提的是，该车的LOGO部分也进行了更新，全面简化之后保留最为核心的三叉戟，没有圆环、没有辅色、没有装饰，纯粹金属质感的三叉戟出现在内外多处，再加上尾部也有所简化的Maserati字标，一定程度上也是向平面化的发展潮流看齐。
相比外观，内饰的设计不得不说有些中规中矩了，没有什么惊为天人的设计创新，也没有什么智能化的突破应用，无论是布局、设计、智能化都没有足够突出的地方。就比如三辐方向盘的样式，就不由得让人想起阿尔法·罗密欧，尽管究其细节还是有所不同，但总归不够亮眼，日常驾驶的韵味更多一些。
除了采用碳纤维和Alcantara材质进行包裹，左右两侧还分别集成了一键启动和弹射起步键。仪表盘和中控触屏都采用了10.25英寸屏，但是显示界面和效果只能说中等偏上，并且缺少花样，为数不多的优点可能就是好用直观了。音响交由意大利Hi-Fi音响制造商SonusFaber势霸打造，此前他们曾负责操刀帕加尼Huarya的音响研发。
座椅和门板上都带有蓝色的装饰，避免了全黑色调过于沉闷。而中间的控制区除了带有按键换挡，前方的驾驶模式按键采用了陶瓷和铝合金打造，坐落在碳纤维的底座上，十分精致。此外内饰还预留出了150L的行李空间，随身物品方便收纳。
动力方面，玛莎拉蒂“海神”3.0T双涡轮V6引擎成为了MC20的心脏，它不仅能压榨出看齐MC12的463kW和730N·m，同时实现了11:1的压缩比，采用了F1技术的“双火花塞预燃室燃烧系统”，从而能够符合国六b排放标准，在超跑领域这还是第一家。匹配的8DCT变速箱，仅通过后轮驱动和机械限滑差速器（可选电子限滑），就能实现2.9s的破百加速，8.8s的破两百加速，极速则超过325km/h。
?而且还记得前面提到的弹射起步了吗？官方声称它没有使用上限，潜台词就是这台变速箱能和保时捷的PDK一样耐造。悬架采用了四轮双叉臂结构，配合连续可变阻尼减震器实现性能与舒适的兼顾。并且以上性能数据远不止“海神”的极限，毕竟官方告诉我们此前披满伪装的测试车最大马力可达一千匹（735kW），所以建议快快把各种高性能版本安排上吧。
在发布会上，玛莎拉蒂还宣布了一些后续车型的安排，首先就是MC20的硬顶敞篷版本，以及纯电动版本，并且“海神”发动机未来或将应用于旗下的所有车型上。新开设的经典车部门将增加经典车零部件供应和官方翻新业务。首款纯电动车型将会是下一代GranTurio，采用都灵工厂的自产电池，具备800V电气架构，支持最高300kW的超充，引入SiC碳化硅逆变器以替代IGBT晶体管。SUV家族将加入中型产品，瞄准保时捷Macan，命名将参考地中海的猛烈东北风。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
玛莎拉蒂mc12价格
谁知道玛莎拉蒂MC12Corsa的具体售价？
国外，一辆黑色的玛莎拉蒂#MC12Corsa#出售，售价为180万欧元，折合人民币1360余万人民币。#ps#该车型仅打造12台，搭载V12引擎，最大功率超750hp，但该车不能上路，仅能用于赛道使用和展示。
玛莎拉蒂MC12是一款中置引擎超级跑车，亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/h，0-100km/h加速时间仅3.8秒。最初预计仅手工打造25台MC12，但在投放市场前已全部售空，玛莎拉蒂于是决定在2005年生产第二批的25台MC12。
玛莎拉蒂已经于西班牙马德里的车展上面向人们展示过这款MC12VersioneCorse。在博罗尼亚车展上，我们再度看见了这款新车。如果你真的已经对这款车没了什么印象，那也不奇怪。新款的Corse基于MC12开发并且上升到另一个高度，同时玛莎拉蒂对于这些车子也是按照车主的要求打造的。就好像法拉力的FXX系列一样，Corsa也会是一款快速的，稀有的以及昂贵的车辆。
如果你愿意支付127万5千美元的话，不但可以获得来自Enzo的车身，还能够使用功率从标准的MC12上的600马力提升到755马力的引擎。如此低廉的价格以及高性能都让车子能够和另一款布加迪的威龙相媲美。但是很明显的，后者是一款更加适合于在马路上面开测车辆，同时也更加的豪华，当然也非常快速。由于采用了4涡轮驱动，威龙的最大功率甚至可以达到令人吃惊的1001马力，而车身重量也要比MC12Corse重上一些。我们可以看出来，MC12Corsa更加接近于一款SaleenS7TT，Saleen基本上则可以和Maser相匹配。
玛莎拉蒂最贵的车多少钱一辆？
玛莎拉蒂最贵的一款是MC12超级跑车。
玛莎拉蒂史上最贵的车是MC12超级跑车，售价高达285万美元，折合人民币可是要上千万。作为一款中置|擎超级跑车，玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机，可7500rpm时爆出465kW的动力，最高车速超过330km/h，0-100km/h加速时间仅3.8秒，简直是一台“猛兽"。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
玛莎拉蒂MC12跑车多少钱？
玛莎拉蒂MC12价值1400万千万豪车有神秘买主2005年04月24日10:14北京娱乐信报
玛莎拉蒂MC12信报特派记者刘志坚／摄昨天，在车展刚刚进入第二天，迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等价格在千万元左右的展车居然都找到了下家。其中，价格在1400多万元的玛莎拉蒂MC12被来自香港的神秘买主买下，并提供给厂家继续参加车展，而惟一的要求就是不能再让任何人坐进他的爱车，这位细心的车主这几天一直在展场附近注视着自己的座驾。据厂商透露，玛莎拉蒂总统、玛莎拉蒂GP、法拉利F430、法拉利612在此次车展上都收到了大量的订单。玛莎拉蒂MC12是一款版的超级公路跑车，并根据它开发出一种赛车版。这是一款双座长后身车型，长轴距?2800mm，带有可以拆卸的硬车顶，引擎后置。MC12车身全部由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和NOMEX蜂窝夹层结构制造。为极速公路驾驶而设计，MC12值得夸耀的是其最高速度可超过330km／h，从0到100km／h的加速时间仅在惊人的3.8秒以内。与此同时，售价600多万元一辆的迈巴赫也被一对父子看中，出于保护客户的目的，企业不愿意透露买家的详情。
玛莎拉蒂MC12值多少钱
玛莎拉蒂MC12是世界上最贵的跑车之一
法拉利旗下的MaseratiMC12国际价格795000美金1200万人民币
发动机：463千瓦的6升自然吸气v12发动机。
最高时速：330公里。0-100公里：3.8秒
总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。